本周大盘指数持续震荡，部分板块出现普跌迹象，前期强势的股科技股表现不尽人意，资金调仓换股动作明显。
有分析指出，眼下市场热点整体发散，且持续性不强，难以引发赚钱效应回升。从目前时间点来看，投资的人可适当关注因春节临近受益的旅游、民航等出行链板块；此外，还能关注近期资金热度较高的电网设备等板块。
春节将至，旅游市场热度攀升，特色活动及各地出台的优惠政策也在推动旅游消费市场持续升级回暖。有行业人士指出，随着更多的刺激消费政策落地，各地推出的诸多优惠活动有望助力消费需求进一步释放，利好相关上市公司的业绩兑现。基于政策支持、供需双升等多重共振影响，旅游板块存在结构性机会。
在出行链持续复苏的背景下，随着春节长假临近，旅游市场的热度一再走高。从元旦表现来看，国内市场需求量开始上涨明显。其中，出境游增长强于国内游。航旅纵横大多个方面数据显示，2024年12月28日到2025年1月5日的国内航线%；同期出入境航线%。
随着假期的临近，旅游市场的热度已经明显上升，释放出市场逐步回暖、消费者的旅游需求释放的信号。春节方面，则有数据显示境内航线机票预订量同比大幅度增长。随着假期的延长，景区、酒店、餐饮等消费领域有望增长。
国金证券分析师叶思嘉指出，当前国内休闲游需求释放仍大多分布在在法定假期，根据文旅部数据测算，2019年、2023年法定假期的旅游人次分别占全年旅游人次的29%、33%，而法定假期的旅游收入分别占全年旅游收入的29%、27%；考虑文旅部数据口径包括商务旅游等其他目的，若仅计算休闲目的旅游，则可推测的假期占比旅游收入将进一步上升。当前，旅游需求持续增强，延长假期时间将直接利好旅游板块。
对于旅游板块机会，受益于价格机制恢复的景区、酒店板块非常关注，其中，锦江酒店、君亭酒店、宋城演艺、长白山、中青旅等个股被集中推荐。
公司依托强大的国资背景快速地发展，主要历经了资产整合、聚力转型、并购扩张、优化增效等四个阶段，在见证中国酒店行业蒸蒸日上的同时，实现了自我超越与革新突破。近几年，公司把握行业回暖态势稳健运营，境内外经营表现大幅改善。申万宏源证券指出，公司聚焦主力品牌的政策进一步落实，有利于主力品牌优势规模巩固，营收贡献占比提升。后续将重点发展丽怡、白玉兰酒店、丽芮、锦江都城、康铂、希尔顿欢朋等品牌，培养极具市场竞争力的中高端品牌并进一步稳固发展基石。展望未来，行业整体需求回暖有望驱动客房占用率持续修复，进一步带动RevPAR提升，赋能盈利水平增长，推动业绩弹性释放。
公司2024年第三季度的培育项目表现出色，表现在西安项目双剧院并行，暑期共上演586场，是西安暑期总演出场次最多、接待观众最多的大型旅游演艺项目；佛山项目的散客比例比较高，收入规模持续增长；三峡项目开业后一个月上演170场，接待游客近百万人次。存量项目受去年高基数、其他旅游目的地分流以及天气影响，表现有所分化。光大证券指出，公司在去年国庆假期的数据表现亮眼，旗下十三大千古情景区共计接待游客超260万人次，是2023年国庆假期的159.7%。2024年第四季度的同比基数逐渐趋于正常水平，期待存量项目营收同比回暖。未来公司将持续扩大“演出+景区”的优势，深挖三亚、丽江、九寨、桂林等存量项目的成长空间，并积极推动西安、上海、佛山、张家界等培育项目持续爬坡。
公司核心景区自然禀赋得天独厚，自2023年以来公司冰雪游、避暑游持续维持高景气，接待客流屡创新高。2024年暑期旺季在台风天气扰动下客流仍实现稳增，前三季度接待人次已超2023年全年。野村东方国际指出，公司丰富了避暑游与冰雪游产品，2024年各季节客流均实现迅速增加。针对传统避暑游产品，公司推动夜间经济创新升级，补足旺季多日游场景；把握冰雪游热度，推出多款赏雪体验项目，打造优质“粉雪目的地”IP。此外，在淡旺季客流弥合下，一期酒店入住率有提升空间，差异化定位的二期项目预计2026年投产，将贡献远期增量。公司作为优质自然景区，受益于出行景气度及外部交通改善，且有望优先受益于对四周的国家入境政策催化，看好公司业绩的长期成长性、确定性。
公司持续挖掘景区、旅游服务、整合营销、酒店等细分板块产品的内容空间，延展消费场景，提升服务品质，利用新媒体拓宽渠道和流量入口。景区业务方面，公司推出一系列活动，并依托其特色文化场地及独特文化氛围，举办了多个展会及演出季；古北水镇景区通过音乐会、灯光秀、演唱会、美食节等多种形式丰富的“光之城”文化IP，融合音乐、光影、长城文化、户外活动等多元素并加大营销赋能。国盛指出，公司作为唯一一家拥有中央大型金融控股集团发展背景的旅游类上市公司，旗下拥有旅行社、景区经营、整合营销、酒店、IT相关等多元化业务。企业具有优秀的景区运营能力，旅行社业务规模伴随出入境游恢复迅速增加，整合营销行业领头羊持续巩固。
近日民航局新闻发布会显示，今年民航春运预计仍将延续旺季市场趋势，探亲流、务工流、学生流、旅游流重合，旅客运输量预计将突破9000万人次，有望再创历史上最新的记录；预计较2024年增长7.8%，较2019年增长23.5%。
在市场需求持续释放的背景下，2024年民航业整体成绩恢复良好。民航局预计2024全年完成运输飞行1381万小时、539万架次、旅客运输量7.3亿人次，同比分别增长13.1%、9.5%、18%，创历史上最新的记录；比2019 年分别增长 12.2%、8.5%、10.6%，出行人次持续增长加快带动供需差反转。有行业人士指出，受飞机制造商及上游零部件供应商产能制约，未来航空业飞机增速将放缓，若需求改善，供需优化有望推动票价提升，叠加票价市场化，航空公司利润弹性将得以释放。
海通证券分析师虞楠表示，随着国际关系缓和、出入境签证等政策逐步友好，预计2024年国际航空出行需求将进一步回暖。长久来看，对于我国航空公司的运力引进，增速放缓确定性较高；随着出行信心持续修复，看好未来航空行业长期投资逻辑不变。预计2024年航空公司盈利中枢有望抬升，关注航空板块投资机会。
