三国志战略版，下一个pk赛季新剧本“兖州之战”，这个剧本的特征玩法之一是“治军整备”，便是有10名老武将加强，可任选2个玩，让他们成为新版本最大的黑马，这是剧本最大特征，各种黑科技阵型在这个剧本能够说层出不穷。
这10名老武将分别为，SP关羽、孙尚香、姜维、张角、夏侯惇、夏侯渊、魏延、程昱、诸葛恪、孟获等10名老武将加强。
每个武将有10个战略点，你们能够选5+5、5+3+2、3+3+2+2、5+2+2等多种形式来设置武将的特性，不同的特性可对不同的武将阵型进行强化，所以这个剧本的黑科技阵型至少会曝出几十个。
先说一下增强比较大的几个武将魏延、程昱秒变中心猛将，诸葛恪也成为主力，SP关羽、姜维阵型调配更广，其他武将的常用阵型也是有相应增强。
策划也是设定两名自选武将不能一起在一个部队中上阵，避免部队过强。最大的长处是正式服能够替换这2名已选武将，有2天冷却时刻，而不是一旦挑选无法替换，这一点仍是比较值的称誉，便利玩家测验多个武将阵型。
水覆5：部队激活纠缠时，SP关羽的自带战法施加的水攻有50%概率无法被遣散。
蓄威5：回合完毕时，若SP关羽未发起自带战法，则本身取得10%自带战法发起率进步，继续1回合。
忠义3：SP关羽遭到操控状况时，有10%概率转移至部队内的其它武将，每回合至多1次，部队中每有1名SP关羽之外的蜀国武将，触发概率额定进步20%。
江东传承5：部队中一起上阵孙权、孙坚或SP孙坚时，孙尚香在第4回合取得60%破阵，继续3回合
卸甲3：举动前60%概率收效，孙尚香的突击战法发起率进步15%，继续1回合
文伐3：举动前60%概率收效，孙尚香的自动战法发起率进步15%，继续1回合
西凉铁骑2：地点部队为西凉铁骑时，使得军种作用施加的会意几率进步作用延伸至第4回合
孙尚香的增强大多数表现在吴骑、调配SP孙坚的特定阵型，增强的特点也比较有用。
文武5：姜维举动前，盗取随机敌方单体的20点武力或20点统率，继续2回合，可叠加2次
飞熊军2：地点部队军种为飞熊军时，使得我军整体遭到医治作用额定进步10%
忠义5：张角遭到操控状况时，有10%概率转移至部队内的其它武将，每回合至多1次，部队中每有1名张角之外的黄巾武将或仙人武将，触发概率额定进步20%
黄天当立3：张角预备发起自带战法时，使得其它黄巾武将自带战法发起率进步20%，继续1回合
奇门遁甲3：部队中的仙人武将进步统率特点，其值等于仙人武将本身智力特点的15%
张角黄巾玩法有用性不大、三仙玩法增强清楚明了，多1个和平，可给其他部队更好共存。
横扫5：自带战法的反击作用有20%概率在遭到策略损伤时收效，每回合至多收效1次
驰援3：夏侯惇形成兵刀损伤时，60%概率医治随机友方单体，医治量为兵刀损伤的10%
蓄威5：每回合夏侯渊有40%概率取得先攻、必中、连击中的1种状况，继续1回合
连射3：自带战法发起后，有20%概率额定发起1次，并使得该次发起形成的损伤下降至50%
虎豹骑3：地点部队为虎豹骑时，使得军种作用的突击战法发起几率进步作用延伸至第4回合
突袭2：夏侯渊每成功发起一次突击战法，使得本身的速度进步10点，可叠加5次，特点加成作用将继续至战役完毕
勇过贲育3：前4回合，程昱每回合80%概率取得5%攻心或奇谋几率，可叠加2次
盾S、弓S，负面无法铲除，弓兵S，程昱的几项特点在测验里让喜爱程昱的玩家调配阵型愈加多元化。
静心5：自带战法取得额定作用:我军恣意武将的抵挡被抵消时，有50%概率净化该武将
战吼5：孟获的自带战法可在副将位收效主将技作用，并将与孟获同阵营的武将视为蛮族武将。
霸主5：孟获遭到操控状况时，40%概率对随机敌方单体施加缴械、技穷、紊乱、震撼中的1种，继续1回合，每回合至多收效1次。
