盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新式桥梁支座。具有承载能 力大、水平位移量大、滚动灵敏等特色，适用于支座承载力为1000KN以上的 大跨径桥梁。
盆式橡胶支座分固定支座与活动支座。活动盆式橡胶支座由上支座板、 聚四氟乙烯板、承压橡胶块、橡胶密封圈、中心支座板、钢紧箍圈、下支座 板以及上下支座衔接板组成。组合上、中支座板结构或使用上下支座衔接板 即可构成固定支座。
• 结构特色：常用的板式橡胶支座选用薄钢板或钢丝网作为加劲层以 进步支座的竖向承载才能。
• 变形机理：（1）不均匀弹性紧缩完成滚动；（2）剪切变形完成水 平位移；（3）无固定和活动支座之分。
板式橡胶支座有矩形和圆形。支座的橡胶材料以氯丁橡胶为主，也可 选用天然橡胶。氯丁橡胶一般用于最冷气温不超越-250C的区域，天然橡胶 用于-300C-400C的区域。依据实验剖析，橡胶紧缩弹性模量E、容许压应 力[]和容许剪切角[tgr]的数值，均与支座的形状系数S有关。形状系数为
应依据桥梁结构的跨径、支点反力的巨细、梁体的变形程度等因 从来选取支座类型。
4制品盆式橡胶支座承载才能的合理挑选 支座承载力巨细的挑选，应依据桥梁恒载、活载的支点反
力之和及墩台上设置的支座数目来核算。适宜的支座一般为： 最大反力不超越支座容许承载力的5%，最小反力不低于容许承 载力的80%。规则最小反力的意图是确保支座具有十分杰出的滑移 功能，因为聚四氟乙烯板的磨擦系数与压力成反比，假如低于 规则的数值，则磨擦系数将会增大。支座选配时，一般不用过 多忧虑支座的安全储藏，比方核算得到一个支座的最大反力为 4100，最小反力为3700，那就选用承载力为4000的支座，这是 因为4000支座的答应支反力改动规模是3200～4200 ，不要从 更安全的视点考虑加大支座的承载力而选用5000的支座。因为 5000支座最低适宜的承载力是4000，而最小支反力3700已小于 此值，故不适宜选用。尽管咱们规则最大反力，不超越容许承 载力的5%，但支座实践的安全系数一般在5以上。
选用几层油毛毡或石棉制成，压实后的厚度不小于1cm，可用 于跨径小于10m的板梁桥。
• 结构特色：由上下垫板所组 成，下垫板顶面切剥成圆柱 体。固定支座需在上垫板上 做齿槽（或销孔），鄙人垫 板上焊以齿板（或销钉）， 装置后使齿板嵌入齿槽(或销 钉伸入销孔)，以确保上下垫 板之间不发生相对水平位移
• 功能指标：（1）容许应力；（2）弹性模量和剪切模量（3）容许 剪切的正切值。
• 适用规模：支座反力为70－3600kN的公路、城市桥梁。 • 局限性：
关于在桥梁规划中支座怎么合理选用问题，即终究选用何种类型的支座， 则需依据桥梁结构图式的要求决议。当然，在正常的情况下，固定端选用固 定支座，活动端选用活动支座。但若横桥向弹性值不容忽视的时分，结构 图式的固定端就不能单一选用GD类型的支座。这是因为现代桥梁的桥面 越来越宽，超越20已层出不穷，这时由温度等要素引起的横桥向伸、缩量 便不行疏忽了，有的可到达中等跨径桥梁纵向的弹性量。为确保梁不发生 纵向位移，又能满意多梁式宽桥的横桥向位移，这时可将单方向活动支座 转过90°横置梁下(如图2-7-9)，使其顺桥向起不行滑动支座的效果下，而横 桥向则起活动支座的效果。
２．制品盆式橡胶支座的区域适用性 制品盆式橡胶支座的适用区域应考虑温度和地震两个要素。以确认适配常 温型或耐寒型支座和选用何种震型支座或抗震办法。
3．各种类型制品盆式橡胶支座的合理选配 盆式橡胶支座能否适用于所规划的桥梁，当然首要考虑的是其容许转角
及水平能接受的推力能否满意规则的要求。一般来说，GPZ、TPZ-1等系列的支 座对这两个要求均能满意。若转角和水平推力超出容许规模，则需求改动 支座的规划。转角特大，可选用球型支座。
式中： a 顺桥方向橡胶支座的长度； b 横桥方向橡胶支座的宽度； t 中心橡胶层的厚度。
（四）制品盆式橡胶支座的选配 １．制品盆式橡胶支座的系列 制品盆式橡胶支座的首要系列有：GPZ、TPZ-1等。其间，GPZ表明由我国
交通部中交公路规划规划院规划的系列盆式橡胶支座；TPZ-1则表明我国铁 道部科学研究院规划的系列盆式橡胶支座。别的，还有其它科研院所规划的 类同系列的盆式橡胶支座。这些系列支座，适用于各类桥梁及具相似受力与 变形特性的工程结构，并非有清晰的公路、铁路或其它工程结构之分。各种 系列的盆式橡胶支座吨位一般从1000起至50000，最多分为近40个级；并以 DX、SX、GD别离表明单向 、双向活动支座及不行滑动支座，而GDZ则为抗震型 固定支座的代号。
接连梁一般每一联中的一个桥墩设固定支座. 支座的 设置应有利于墩台传递水平力.