民航行业供给长期低增长，需求有望受益于宏观回暖，由供需改善带动票价改善，因此行业业绩弹性较大。华源证券分析师孙延指出，当前处于预期反转阶段，行业具有配置价值，此外油价下行有望助力业绩释放弹性。重点公司方面，可关注中国国航、南方航空、华夏航空、吉祥航空、海航控股、春秋航空等。
公司2024年前三季度实现营业总收入1282亿元，同比增长21.5%；实现归母净利润13.62亿元，同比增长72.06%。第三季度，公司实现营业总收入486亿元，环比增长23.25%；实现归母净利润41.44亿元，环比增长474.02%。指出，展望后市，民航需求仍有望在国内外双重驱动下逐步修复。截至2024年9月，公司合计运营924架飞机，相较2024年初增加16架。当前机队扩张速度弱于历史上行周期，预示着中期供给仍具有一定刚性。受原油需求低迷影响，2025年油价中枢有望下行，从而改善航空公司成本压力。同时，航空公司对成本的精细管控也有望压降单位非油成本，可重视航空公司成本改善的节奏。
公司受益于航线经营迅速恢复，国内外航线客座率回升明显，公司营收增长。不过，公司票价同比下跌幅度较大，拖累了整体盈利水平。信达证券指出，从运力ASK情况看，2024年第三季度总ASK同比增长11.4%；其中，国内线ASK（可用座位公里）同比增长1.5%，国际及地区线%。从周转量RPK（旅客周转量）情况看，2024年第三季度公司总RPK同比增长18.7%；其中，国内线%，国际及地区线年第三季度公司综合客座率为85.49%，同比增长5.3%，超过2019年同期1.8%，客座率大幅回升。当前公司国内外航线恢复，供需关系加速改善，看好公司未来盈利持续改善。
公司是我国唯一一家规模化的独立支线航空公司，主要服务于典型小城市、旅游类城市，与竞争激烈的干线市场相比，支线市场存在空白。受益于《支线航空补贴管理暂行办法》修订、公司生产经营恢复及政府化债政策利好等因素，自2024年以来，公司纯收入情况持续改善。中泰证券指出，公司经营快速修复，单位ASK固定成本摊薄。2024年前三季度，公司可用座位公里、旅客周转量分别较2023年同期增长35.81%、43.34%，恢复至2019年同期的141%、140%；公司前三季度客座率为79.88%，较2023年同期增长4.2%。2024年前三季度公司扭亏为盈，叠加支线航空发展受政策支持，未来发展空间广阔。
公司2024年前三季度实现营业收入174.92亿元，同比增长10.15%；实现归母净利润12.71亿元，同比增长10.12%。公司2024年半年报显示，假设平均燃油价格每上升或下降5%，将导致公司净利润上升或下降1.33亿元。在短期供需端优化的基础上，票价有望企稳回升。通过吉祥、九元双品牌全方位布局全服务和低成本两大赛道的，成长潜力被长期看好。国海证券指出，2024年第三季度，公司总ASK同比增长13.42%，其中，国内线%增长。总的来看，持续看好公司差异化竞争优势，后续随着航空旅客需求提升，公司的盈利弹性有望释放。
随着国内电网基本的建设的重视程度逐步的提升，电网需求有望进一步增长。由于全球电网投资处于中长期景气上行周期，因此行业有望在中长期持续稳定增长。
从发电侧来看，受益于风电、光伏行业的迅速增加，全球电源端投资近几年增速显著快于电网端投资。这一方面提升了并网升压的设备需求，一方面也令电网需要加大投入以应对风光发电占比提升带来的冲击。电网端方面，发达经济体的老旧，超过20年使用年数的限制的设备占比较高，更新换代需求迫切。电源端方面，电动车等多元化用电终端占比提升，或带来波动性和不可预测性增长。国内电网设备公司将受益电网投资增速中枢上移，同时，海外出口业务有望保持稳定增长。
从电网设备细致划分领域来看，多家机构表示2025年更看好具备需求景气和盈利能力的特高压和配网方向。其中，国盛证券分析师杨润思指出，在方向上，国内电网投资持续加速，其中，2025年建设4直3交、5直3交工程，仍是电网主要投资方向，特高压板块有望持续高增。2024年，已实现1条特高压柔直项目落地；2025年，有望实现3条特高压柔直技术落地，柔直渗透率提升。建议关注平高电气、许继电气、中国西电、国电南瑞、思源电气等；配网方向上，随着分布式可再次生产的能源、充电桩、储能设施、新型负荷接入配电网增加，配电网运行受冲击影响增大，配电网更新升级，以及增容扩容建设为投资大趋势。建议关注、四方股份、东方电子等。
公司现已形成“一体两翼一辅”格局，主要涵盖特高压、中低压、出海、运维四大板块。公司于2023年初被划转至中国电气装备集团，实控人为国务院国资委。2024年前三季度，公司实现营业收入78.85亿元，同比增长5.88%；实现归母净利润8.57亿元，同比增长55.13%，继续维持高增长态势。东北证券指出，在2024年的4次国高压设备投标中，公司中标金额共计为16.60亿元，占特高压设备招标总额的9.26%。输变电方面，在2024年国网输配电设备招标总额中组合电器占比最大，为25.45%，公司在其中呈现出高市占率，中标金额占六批招标总额的23.58%。高压板块作为公司基石，有望充分受益特高压、输变电建设助力公司实现业绩高速增长。
公司聚焦“源、网、荷、储”四大领域，在电网传统优势业务的基础上，向源、荷、储延伸，提供“双新”整体解决方案能力。公司业务板块为智能变配电系统、直流输电系统、智能电表、智能中压供用电设备、新能源及系统集成、充换电设备及其它制造服务六类。公司历史业绩出色，2018至2023年营收复合增长率为15.73%，归母净利润复合增长率达34.08%。中原证券指出，截至2024年12月，总计有5交12直共计17条线条交流线条直流线路的核准开工，有望支撑特高压行业延续高景气。公司作为特高压直流换流阀和直流控制保护系统的核心供应商，预计将长期受益于特高压直流线路建设。