象兵2：地点部队军种为象兵时，使得军种的结算损伤额定下降10%，且遭到灼烧时不再取得紊乱作用。
孟获的增强其实也不错，但难以成为主力，由于只能选2个武将，所以我们仍是优先选输出更猛的其他几个武将了。
17173全新怀旧频道已上线！引荐怀旧网游，重温老玩家故事。点此进入怀旧频道
腾讯网易多款高文整新活！苦等十几年总算公测！盘点近期有大动作MMO游戏
Steam绅士名作《SISTERS 〜夏の最终の日〜》好评出售，感触版的神村一家
热门预告：腾讯又一MOBA公测，会撼动王者位置吗？高走神作《双城之战》 第二季开播
腾讯网易多款高文整新活！苦等十几年总算公测！盘点近期有大动作MMO游戏
Steam绅士名作《SISTERS 〜夏の最终の日〜》好评出售，感触版的神村一家
新闻中国采编网 中国新闻采编网 中国企业家手机报 谋定研究·中国智库网 国研智库·中国国政研究 国情讲坛·中国国情研究 商协社团·全国工商联 经信研究·中国经济与信息化 谋定论道·中国企业家论坛 哲商对话·中国儒商大会 赢在商道·中国营销企划 健康中国·大健康医药产业网 国食药监·大健康医药产业论坛 国研政情·谋定论道-经济信息智库 国科院研·科技成果转化 万赢信采编：
6月1日—3日，中国生命科学大会暨全球中医药发展论坛在中国广州中国进出口商品交易会展馆隆重举办。在全球中医药发展论坛上，《中医药全球化宣言》（以下简称《宣言》）正式对外发布。《宣言》倡议，要全面响应国家产业政策要求，创造中医药新质生产力，大力实施中医药全球标准工程，推进全球中医药人才的培养工程，形成中医药国际化合力。
大会由国家卫生健康委员会、广东省卫生健康委员会、广东省科技厅国际合作交流中心、广东省药品监督管理局等单位指导，中国生命科学博览会组委会、中国精准医疗产业博览会组委会、广东省生物产业化促进会等单位联合主办，以 “生命科学·新理念新技术”为主题，邀请了生命科学领域数十位院士、专家教授及国际领军人物作主旨报告，共同促进生命科学多学科交叉融合发展，吸引了上万名行业与会者参与。
“大会也提供了优质的会展平台，集中全面展示了生命科学新技术、新产品和解决方案，打造中国生命科学领域新型的综合交流与服务平台，促进上下游产业链高效对接及交流合作。广州市中科微量元素科学研究院院长、中科微量元素国际科学研究院院长李喜贵表示，“中医药发展应该成为新质生产力的典型代表，特别是在根据中医药理论下的“双微”模式，将是开启再生医学和精准医学的新范式。
谋定研究中国智：对话囯食药监·搭建看医药产业论坛-国科院研·科技成果转化。李喜贵说：“在国家发展改革委《“十四五”生物经济发展规划》、深入实施创新驱动发展的策略和《健康中国2030规划纲要》战略部署的大背景下，医学健康领域已步入跨越式发展阶段，现代医学正逐渐从传统的治疗模式转向细胞治疗等生物医药领域。他表明：近年来，中国生物医药产业快速地发展，慢慢的变成了经济稳步的增长的新动力和科学技术创新的制高点。
“双微”理论下的治未病方式是生物医药产业最具发展的潜在能力的领域之一，是未来生命健康产业的重要方向。随着全球生物技术的加快速度进行发展，“双微”理论科技成果转换及其产业化成为“十四五”健康保障和生物经济发展的重大课题。
顺应新质生产力的发展要求，及健康中国的建设需要，中科微量元素经过十几年深耕发展，已经搭建全产业链多维度的竞争壁垒及优势。作为一家专注于微量元素技术探讨研究，以及“双微”理论研究的单位致力于提供个性化服务，以及家庭个性化的健康管理需求。中科微量元素也将从始至终坚持发挥创新在生物医药发展中的基础作用，强化市场导向、需求牵引，打造全流程服务体系，加快研发到应用进程，推动生命科学产业高质量发展。