公司2024年前三季度实现营业收入323.13亿元，同比增长12.97%；实现归母净利润44.73亿元，同比增长7.53%；实现扣非归母净利润43.34亿元，同比增长6.02%。公司受益于电网投资维持高景气，国内市场稳中有进、海外市场快速突破。华安证券指出，在国内市场，公司中标西藏构网SVG、蒙东电力市场、江苏配电主站、酒钢智慧能源管控中心、包铝智慧能源调控中心及、内蒙古突泉分布式调相机、辽宁水库大坝安全监测等重点项目，实现盈利收入192.46亿元，同比增长8.12%；海外市场方面，公司成功签订沙特及静止同步补偿器、巴基斯坦默拉直流稳控系统、巴西控保等项目，中标沙特ADMS系统运维等，实现营业收入8.31亿元，同比增长92.8%，国际项目快速推进。
公司2024年前三季度收入增长20.22%，归母净利润稳步增长16.82%，保持高质量稳健上行，预计公司网内外在手订单充沛。网内端，预计2024年电网投资将超6000亿元，同比增加711亿元，增速超10%，行业景气度较高。网外端，公司业务得益于清洁能源建设背景下风电光伏装机量的增长等。中信建投证券指出，公司持续深耕电网，在二次继电保护类设备市场占有率位居前列。在2024年国网总部输变电项目的第四批招标中，公司的继电保护和变电站监控系统类产品中标金额约1.0亿元，占比约14%。此外，公司积极地推进国际化发展的策略，持续扎根东南亚、非洲等海外市场，中标尼日利亚OM三期单循环燃机项目等。公司将加强海外本地化策略，提升国际业务的本地化市场及服务能力。
金融界2025年1月9日音讯，国家知识产权局信息数据显现，浙江欣芝建造有限公司获得一项名为“便于整理积雪的房屋建筑房顶结构”的专利，授权公告号 CN 222295496 U，请求日期为 2024年5月。
专利摘要显现，本请求触及一种便于整理积雪的房屋建筑房顶结构，其包含房体和房顶板，房顶板上升降滑移有调理块，调理块上设有用于定位的定位件，房顶板上铰接有积雪板，调理块上开设有卡槽，积雪板的铰接轴上设有弹性件。当需求整理积雪板上的积雪时，免除调理块的定位状况，然后将调理块上移，积雪板在弹性件的效果下翻转远离调理块，从而将积雪板上的积雪拍开，并增大积雪板的歪斜视点，以便积雪板上残留的积雪在重力效果下滑落，完成对积雪板上积雪的整理，无需居民攀爬至房顶进行整理，使得整理房顶上的积雪更便当，并下降了安全危险危险，提高了整理房顶积雪的安全性。
天眼查资料显现，浙江欣芝建造有限公司，成立于2011年，坐落台州市，是一家以从事房子建筑业为主的企业。企业注册本钱11800万人民币，实缴本钱11800万人民币。经过天眼查大数据分析，浙江欣芝建造有限公司参加招投标项目1483次，专利信息18条，此外企业还具有行政许可12个。
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本周黑色系期货盘面区间震荡运行，现货原料端带钢及钢坯价格跟随小幅调整，全国盘扣式脚手架市场行情报价在厂家放假停产以及下游交投清冷的影响下维稳运行。临近春节，市场集中放假，全国盘扣脚手架价格平稳过渡为主。下面全方面分析本周全国盘扣脚手架市场运作情况及下周预判。
据Mysteel盘点多个方面数据显示：截止1月24日全国21个主要城市48*3.25*2500mm立杆均价5063元/吨，较上周持稳，月环比上降93元/吨；全国重点城市盘扣式钢管脚手架日租赁价格年同比走低0.38-1.2元/吨。
本周华北地区盘扣式脚手架市场行情报价持稳运行。受黑色系期货盘面震荡影响，唐山145带钢价格周内涨后回落，周环比降20元/吨，瑞丰带钢周环比下调10元/吨。本周在盘面的波动下，原料端钢坯及带钢的价格跟随小幅调整，但华北地区盘扣脚手架价格以持稳为主。临近春节，厂家已陆续放假，有价无市的情况下盘扣厂商调动价格的意愿不大。短期来看，预计下周华北地区盘扣式脚手架价格或将续稳为主。
本周张家港板卷平稳运行，盘扣式钢管脚手架价格随稳。春节已至，年底工地基本停工，只有少量终端在开工，需求量已经是少之又少，市场实际的需求基本停摆，成交较弱。多数商家已经放假，仅有少数尚留在市场收款，市场已进入有价无市状态。综合看来，预计下周华东地区盘扣式脚手架市场行情报价将续稳过新年。
本周华南盘扣脚手架市场行情报价盘整运行，广州市场盘扣脚手架日租金持稳，市场平均含税报价约3.46元/吨。南宁市场盘扣脚手架日租金稳，市场平均含税报价约3.00元/吨。本周期货盘面震荡运行，但主要的带动作用多停留在对原料端价格的影响，而盘扣脚手架伴随着下游项目收尾，需求减少，价格多持稳运行。短期来看，春节临近，市场已逐步进入休市状态，预计下周华南市场盘扣式脚手架市场行情报价或平稳过渡。
本周西南地区盘扣式脚手架市场行情报价持稳运行。春节假期将至，市场假期氛围浓郁，目前盘扣脚手架生产厂商早已停产退市，且较多工地项目已确定进入放假状态，盘扣用量几近停滞，消费愈显低迷。区域内头部租赁企业反馈，计算机显示终端节前提货较少，且新增订单十分有限。供需持续弱势状态下，盘扣脚手架市场进入冷静期，下游交易情绪极低，交易基本停滞。预计短期内西南地区盘扣式脚手架市场行情报价继续持稳观望。
本周黑色系期货盘面宽幅震荡运行，现货原料端带钢价格小幅波动，周环比降10元/吨，全国盘扣式脚手架市场行情报价多数持稳观望为主。目前需求恢复情况仍然低于市场预期，租赁企业补库意愿不强，对后市行情持谨慎态度。下面全方面分析本周全国盘扣脚手架市场运作情况及下周预判。
据Mysteel盘点多个方面数据显示：截止4月3日全国21个主要城市48*3.25*2500mm立杆均价4936元/吨，较上周降7元/吨，月环比上降43元/吨；全国重点城市盘扣式钢管脚手架日租赁价格年同比走低0.38-1.2元/吨。
本周华北地区盘扣式脚手架市场行情报价小幅下调10元/吨。黑色系期货盘面延续宽幅震荡，唐山145带钢价格周内窄幅波动，整体周环比涨20元/吨，瑞丰带钢周环比持稳。市场方面，期货盘面延续宽幅震荡，原料端卷带价格跟随调整，北方盘扣脚手架厂家出厂价格波动不大，整体成交仍以低价出货为主。目前来看，清明小长假节前下游备货意愿明显不足，整体成交不温不火。短期来看，市场供需暂无较大变化且假期来临，预计下周华北地区盘扣式脚手架价格或将趋稳运行为主。
本周黑色系期货盘面延续震荡走势，原料端张家港板卷整体价格较上周降20元/吨，盘扣式钢管脚手架价格变化不大，整体持稳为主。近日原材料价格窄幅调整，厂家价格变革不大，市场交投氛围谨慎，成交一般。下游采购积极性不高，厂家生产积极性不强，库存较低，短期内市场仍以观望为主。综合看来，预计下周华东盘扣式脚手架市场行情报价或以稳为主。
本周华南盘扣脚手架市场行情报价降20元/吨，广州市场盘扣脚手架日租金持稳，市场平均含税报价约3.46元/吨。南宁市场盘扣脚手架日租金稳，市场平均含税报价约3.00元/吨。本周期货盘面震荡运行，整体原料端价格整体走势偏中性，盘扣脚手架价格稳中趋弱为主。市场方面，本期五大钢材表观需求表现收窄，下游钢材需求仍是市场着重关注，加之华南地区盘扣脚手架采购活跃度受当地保有量限制整体表现一般。综合预计下周华南市场盘扣式脚手架市场行情报价或窄幅震荡运行。
本周西南地区盘扣式脚手架市场行情报价总体持稳运行。下游成交方面：目前看来，下游用钢需求进度不佳，租赁市场补库需求一般，且出货节奏放缓，仅个别低价租赁企业出货稍有好转，整体成交偏弱。目前市场需求端恐难有好转的迹象，中间商对后市信心不足。盘扣脚手架价格依然要关注政策端的相关消息。综合看来预计下周西南地区盘扣式脚手架价格震荡偏弱运行。
大家知道，从上个世纪开始，中国开始了长时间的“韬光养晦”战略，韬光养晦是总设计师在改革开放初期提出的外交战略，核心在于保持低调，集中精力发展经济，避免在国际上引起不必要的关注或对抗。
中国韬光养晦战略的精髓在于以“不扛旗、不称霸、不当头”为原则，在国际关系中以隐忍代替对抗，避免与四周的国家卷入地缘争端，同时淡化意识形态对抗，以经济合作替代政治锋芒，努力和其他几个国家搞好关系。另一方面又专注内部发展，逐步积累综合国力，优先解决发展中遇到的很多问题，以时间换空间，快速融入而不是挑战现有国际体系。
中国通过“人畜无害”的表现，和世界上绝大多数国家建立了良好的政治和经济关系，并在西方主导的全球化进程中借势崛起，最终变成全球第二大经济体，综合国力快速提升，为中华民族伟大复兴奠定了坚定的基础。
但是我们现在看到，面对美国的制裁与挑衅，我们以强硬的姿态回击，很多人不太理解，我们为啥不像以前那样采取“韬光养晦”的战略呢？其实道理格外的简单，正如一位军事专家所说的那样，以前的中国好比一只兔子，可以藏在草丛中不被狮子老虎发现，而兔子对狮子老虎也没多少威胁，兔子可以安心躲在草丛中吃草。
当兔子吃了足够多的草变成大象时，草丛已经藏不住了，面对虎视眈眈的狮子和老虎，大象根本没办法安心吃草，这时大象只有展现自己的实力和决心，才能震慑那些狮子和老虎，让它们不敢轻举妄动，只要震慑住狮子和老虎，其他的阿猫阿狗就不敢胡作非为了。
第一次是去年中俄两国军队在2024年7月组成的轰炸机编队首次抵近美国领土阿拉斯加，让美军感到美国本土并不安全，展现了中俄两军的“联盟”作战能力。
大家知道，美军的轰炸机、侦察机以及反潜巡逻机不时跑到中国家门口来晃荡，不断收集中国的军事情况，同时也是秀肌肉展现美国空军强大实力，中国对此只能忍气吞声，尤其是南海撞机事件，对中国是一种屈辱，但也没什么好办法，毕竟中国的战斗机、轰炸机无法到美国本土去实施威慑。
俄罗斯的空军都比中国空军的实力要强，俄罗斯的图-95MS战略轰炸机经常跑到白令海上空去晃悠，而中国空军缺少远程战略轰炸机，又远离美国本土，无法实施空中威慑。
这次是中国的轰-6K轰炸机首次飞抵阿拉斯加附近的空域，说明中国空军在远程轰炸方面已经取得了长足的进步。
懂得军事常识的人都知道，远程战略轰炸机对后勤保障的要求非常高，这次军事行动表明中国空军已能在短时间在陌生的地域建立高效的后勤保障体系，可以对轰炸机进行加油、维护保养、弹药检测和挂弹。
中俄轰炸机编队到阿拉斯加进行威慑，展现了中俄强大的同盟作战能力，反映了中俄两国军队在情报侦察、指挥控制、通信联络、后勤保障等多个角度可以无缝衔接，展现了中俄合作无上限，这对美军是巨大的威慑。
第二次2024年夏天，中国陆军出动一个旅远赴非洲坦桑尼亚与莫桑比克，参加“和平团结-2024”陆海联合演习，中国空军派出运-20运输机，将中部战区某旅官兵快速送达非洲演习点，这展示了中国军队强大的远程投送能力。
曾几何时，中国并没有远程战略运输机，只有运载量很小的运8、运9，无法大规模远距离投送部队，中国曾经试图从俄罗斯进口远程战略运输机，但却被无情拒绝，大规模远程投送能力一直是中国军队的短板。
当时有一位美国军事专家这样评价，别看中国陆军规模庞大、作战能力强，但只能在中国本土作战，至多在周边地区作战，而美国陆军可以全球作战，中国军队若无法解决远程战略投送问题，就永远只能是一个区域军事强国。
不过随中国运-20的服役，中国军队一夜之间由区域强国变成世界军事强国，可以向全球各地投送军队，这次被投送的陆军部队，不仅包括了强大的作战力量，同时涵盖了侦察情报、信息攻防、后装保障等多个要求，同时也说明中国一个旅级规模的部队，就可以在完全陌生的环境下独立作战，这在之前是完全不敢想象的。