中国生命科学大会中医药发展-李喜贵 囯食药监·大健康医药产业-新闻中国采编-中国新闻采编通讯社
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
特朗普竞选搭档万斯：见证美国史上最伟大政治回归，我们将“引领最伟大经济复苏”
河南方城发生一起交通事故致4人死亡 知情人称均为镇政府工作人员，平均岁数不超过30岁
Galaxy S25 Ultra跑分在Geekbench上创下新高 S25+将搭载Exynos芯片
消息称小米 Redmi K80 系列电子设备屏幕基材升级华星 C9，配龙晶玻璃
《编码物候》展览开幕 北京时代美术馆以科学艺术解读数字与生物交织的宇宙节律
近来，受本年第 21号飓风“康妮”和冷空气一起影响，东南沿海区域呈现强降水，局地阵风达8级左右。为保证铁路运送安全安稳... ...[概况]
“请我们把行李箱拉在手里，看管好您的小孩，注意安全。”10月31日16时许，我国铁路西安局集团有限公司管内的绥德站迎来会车高峰期... ...[概况]
金秋十月，硕果累累。从黄海之滨到太行深处，从山东半岛到华夏内地，一列列“重去重回”大宗直达班列奔驰在晋鲁大地上... ...[概况]
11月1日，2024年我国国家铁路集团有限公司工电体系轨迹作业车司机（工务专业）技术比赛决赛在四川成都落下帷幕... ...[概况]
底层党组织是贯彻执行党中央决议计划布置的“最终一公里”。我国铁路呼和浩特局集团有限公司党委深化推进新时代底层党组织建造“强基提质”工程... ...[概况]
本年以来，我国铁路兰州局集团有限公司以强有力的举动，着力在树牢安全理念、强化安全职责、夯实安全根底等方面下功夫... ...[概况]
本年以来，我国铁路武汉局集团有限公司认真贯彻执行习关于安全出产的重要论说和对铁路作业的重要指示指示精力... ...[概况]
近来，受冷空气影响，我国多地呈现大范围降温。我国铁路南宁局集团有限公司结合动客车运转实践，对配属的动车组和客车展开防寒整备作业... ...[概况]
连日来，我国铁路兰州局集团有限公司聚集保安全、保安稳、保执行，归纳施策，统筹推进，攻坚克难，保证完成全年方针使命... ...[概况]
本年以来，我国铁路南宁局集团有限公司严厉执行安全出产准则办法，抓实要点安全作业，深化推进安全出产治本攻坚三年举动，全面晋级安全管理体系，保证安全继续安稳，为攻坚年度方针使命奠定坚实根底。 ...[概况]
10月31日，首趟亚蓉欧大通道（成都—大湾区）铁海联运班列从成都铁路纽带城厢站开出。货品抵达盐田港后... ...[概况]
连日来，长三角铁路充分运用铁路新增线路、配备等运送资源，统筹优化动车组列车开行结构，以皖南区域至长三角首要城市间精准供应运力作为要点... ...[概况]
11月2日，西北区域跨度最大铁路钢筋混凝土拱桥——兰合铁路洮河大桥主拱合龙，为兰合铁路全线贯通奠定了根底。兰合铁路建成通车后... ...[概况]
南珠高铁南玉段全线日，南珠高铁南玉段联调联试作业获得重要发展，全线拉通实验顺利完成，为展开运转实验和年内具有注册条件打下根底。 ...[概况]
10月31日起，川青铁路各次动车组列车分批推出包括藏、羌、彝等民族风味的特征餐食，以及四川各地风味小吃、卡通熊猫造型儿童套餐等动车便利... ...[概况]
本年以来，长三角区域日均发送旅客249万人次，累计发送旅客到达7.5亿多人次。我国铁路上海局集团有限公司经过优化换乘设备和流线... ...[概况]
“行车导航仪参数复核正确，显现正常。”9月25日上午，在兰州西站G2096次高铁列车驾驭室里，兰州西机务段动车组司机武春色逐项输入行车参数，复检行车安全配备，一丝不苟做开车前的各项准备作业。 ...[概况]