之前的世界军事强国排名，美军位列第一，俄军位列第二，自从中国有了战略投送能力之后，很多军事专家认为中国军队排在了俄军前面位列第二，中国可以将一个旅级规模的战斗部队快速投送到非洲，那么我们有理由相信将中国军队投送到中国周边地区岂不是小菜一碟。
第三是2024年，中国海军以052D型导弹驱逐舰焦作舰和903A型综合补给舰洪湖舰为主的组成的舰艇编队，远涉重洋到达欧洲的芬兰湾，在北约家门口与俄罗斯海军进行联合军事演习。
我们看看世界地图就会发现，芬兰湾位于俄罗斯、芬兰、爱沙尼亚之间，这里是俄罗斯海军对抗北约军队的最前沿，四周都是北约的军队，中俄两国海军在北约军队的监视下展开军事演习。
而芬兰是2024年4月份正式加入北约的，是北约的第31个成员国，北约更是打算在芬兰湾设立北欧陆军司令部，可以说芬兰湾的战略地位十分重要。中国军队深入虎穴展现了自己的实力，很多军事专家认为，这已超越了军事威慑的范畴，而是对北约的心理威慑。
第四是2025年2月下旬至3月初，中国海军一支由055大型驱逐舰领衔的小型远洋编队，远涉重洋对澳大利亚进行环岛航行，并在澳大利亚附近海域进行了多轮实弹射击，演习区域离悉尼仅150海里，引发了澳大利亚政界和军界的强烈震动。
澳大利亚一直充当美国的急先锋，澳大利亚一直肆无忌惮地，一个重要的原因是澳大利亚认为中国海军是黄水海军，只能在近海200海里以内实施作战，无法突破第一岛链的限制，就更别说对澳大利亚构成威胁了，所以澳大利亚海军不时派出军舰到台湾海峡来晃悠。
这次中国海军编队到澳大利亚海域进行自由航行和实弹射击，标志着中国海军南在太平洋存在从“象征性巡航”向“实战化部署”转型。尽管此次行动尚未达到美军“自由航行行动”的挑衅级别，但其结合海底测绘、电子侦察与战术演练的复合型任务模式，已实质性改变区域安全架构。
这次军事行动与其说是对南太平洋地缘格局的重塑尝试，倒不如说是迫使澳大利亚在安全政策上“保持战略清醒”，我们就是要告诉澳大利亚，别看你远，我照样能够收拾你，美军也护不住你，同时也向美国传递“第二岛链非安全区”的信号。
与前一次威慑行动相比，这一次展示了中国海军远洋独立作战能力，这就是向外界表明，所谓第一岛链、第二岛链根本困不住我们，“寇可往，我亦可往。”
第五次是2025年4月初的围岛军事演习，展现了中国军队强大的联合作战能力。与之前的历次演习相比，这一次全面展示了中国军队的五大能力。
一是全时全域态势感知能力，中国军队可通过高分系列卫星对台湾进行严密的监控，“基德”级驱逐舰就被我军捕捉到并全程掌握，中国北斗三号系统提供厘米级定位，确保各作战单元时空基准统一，这是联合作战的基础。
二是联合火力精确打击能力，真正的完成了“部队高度分散部署，火力高度集中打击”，陆军的远火部署有前沿，海军舰艇火力部署在海上，火箭军部署在纵深，但可以对同一目标实施交替饱和打击。
像东风17高超音速导弹模拟攻击台岛东南部佳山基地地下机库，末端速度突破10马赫，穿透6米钢筋混凝土防护层。而公开显示PHL191火箭炮发射的370mm制导火箭弹圆概率误差小于3米，超越美军M270水平。
三是智能化作战体系融合。我军的无人机可以与导弹快艇实施“察打一体”协同，完成了对模拟敌舰的自主识别与打击链闭环。全程不需要人为参与，展示了我军的智能化作战能力，这一点除了美军，只有我军能达到，就是俄军也达不到这种水平。
四是战略投送与持续作战能力，我军的运20运输机群、型船坞登陆舰等运输平台，可以大规模进行兵力投送。
五是战略级反干预能力，我军的山东舰航母编队前出宫古海峡，舰载机作战半径覆盖冲绳嘉手纳基地，我军在演习期间将美军隔离在外。
可以这样讲，此次演习表明人民已经具备对台岛实施“全维封控、速战速决”的实战能力，中国军队展现的体系化作战能力远超1996年时期，美军仅靠两支航母编队就可以阻止人民跨海作战的历史再也不会重现。
最近，美国五角大楼有一份被媒体曝光，在这份中，美国国防部长赫格塞思告诫美军：面对强大的人民，美军再不反省就晚了，他说美国将中国视为最主要威胁以后，一直要求美军将主要精力对付中国，将主要军事力量部署到中国周边地区，然而美军行动却十分迟缓。
赫格塞思明确要求，美军必然要将60%以上的军事资源集中到印太地区，同时要加大军事投入整军备战，同时要求台湾地区大幅度提高防务预算至3%。
美军之所以强大有两个根本的原因，一是有先进的武器装备，二是巨额的军事投入，但是与中国军队相比，美军在这两方面已不占多少优势。
在武器装备方面，虽然美军也在发展，但是中国军队发展更快，比如在海军方面，美军从始至终保持有11支航母编队，但是中国从没有航母已发展到拥有3艘航母，而在东亚地区作战，美军能够调集的航母编队也是3至4个，而中国的航母编队则可以全部用在东亚地区作战。美国海军根本不占优势。
在空军方面，美国空军在韩国和日本部署有200多架F-15、F-16和F-35系列战斗机，而中国空军 则拥有歼-10、歼-11、歼-16和歼-20组成的上千架战斗机，中国空军不仅在数量上占有优势，而且中国战斗机的新机数量要比美军多得多。
至于在陆军和火箭军方面，中国在东亚地区有压倒性的优势，否则美军也不会撤走在冲绳大量的军事装备了。
中美军事装备的此消彼长，并不能怪美军，这是美国军事工业空心化造成的，这一问题并不是美军能够解决的，也不是美国总统能够解决的，拜登和特朗普都说要重振美国的制造业，但目前也只是停留在口号上，实际上根本做不到。
至于军费开支，虽然美军的军费开支远高于我们，但是美军的军费综合使用效率只有我们的1/5左右，而且美国的国债居高不下，美国财政已经难以为继，所以特朗普才会不择手段搞钱，特朗普不仅不增加国防费，反而要求削减国防费开支，大这样的环境下，美军想要多要钱几乎不可能。
如今美国五角大楼的预算接近每年1万亿美元，但美国的国债规模接近40万亿美元，而且财政赤字还在持续扩大，美国的财政状况已不能够满足美军“雄心勃勃”的计划，美国军工产业链的短板也限制了美军的发展。
笔者认为，一旦美国一致认为无法战胜中国时，美国国内要求与中国合作与妥协的力量就会增长，也许中美两国可以携起手来，一起为建设人类命运共同体而努力奋斗。
2024年7月25日拍摄的雄安新区千年秀林。（本报资料片）本报记者 田明摄
2024年6月15日，造型别致的“悦动生命·光影桥”与中央绿谷美景相互映衬，形成了独特的风景。（本报资料片）原付川摄
雄安新区紧邻白洋淀这个“华北之肾”，既要利用白洋淀自然生态优势，又要坚决做好白洋淀生态环境保护工作。要坚持生态优先、绿色发展，划定开发边界和生态红线，实现两线合一，着力建设绿色、森林、智慧、水城一体的新区。
——习2017年2月23日在河北省安新县进行当地考验查证、主持召开河北雄安新区规划建设工作座谈会时的讲话
先植绿、后建城，是雄安新区建设的一个新理念。良好生态环境是雄安新区的重要价值体现。“千年大计”，就要从“千年秀林”开始，努力接续展开蓝绿交织、人与自然和谐相处的优美画卷。
一棵油松，见证千年秀林葱郁延展，筑起千年之城的绿色屏障；一座公园，不惜占用城市黄金地段，诠释“公园建城”的全新理念；一道堤岸，映射泥塘沼泽重归诗画水乡的蝶变，成为淀城共融的生动注脚。
林水相依、森林环城。拔节生长的雄安，以融入血脉的绿色发展理念，塑造着未来之城的独特气质。
和煦春风中，雄安新区大清河畔千年秀林9号地，保静公路旁的一棵油松散发着蓬勃绿意。
“这棵油松是我在雄安种下的第一棵树，它明显又长高了。”3月20日，董增巨又一次来查看千年秀林和他亲手种下的树木。
董增巨是中国雄安集团生态建设投资有限公司生态事业部负责人，这一片油松是千年秀林工程的第一批树。
2017年11月13日，千年秀林的第一株苗、第一片林在这里扎根，以建设城市森林为目标的千年秀林工程真正开始启动。董增巨和同事各自种下一棵油松，纪念在雄安这片蓝图上绘下的第一抹绿。
几年间，每有空闲，董增巨都会来到这片林，瞅瞅这棵油松的长势。如今，他亲手种下的这棵树，已从3米蹿高到了5米多。这片大清河畔的万亩树林，已是郁郁葱葱。
“在雄安，‘城’这个字是放在‘绿’之后的。”董增巨说，当年他种下那棵油松时，新区总体设计还未出炉，可植绿就开始了。这让种了20多年树的他深深体会到，绿色已不是城市的点缀，而是城市发展的底色。
在千年秀林，当初种下的油松、国槐、白蜡等2000多万棵树苗，如今已经长成连绵的林海。雄安的森林覆盖率，也从11%上升到35%。
2017年，董增巨刚从雄县农业局调到千年秀林项目组时，发现要建的千年秀林树木品种有200多个，这与他过去的植树经历有很大不同。
之前的20多年里，董增巨种的主要是速生杨树。“这类树木生长速度快，七八年就能成材伐木，然后接着再种下一茬。”他说，当时自己对新区这种造林方式产生过困惑。
如今，董增巨深刻理解了。“这是在平原首次大规模采用异龄、复层、混交模式，打造一种近自然森林。多树种混交的方式，增加了生物多样性，森林能健康成长。”他说，千年秀林，不是每棵树都能活上千年，而是通过尊重自然、顺应自然，形成一个自然衍替、生生不息的千年森林，打造一个活的生态系统。
千年秀林，要的不是一时的变化，而是长期的生态效益，是与雄安新区的共同成长。
董增巨喜欢摄影。他的手机里，珍藏着不同时间拍摄的千年秀林中的鸟类照片。从照片中不难发现，鸟类数量明显在增加。其中一张是他去年巡查大清河林区时所拍，图片上，密密麻麻的鸟飞过树林，蔚为壮观。“即使手机换了，这些照片也要留着，它们是环境变化的见证者。”董增巨说。
先植绿、后建城，是雄安新区建设的一个新理念。它不仅是一种建设时序的安排，更是一种战略远见，体现的是对人与自然和谐共生的深刻理解和把握。
坚持生态优先、绿色发展，打造千年秀林，不仅为雄安新区注入了高水平发展的绿色动力，也为未来城市建设提供了可借鉴的范本。
雄安新区启动区，一条南北长7公里、东西跨度3.2公里的中央绿谷，正在蓬勃生长。它宛如一条绿色绸带，串联起城市的生态脉络。
中央绿谷公园位于雄安新区启动区中心，北临容东，南接白洋淀，周边有4家央企总部以及雄安宣武医院、雄安体育中心等。
在寸土寸金的黄金地段，不做商业开发却建公园，如此规划理念，在武芳芳这位经验比较丰富的园林人眼里，也极为少见。
武芳芳是中国雄安集团生态建设投资有限公司副总经理兼园林事业部部长。2019年来雄安之前，从事过多年园林设计建设。在她的印象中，绿地常常是城市规划的配角，“城市规划，往往先修路盖楼，再补绿建公园”。
来雄安6年了，武芳芳参与设计了20多个公园绿地项目，它们大多位于城市的黄金地带。悦容公园，在新区南北历史背景和文化轴线上；金湖公园，在容东片区的中心位置……
“这是全新的城市发展理念。值不值得，不能仅从经济价值考量。”武芳芳认为，一座幸福的城市，不仅要有高度，更要有温度。公园绿地创造的宜居环境，远不是单纯经济价值可以衡量的。
推开中国星网总部的后门，就进入了中央绿谷。在楼宇中工作的年轻人，推门入公园，工作与休闲的转换只在一瞬间。如此生活方式，让许多北京来的年轻人对“妙不可言”有了真切体验。武芳芳说，这种“推门见绿，移步换景”的生活方式，正在重新定义现代化城市的宜居标准。
现如今，中央绿谷的生态基底已经铺好，武芳芳正带领同事们在园内构建一个个活力场景。“我们正引入书店、足球场、露营地、艺术空间等场景，打造年纪轻的人喜欢的活力空间，把中央绿谷变成一个‘城市客厅’。”她说。
这座“城市客厅”，生态是基本功能，但不只是游赏的地方，更是一个公共生活空间，人们在交流、休憩、运动中，感受城市生活的脉动。
良好生态环境是最普惠的民生福祉。“城”与“绿”的布局考量，体现的是以人为本的价值追求。
武芳芳说，是雄安特有的“绿色”创新思维，带给她更多的设计灵感，“希望用一座座公园、一片片绿地，提升城市魅力，建立情感联接，增加城市吸引力，让更多新雄安人在这里扎根”。