石化产业是国民经济的重要支柱，但受全球经济稳步的增长趋缓、能源加速转型等因素影响，近几年进入景气周期低谷。为此，中国石油和化学工业联合会近日在辽宁大连举办2024全国石油和化工行业科学技术创新大会，主题为“创新驱动 自立自强 发展新质生产力 促进行业高水平发展”。大会设立过滤与分离膜材料技术创新、精细化工创新、炼油与烯烃技术创新、电子化学品创新等12个分论坛，两院院士、专家学者、业内人士逾千人参会，一同探讨石化科技前沿趋势。本版整理刊发部分专家观点，敬请关注。
中国石油和化学工业联合会党委书记李云鹏在主旨讲话中指出，“十四五”以来，石化产业紧紧围绕国民经济与社会持续健康发展重大需求，瞄准关键核心技术主战场，持续加强科研攻关，深入开展产业链、创新链合作，取得了一批重大科学技术成果。
工业催化、生物合成等领域原创性成果不断涌现。光催化材料实现从无机半导体光催化剂到聚合物半导体光催化剂的突破；微生物细胞工厂实现高效构建；70千瓦级高功率密度全钒液流电池单体电堆研发成功；首创二氧化碳催化加氢直接合成高品质汽油的新路线。
石油、天然气、煤化工等传统能源加快技术迭代。深海一号超深水大气田开发工程关键技术、连续型油气聚集与非常规油气地质理论、万米超深层油气资源钻探关键技术等，显著推动增储上产、降本增效。大型半废锅气流床气化技术、煤直接液化二代技术、甲醇制烯烃三代技术等现代煤化工技术取得新进展，为保障国家能源安全提供了有力支撑。
攻克了一批化工新材料、高端专用化学品等战略性产业技术。弥补了聚烯烃弹性体（POE）、新型氯碱离子膜、高端聚苯醚工程塑料等产业化短板。
开发出大型流程工业智能运行与控制关键技术、石化过程智能建模与优化控制技术等一批智能化技术，赋能传统石化产业加快改造升级。
李云鹏说，今年以来，石油和化工企业努力克服国内外坏因影响，充分的利用大规模设备更新和消费品以旧换新等国家出台的一系列促消费、惠民生、稳投资、扩内需政策，抢抓市场机遇，着力降本增效，大力推进结构调整、科学技术创新、绿色转型，行业经济运行总体平稳。1~8月，全行业规模以上企业增加值同比增长7%，实现营业收入10.66万亿元，同比增长4.8%；总利润5618.6亿元，同比下降4.3%；进出口贸易总额6370.9亿美元，同比下降1.1%，降幅进一步收窄。近期，国家又推出一揽子增量政策，随着这些政策落地实施，市场预期将进一步改善，石化产业平稳向好态势将进一步巩固。
李云鹏说，科学技术创新是百年未有之大变局中的一个关键变量，高技术领域已成为全世界石化产业竞争的主战场，新能源、新材料、生命健康等基础前沿领域原创性、颠覆性成果不断涌现。从能源领域的新突破到单原子水平的探索，从开发微反应技术到创新绿色化学合成方法，从单一学科到与微生物学、材料学、医学、计算机科学等多学科交叉融合，化工学科的边界不断拓展，科研范式出现重大变化，新的设计规则、合成方法、反应路径不断产生，科学技术创新的深度、广度、速度和精度都超过了以往任何时期。我国石化产业正处在新旧动能转换的爬坡过坎阶段，原始创造新兴事物的能力相对薄弱，关键核心技术仍然受制于人，教育发展不平衡，人才供给矛盾突出，科技成果工程转化不足，科学技术创新引领高水平发展的及其重要的作用未能完全发挥。必须把科学技术创新摆在发展新质生产力的核心位置，锻长板、固底板、补短板，开辟新赛道、培育新动能，攻克更多颠覆性技术、关键核心技术，以高水平科技自立自强支撑石化强国建设。