绿色是生命的象征、大自然的底色，更是美好生活的基础。当绿色融入城市血脉，人与自然和谐共生的愿景才能完美实现。
坚持生态惠民、生态利民、生态为民，雄安开始向世人生动展示生态优先带来的独特魅力。
4月1日，雄安新区白洋淀北部的燕南堤，约1公里长的堤道上，垂柳轻摇，白蜡新叶初展。淀中碧波荡漾，不时有飞鸟掠过。
“美丽的华北水乡风光回来了！”如今已是中国雄安集团生态建设投资有限公司水利水环境事业部业务经理的袁帅犹记得，4年前他来到雄安时，燕南堤所在的烧车淀，因长期淤积和污染变成了一片沼泽泥塘。于是，他和同事全力投入清淤工作。
千年大计，建立在绿色发展之上。良好生态环境是雄安新区的重要价值体现。构建蓝绿交织的生态空间，不仅需要千年秀林“绿”的描画，还需要白洋淀“蓝”的支撑。
“白洋淀清淤疏浚的淤泥往哪里运？如果全部外运，成本高，耗时长，怎么办？”袁帅说，经过种种探索，他们最终考虑修建生态岛屿。于是，利用清出的底泥，在烧车淀区域改造形成三座相连堤岛，再开展生态改造，建成了今日的燕南堤。
昔日沼泽塘，今朝盛景地。人在陆上走、鱼在水中游、鸟在淀内飞，燕南堤完成华丽转身，成为白洋淀生态修复的典范。
这几年，袁帅一直“泡”在白洋淀，感受着这里的生态之变。他经常给人介绍：“被称作‘鸟中大熊猫’的青头潜鸭，如今也在白洋淀安了家，而且数量慢慢的变多。”
春日的燕南堤上，绿意盎然，在风中舞动的垂柳和白蜡都迁移自千年秀林。如果说，千年秀林是雄安新区落下的第一笔绿，那么如今，这抹青翠正向着白洋淀徐徐洇染。
“目前，秀林、绿谷、淀湾组成的绿色空间骨架基本形成。”袁帅说，按规划，新区蓝绿空间占比稳定在70%，形成“一淀、三带、九片、多廊”的生态格局，白洋淀、千年秀林以及多个绿化带、生态廊道将共同构成这一图景。
燕南堤自去年“五一”正式开放后，迅速成为网红打卡地。“旅游兴，人气旺，这里慢慢的变成了新区新的城市地标。”袁帅说。
生态为城市发展注入了新的活力。袁帅注意到，雄安正在吸引慢慢的变多央企和创新机构入驻。这一些企业看中的不仅是政策优势，还有这里人与自然和谐相处的良好环境。
林城相融、林水相依、活力四射、生机勃勃，这座未来之城，正在绘就一幅蓝绿交织的大美画卷。
绿色发展是理念，更是实践。新区整体生态规划的落地，带来的不仅是绿水青山，更是实实在在的金山银山。
如今的雄安，正以其生动实践，书写城市发展的“绿色传奇”。（河北日报调研组成员：曹阳葵、吴宏爱、闫锐、辛强、姜艳、顾赞良、魏雨、梅刘柯）
这一理念，是站在历史与未来发展的高度，对人类城市发展模式的深刻反思与大胆创新。它以对自然规律的敬畏为出发点，以对子孙后代负责为落脚点，为城市发展注入了持续动力。
在雄安，这一理念已化成生动实践。千年秀林工程采用近自然森林模式，200多个树种构建起生物多样性保护网络，让森林成为城市的“绿肺”；中央绿谷串联起金融岛、创新中心等功能区，形成“开窗见绿、推门入园”的宜居环境，颠覆了传统城市的钢筋水泥图景……从打造“3公里进森林、1公里进林带、300米进公园”舒适宜居城市，到构建“一淀、三带、九片、多廊”生态格局，雄安新区全面贯彻新发展理念，形成了一个完整的生态网络，让自然与城市相互依存、相互成就。
雄安不是“城中绿”，而是“绿中城”。这样的生态建设，带来的改变是深远且多维的。一是重构了城市发展逻辑。绿色不再是城市发展的点缀，而是城市永续发展的坚实底座。二是重塑了人居环境品质。森林覆盖率要达到40%，蓝绿空间占比稳定在70%，这样的环境能让市民在工作生活中尽享生态福祉。三是再造了城市竞争优势。雄安树立了生态宜居城市的标杆，优质的生态环境成为吸引高品质人才和创新资源的“强磁场”。
真正的高水平现代化城市不是钢筋水泥的堆砌，而是人、社会与自然有机统一的生命系统。雄安的发展实践告诉我们：生态建设不是发展的约束，而是进阶的动能。唯有将生态作为根基，才能实现城市的永续发展。雄安的绿色发展新范式，必将激励更多城市探索人与自然和谐共生的现代化道路，共同绘制美丽中国的壮丽画卷。（徐小伟 作者系雄安绿研智库首席专家）
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在我们生活的现代城市中，立交桥这一独特的交通设施不仅是钢铁与混凝土的结合，更是城市发展的缩影。它们以复杂的结构和巧妙的设计，承载着无数车辆的过往，编织成城市立体交通网的血脉。想要探讨的，究竟不仅是这些建筑物在物理上的存在，更是它们深层的象征与拍打着城市心脏的脉动。
立交桥的雏形可以追溯到19世纪的欧亚大陆。随着工业革命的推进，城市的加快速度进行发展催生了日渐增长的交通需求。1905年，巴黎的“巴黎圣拉扎尔车站”立交桥被认为是首个现代意义上的立交桥，而这一概念逐渐扩展到了全球。
但立交桥不单单是交通枢纽，它们也被视为现代工程艺术的代表。无论是纽约的“胡德街立交桥”还是东京的“首都高速公路”，这些桥梁都具备了极高的技术上的含金量与独特的美学特质。设计师们常常将城市的文化、历史与建筑风格融入桥梁之中，使得它们在功能和形式上都能展现独特魅力。
从结构的角度看，立交桥通常包括桥面、桥墩、混凝土与钢材构成。在日常生活中，我们可能只关注其表面的复杂与美观，却往往忽视了这一切背后的物理原理。立交桥的设计经过详细的负载分析与交通流量计算，力求在结构上做到最大化的安全性与稳定性。
例如，许多立交桥的桥墩采用了抗压强度高的材料，可承受数十吨重的车辆通过。更有趣的是，现代立交桥的设计还考虑到风力等外因，因为在某些高架桥段，强风可能会影响行驶安全。通过这一些科学原理的应用，立交桥不仅是过往的通道，更是保障城市居民生活安全的重要屏障。