中国石化经济技术研究院副总工程师曹建军说，经过70多年的发展，我国原油加工能力2023年达9.32亿吨/年，规模全球最大；2022年变成全球第一大乙烯生产国，2023年乙烯产能达5135万吨/年；PX（对二甲苯）产能已超过4200万吨/年，占全球有效产能的51%。目前，大变局带来新形势，市场需求变化较快且不确定性较强，而石化产业存量资产巨大，结构调整需要大量投资和较长的实施时间。
目前，石化产业高端需求有效供给不足。随着我们国家制造强国、海洋强国、交通强国等建设，建筑、汽车、航空航天、电子电器、轨道交通、医疗健康、绿色环保、新能源等重点领域对新材料、高端材料的需求增速显著。近年来，我国高端材料年均消费增速8%，而乙烯当量消费增速仅4%。其中，高性能纤维增速15%，精细化工及关键单体增速12%，高端合成橡胶增速10%，高端膜材料、高端聚烯烃、工程塑料、高性能氟硅材料等增速均在7%以上。
能源转型大潮前段已至，电动革命兵临城下。新能源汽车渗透率2023年已超30%，预计2025年提高至35%以上。新能源替代成品油规模“十四五”期间增长两倍以上，“十五五”期间再翻番，2030年将超过5000万吨/年。电力即将于“十四五”后期跃升为终端第一大能源品种，氢能消费2035年后将快速地增长，煤炭、石油、天然气消费将梯次被电、氢替代，我国终端电氢化率将从当前的32%增至2060年的69%。炼化产业是用能大户，现在主要使用化石能源，电气化率尚低于全国工业部门中等水准。随着能源转型，炼化用能结构面临重大调整。而低碳发展高度依赖技术进步和新兴起的产业的规模化发展，先导性投入高、技术示范成本高、低碳转型的前期沉没成本高。
科技对石化产业的支撑尚有不足。高端材料“卡脖子”现象仍很严重。绿色低碳技术仍处于导入期，前期成本高，经济性差。科技投入占比仍相对偏低。技术标准、规范和工业软件等尚不完善。成果转化率低。技术品种偏少，引领性、颠覆性技术缺乏，技术储备相对薄弱。
对此，曹建军建议，要以有效供给为目标开展结构调整和产业升级。供给方面，强化国7汽油、油基材料、“卡脖子”产品和石化新材料、未来材料的供给。产业体系调整方面，调整油化结构、产品收率，提升产品选择性。产能结构调整方面，发展先进产能，转化落后产能，提高产能质量。利用好设备更新政策。推进园区化、一体化、集群式发展，构建合理的产业生态。推动绿氢、生物质等产业外延拓展。
要以自主可控的科学技术创新、技术进步带动产业升级。石化科学技术创新的使命是为产业升维、拓维，从“内外”两个角度发力，实现从量变到质变。结合未来的产业需求，供给侧，外延要以空间换禀赋，做到资源前移，内涵要充分发掘和利用产业链优势，寻找产业机会和技术竞争薄弱环节；消费侧，要支撑和引领“双循环”格局对石化产业的需求，构建支撑中国未来需求特色的石化产品体系。
曹建军说，当前，石化产业正处于转型阵痛期和突破前的关键时期，走新型工业化道路、发展新质生产力，是石化产业破局再腾飞的关键，需强化顶层设计，统筹谋划，科技先行，向绿色化、低碳化、智能化、材料化方向发展，以数智化赋能传统产业，实现产业升级和高质量发展。
自纺织起步，慢慢成长为炼油、化工、芳烃、聚酯新材料、纺织全产业链发展的国际型企业，恒力石化历经30年，形成“从一滴油到一匹布”的全产业链发展模式，为产业转型升级作出示范。
恒力石化（大连）炼化有限公司副总经理汤杰国介绍，恒力石化2010年自纺织产业溯源而上，在大连长兴岛建设PTA（精对苯二甲酸）生产基地，主要装置包含：2000万吨/年炼油，150万吨/年乙烯；160万吨/年高性能树脂及新材料，60万吨/年BDO（1,4-丁二醇）；450万吨/年PX，1160万吨/年PTA，260万吨/年功能性聚酯PET（聚对苯二甲酸乙二醇酯）。至2022年，恒力石化PTA产能合计1700万吨/年，占全国的21%。
在这一过程中，恒力石化精准定位PX目标产品。设计连续重整加工能力960万吨/年，炼油流程可最大化产出芳烃原料；不设催化、焦化工艺，没有汽油、没有难处理柴油和低价值石油焦产品；减压渣油转化率达90%，原油资源几乎吃干榨净。全加氢深度裂化加工流程布置，首创应用柴油深度加氢裂化工艺，最大化产出重石脑油产品，每年完成600万吨柴油组分的化工转化。主要装置均采用世界顶级先进工艺包技术，生产的全部过程绿色清洁，80%装置规模全球最大。
炼油轻端向下延伸，布局150万吨/年乙烯项目。乙烯原料实现轻质化、正构化。使用先进工艺技术，建设乙烯裂解、乙二醇、聚烯烃、苯乙烯等化工产业链。炼油轻端精准分离、高效价值转化的同时，化工中间料纵深延展，生产高性能树脂塑料和高端化工中间体，基本的产品有聚碳酸酯、BDO、聚甲醛、乙撑胺、PS（聚苯乙烯）及ABS（丙烯腈-苯乙烯-丁二烯共聚物）树脂、PBAT（聚己二酸/对苯二甲酸丁二醇酯）等。除构建碳四产品链、丙烯产品链、环氧乙烷产品链、甲醇产品链、苯乙烯产品链外，开发差别化、功能化聚酯产品，增强产业链整体韧性。260万吨/年多功能聚酯项目可生产光伏材料聚酯切片、膜级母粒聚酯切片、超亮光聚酯切片、膜级聚酯切片、工业丝级聚酯切片等。
在长兴岛产业园，恒力石化通过一体化集约配置、流程联合，降低用能用料成本。园区上下游物料高度关联互供，芳烃原料、乙烯原料、PX、醋酸、甲醇等大宗物料在园区自产自用，通过管道输送，大幅节省物流、仓储费用及降低损耗。工厂间公用管网流程联合，燃料、电、热、风、氮等能量耦合，实现一体化集成综合增效，产能用能成本大幅度降低。在此基础上，大范围的应用大型高效节能设备；炼化装置设置7个蒸汽等级，增设次重压蒸汽和超低压蒸汽管网；新材料装置设置14个蒸汽等级；应用海水串联分级利用技术、低温多效蒸发海水淡化技术；烟道集中布置，烟气实现超净治理；与法国专业机构全面合作，创造性提出“以废治废”的嵌入式污水一体化处理技术，将生产的全部过程中的废液、二氧化碳等物料引入污水进行转化处理，转变为污水处理过程需要添加的药剂和营养，获得国际水协“改变行业的技术革新奖”。
在二氧化碳综合回收利用方面，恒力石化在炼化一体化项目中配套设置20万吨/年二氧化碳提纯装置，生产食品级二氧化碳；在新材料科创园建设2×20万吨/年二氧化碳精制装置、20万吨/年DMC（碳酸二甲酯）装置、24万吨/年DPC（碳酸二苯酯）装置、26万吨/年聚碳酸酯装置，生产电子级碳酸二甲酯、聚碳酸酯等高端化工产品。
汤杰国表示，公司未来低碳发展技术需求还包括：低碳工艺及催化剂技术，高效低能耗的节能设备技术，工业匹配的低成本绿电及绿氢技术，规模化的二氧化碳高效利用及化工转化技术，大型电气化设备技术（电加热炉、电加热器、电伴热等）。
中国科学院大连化学物理研究所研究员田志坚介绍，目前，延迟焦化是我国主流的渣油加工技术。延迟焦化装置产能为1.4亿吨/年，石油焦年产量3000多万吨，能耗高、污染大，资源利用不合理。该所创新研发劣质重油浆态床加氢解构全转化（ASHS）技术，可对沥青质实现高效“加氢解构”，在千吨级工业试验装置上先后完成乙烯焦油、减压渣油、沥青、超稠油等重油的加氢解构评价，装置运行稳定、排渣少、无磨损；在反应压力18兆帕、反应温度390~420摄氏度条件下，实现了重质油转化率＞97%，干气产率＜2%，残渣外排3%，表现出很好的技术经济性。目前，正在建设20万吨/年重油浆态床加氢解构转化工业示范装置，最终将形成百万吨级的技术。
田志坚说，ASHS技术从上游原油开采到下游加工全产业链中扮演关键角色。取代延迟焦化，年可消灭3000万吨黑色产品石油焦、节约3000万吨原油；加工炼化副产劣质重油，年可转化1000万吨焦油、开拓1000万吨芳烃新原料。