在城市规划中，立交桥扮演着关键角色。合法、合理的立交桥能够有效分流交通，提升通行效率，减少交通拥堵。在一些大城市中，交通流量统计显示，合理设计的立交桥可以缩短每辆车的行驶时间，节约数以千万元计的社会经济成本。
在美国，每年因交通拥堵造成的经济损失估算高达1660亿美元，而通过合理建设立交桥与高架道路，可以显著改善这一现象。一些国家通过高科技手段对立交桥的流量进行监控，从而实时调控交通信号，形成智慧交通管理系统。
立交桥不仅是通行的工具，更深刻地影响了城市的社会结构。在某些地区，立交桥的建设改变了居民的生活模式，更是吸引商业发展的重要条件。许多城市通过立交桥激活了周边区域，提升了附近房产价值，从而逐步推动了城市的经济繁荣。
然而，立交桥的建设也可能会引起社会的分化，许多低收入家庭可能居住在桥下，形成“桥下经济”的社区。因此，在推进城市建设的同时，怎么样处理那些因立交桥而生的社会问题，也是专家们需要认认真真地对待的挑战。
展望未来，立交桥将迎来更多科技化的改造。无人驾驶车辆的普及，使立交桥的功能与设计面临全新挑战。将来，可能采用智能材料与机器人技术，重新布局与优化立交桥形态，以应对日益复杂的城市交通需求。科学家们甚至在研究怎么样构建具有自适应能力的立交桥，可以依据实时的交通情况自动调整通行策略。
总之，立交桥的魅力不仅在于它们矗立于城市之间的宏伟结构，更在于它们蕴藏的科学道理与未来的无限可能。作为城市不可或缺的组成部分，立交桥是交通的枢纽，更是城市生机勃勃脉动的象征。无论是追逐梦想的旅人，还是奔忙的城市居民，立交桥总是在默默守护着我们的旅程。返回搜狐，查看更加多
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紧接着在前后2栋楼内，各拿出底层一楼来做半开放的架空层，把空间打通，并且两栋楼宇之间铺设了约200米的通廊！
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作为前期造景贵、后期维护难的景观项目，水系一向是开发商想主动规避的选项，但是决心做品质，项目甚至打造了很少见的水瀑景致：
在刚需市场，一般的园林景观都是加分项，但不是必须项，项目为做出尺度感、精致感，有多舍得，现场感受一下，就立刻可以感觉到与众不同！
再看户型，400万级户型的平均水准可能就一个强功能性，比如95㎡打造3房。
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而市场普遍是1卫，“2卫”设计有效解决“排队上厕所”的生活痛点，让户型更具生命力。
如此一来，妈妈在厨房准备晚餐，爸爸在客厅处理公务，孩子在客厅做作业，相互之间更容易产生交流，促进家人之间的情感沟通。
预算充足的小伙伴可优先考虑建面约121㎡，做到了同级少有的4房2卫大横厅设计。
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除此之外，项目还有建面约135㎡3房2厅3卫上叠、建面约148㎡4房2厅3卫中叠以及建面约148㎡4房2厅3卫下叠。叠墅产品上有露台下有庭院！中国铁建·熙语售楼处电话：【预约☎】
首先，我们放眼全市轨交沿线万级别的新房已经很难寻觅，除非你愿意考虑距离市区50km+的临港新片区。
项目往北一站地铁，去年华润置地拿下的闵行江川路地块，房地联动价高达约5.8万/平；向北三站，颛桥新房均价高达约7.35元/平。
很明显，闵行的新房门槛已经到了600万级，对于刚需来说，线万/平的老房子，更是毫无性价比。
最后，更令人惊喜的是，5号线这条轨交可不简单，拥有5轨换乘的强大辐射能力：
望园路站换乘南枫线（在建）直达临港主城，未来更可换乘至上海东站及浦东机场。
单凭借5号线，即可接入覆盖上海南部的地铁网络！中国铁建·熙语也得以凭借此地铁网络，更加快捷的融入上海中心城区。
这样的400万级+近市区+真轨交房，名副其实的王炸性价比，真的很难让人不心动！
因为从本质上讲，房价还是由生产力决定的，跟着先进生产力的流向买房，才是顺势而为。
什么是先进生产力？是高能级技术产业中的龙头，持续导入年轻化、更高收入、更高学历的人才，他们代表的是上海更高阶的购买力和生活方式。
从目标看，大零号湾至2035年将形成万亿市值的高新技术企业集群，成为上海科创中心重要策源地。（信息源自科创闵行）
到今年底，大零号湾高新技术企业将达600家以上，估值亿元以上企业70家以上，上市企业达10家以上。
根据规划，闵行主城片区南部板块，未来将以科创产业为引擎，入驻100+五百强企业，引进80万高品质人才，产业高质量发展前景非常可观。
中国铁建·熙语凭借5号线站即达的便利以及显著的价格上的优势，将自然而然成为大零号湾精英人群的后花园。
随着高收入、高素质年轻人涌入西渡，势必会拉升板块消费水平，随之配套也进一步升级，板块价值出现质的飞跃。
值得一提，项目还位于“三水交汇之地”，形成了独特的“三水八岸、十字水系”格局。
从这次国际竞标的主题“上海南部新型滨水中心区、未来城市创意湾和城市会客厅”显而易见，未来西渡将在大零号湾产业辐射的基础上，增加城市环境建设的目标。
①.结合现状村落及土地存量，开发组团，构成岛链式布局结构：TOD核心发展组团、教育科研组团、智慧产业组团、商务组团等。
③.依托奉贤区东方美谷的产业基础和闵行区紫竹园区的创新动能，打造美谷创新小镇。
此次国际方案征集提出了一个新的设想，在大治河、金汇港两岸，即浦江镇、金汇、西渡3个片区之间新建一个超大的步行桥，让这3个市级的公共绿地相互贯通。
可以说这个设想一旦落成，其景观效果将不亚于世博公园的双子山和过江缆车，成为黄浦江上又一个具有地标意义的大型景观节点。
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