目前，我国石脑油蒸汽裂解制乙烯产能1900万吨/年，每年副产乙烯裂解焦油超过260万吨。预计2025年，乙烯裂解焦油产量将达580万吨。乙烯裂解焦油目前只能用作工业锅炉燃料，或用来生产碳黑。此外，炼焦及煤气化过程每年产生煤焦油2700多万吨，只有1200万吨得到深加工。ASHS技术可实现乙烯焦油、煤焦油近100%转化，获得芳烃含量大于98%的馏分油。这将开辟一条千万吨级规模的芳烃生产新路线，而且减少千万吨以上的石油消耗。
ASHS技术还可进行原位改质、助力稠油低碳开采。我国稠油资源丰富，但开采难度巨大。采用SAGD（蒸汽辅助重力泄油）技术，开采出的稠油需要外购大量轻油稀释后外输。西部绿氢资源丰富，可与ASHS技术结合，对劣质重油进行现场加氢改质，获得轻烃和品质较高的中质油，轻烃可辅助SAGD热采，中质油可用于掺稀管输。
甚至，ASHS技术可与新疆丰富的风光资源结合，利用绿氢加工中亚“沥青油块”，改质后管输至内地炼化企业深加工成化学品，拉动“一带一路”建设，开辟石油供应新途径。
中国石化催化剂公司研究院院长任靖介绍，2023年，我国苯酚装置产能超630万吨/年，产量接近400万吨，每生产1吨苯酚，约产生10%苯酚焦油，全国每年产生约40万吨苯酚焦油。苯酚焦油2012年列入《国家危险废物名录》。苯酚焦油经初步蒸馏，回收其中的苯酚、苯乙酮等组分后，作为燃料使用，价格仅500~1000元/吨。目前，苯酚装置的盈利能力有限，亟须发掘新的经济稳步的增长点。
中国石化催化剂公司开发的低成本催化剂，对不同组分的苯酚焦油均具有较好的催化裂解活性，无须改变苯酚装置现有流程，直接在热解过程中添加即可将苯酚焦油中的重组分裂解为苯酚、α-甲基苯乙烯，明显提高轻组分收率。该技术经济和社会效益显著，每加工1万吨苯酚焦油，可以产生2000万元的经济效益，且大幅度减少了危废处理量。
青岛惠城环保科技集团董事张新功介绍，我国是塑料最大生产国和消费国，但废塑料回收率偏低，仅约30%，且解决方法亟须创新。目前国内传统解决方法是废塑料热裂解生成热解油再进炼厂，该公司创新研发CPDCC（基于循环流化床的混合废塑料深度催化裂解制化工原料）技术，可实现废塑料直接进装置生成化工原料。
该公司研制逆流流化床反应器，解决了废塑料无法高选择性转化为化工原料的难题；研发连续稳定进料系统，解决了废塑料难以连续稳定进料的难题。CPDCC技术实现了原料广泛化，涵盖大部分低值缓和废塑料，无PVC（聚氯乙烯）限制；装置大型化，可实现20万~100万吨/年装置生产连续化；产品高值化，65%~85%产品为乙烯、丙烯、丁烯、BTX（苯、甲苯和二甲苯混合物）等高值化工原料，燃料油和焦炭作为自用燃料，售价6500~8500元/吨。
目前，该技术正在广东揭阳大南海石化工业区落地，一期建设20万吨/年废塑料裂解制化工原料工业示范项目，二期产能达到100万吨/年。
尽管身处车市传统淡季，但今年8月份国内汽车产销量仍超预期实现同比、环比双增长，呈现出“淡季不淡”特点。
日前，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布多个方面数据显示，8月份，我国汽车产销分别完成257.5万辆和258.2万辆，环比分别增长7.2%和8.2%，同比分别增长7.5%和8.4%；1月份至8月份，产销分别完成1822.5万辆和1821万辆，同比分别增长7.4%和8%。
值得一提的是，汽车市场呈现国内外销售两旺的发展形态趋势。8月份，汽车国内销量为217.5万辆，环比增长9%，同比增长4.8%；出口40.8万辆，环比增长3.9%，同比增长32.1%。
中汽协副总工程师许海东在接受《证券日报》记者正常采访时表示，去年同期政策利好导致基数较高，今年8月份汽车产销量实现双增长出乎预料，这不仅是由于出口市场的带动，也说明国内市场开始回暖，相信未来几个月汽车市场的表现能够好于去年。
每年7月份至8月份是车市的传统淡季。今年7月份，国内汽车产销量出现同比、环比双下滑。进入8月份，国内汽车产销量实现同比、环比双增长，呈现“淡季不淡”的特点。
中汽协副秘书长陈士华表示，在国家促消费政策及车企优惠促销等因素驱动下，国内汽车产销继续保持恢复态势。
乘用车方面，8月份产销分别完成227.5万辆和227.3万辆，环比分别增长7.5%和8.2%，同比分别增长5.4%和6.9%；1月份至8月份，产销分别完成1567.2万辆和1564.3万辆，同比分别增长5.9%和6.7%。
据《证券日报》记者统计，乘用车市场中，中国品牌保持一马当先的优势。8月份，中国品牌乘用车共销售129.2万辆，同比增长25.6%，占乘用车销售总量的56.8%，比上年同期提升8.4个百分点。
对此，中汽协指出，这还在于近期国家出台多项促汽车消费、稳行业增长措施，加之车企推出各项优惠促销活动，同时叠加暑期家庭出行、开学接送等购车、换车场景，助力市场需求持续释放。
新能源汽车表现依旧亮眼。多个方面数据显示，8月份新能源汽车产销分别达到84.3万辆和84.6万辆，同比分别增长22%和27%，市场占有率达32.8%。1月份至8月份，新能源汽车产销累计完成543.4万辆和537.4万辆，同比分别增长36.9%和39.2%，市场占有率达29.5%。
新能源车企方面，1月份至8月份，新能源汽车销量排名前10位的车企销量合计达467.5万辆，同比增长53.8%，占新能源汽车销售总量的87%，高于上年同期8.2个百分点。具体来看，理想汽车增速最显著，同比增速达到1.8倍，上汽和东风销量增速会降低，别的企业呈不同程度增长。
商用车走出独立的高增长行情。8月份，国内商用车产销分别完成30万辆和31万辆，环比分别增长5%和7.9%；同比分别增长26.2%和20%。1月份至8月份，国内商用车产销分别完成255.3万辆和256.8万辆，同比分别增长18%和16.4%。
此外，今年以来如火如荼的汽车出口继续保持增长。多个方面数据显示，8月份，我国汽车出口40.8万辆，环比增长3.9%，同比增长32.1%。其中，传统能源汽车出口31.8万辆，环比增长9.2%，同比增长41%；新能源汽车出口9万辆，环比下降11.2%，同比增长8.1%。
今年1月份至8月份，我国汽车累计出口294.1万辆，同比增长61.9%。其中，乘用车出口245.5万辆，同比增长69.8%；商用车出口48.6万辆，同比增长31.1%。
从出口增速来看，在1月份至8月份的整车出口前10位企业中，比亚迪出口12.5万辆，同比增长6.5倍；奇瑞汽车出口55.8万辆，同比增长1.2倍；长城汽车出口18.2万辆，同比增长95.5%。
许海东表示，今年以来，汽车出口表现非常好，商用车的销量也在按照预期增加。基于此，预计今年全年汽车销量有望实现3%的正增长，甚至有可能好于预期。许海东还预计，下半年不可能会出现大幅降价的情况。
谈及年内的车市行情预期，中汽协指出，近期国家出台多项促汽车消费、稳行业增长措施，工信部等七部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案（2023-2024年）》。预计伴随各项政策效果不断显现，加之汽车行业即将进入“金九银十”销售旺季，各大车企也在不断推出新产品，这将有利于市场需求进一步释放，实现汽车行业经济发展预期目标。早在2022年底，中汽协曾预测，2023年中国汽车总销量为2760万辆，同比增长3%。
QQ客服