1.钢盆 2.承压橡胶板 3.钢衬板 4.聚四氟乙烯板 5.上支座板 6.不锈钢滑板 7.钢紧箍圈 8.密封胶圈
[问答题,简答题] 支座的效果是什么？接连梁桥的固定支座安置有何要求？
桥梁弹性设备的效果是什么？ 在后张法预应力简支梁中，预应力筋大部分在梁端邻近都要弯起，这是怎么回事？ 容器的作业时分的温度产生周期性的大范围动摇（）引起能接受压力的容器的重复应力而有几率产生意外疲惫 [会,不会,不一定,无关系] 下列有关渠堤裂缝灌浆的说法不正确的是什么（）。 [A、灌浆压力“有限操控”,B、浆液浓度“先稀后浓”,C、孔序安置“先疏后密”,D、灌浆次数“少复多灌”] 请问下列有关渠堤裂缝灌浆的说法不正确的是（）。 [A、浆料挑选“粉黏结合”,B、孔序安置“先疏后密”,C、浆液浓度“先浓后稀”,D、灌浆次数“少灌多复”] 支座的效果是什么？接连梁桥的固定支座安置有何要求？
梁式桥支座的种类有多种，按照按变形性质不同，总体上可以将其分为两类：活动支座和固定支座。主要区别是水平上对主梁是否有 约束。
活动支座是安装在墩台顶部，与主梁底面相接触，只能够传递竖向压力，在水平方向不受力，对主梁的水平移动不产生约束，在主梁 的自身重力作用下、主梁受到外荷载作用下发生弯曲变形时，支座处可以自由转动的支座。
固定支座是指支座、主梁、墩台三者固定在一起，主梁在上部，支座在中部，墩台在下部，能够在竖向上传递竖向压力，水平方向传 递纵向和横向水平力，在主梁的自身重力作用下、主梁受到外荷载作用下发生弯曲变形时，支座处可以自由转动的支座。
1.1简易垫层支座 简易垫层支座的制作做法很简单，就是采用几层油毛毡或者石棉制成的支座，不仅价格实惠，而且使用起来更便捷，但是其剪切变形力极 差，只适用于跨径较小的桥梁或涵洞，和一些可以不设置支座的场合，适用能力差，耐久性能差。 1.2板式橡胶支座 板式橡胶支座由橡胶的薄钢片交叉叠合形成，一般没有固定支座和活动支座之分，可采用调整支座厚度的方式来调整其水平位移能 力，利用橡胶的剪切变形力实现水平位移，橡胶支座总厚度越厚，剪切变形能力越强。利用不均匀弹性压缩特性实现转动特性，平均压 缩量越大，转动的能力越强。同时要与墩台接触良好，根据墩台的形状，故一般有矩形支座和圆形支座两种。适用于竖向支承力为100～ 10000KN，主梁的水平位移和支承处转角较小的场合。 1.3聚四氟乙烯滑板式橡胶支座 聚四氟乙烯滑板式橡胶支座和普通板式橡支座胶组成上大部分一样，只是在普通板式橡胶支座顶面涂上一层或者粘贴一块，能够更好的降低 其与梁底面之间摩擦力的聚四氟乙烯板。它不仅有板式橡胶支座的所有优点，而且其表面十分光滑，还可以让桥梁上部结构的水平位移不受狭 小的限制。适用于连续桥梁、桥面连续的简支梁桥、大跨径简支梁桥。 1.4球冠圆板式橡胶支座 球冠圆板式橡胶支座是对圆形板式橡胶支座的一种微型改造，该支座下部也保持板式橡胶支座的形状，顶部做成了一个球体的形状， 采用纯橡胶制成，能更加均匀的传力，还可避免支座偏压脱空等现象。适用于纵坡横坡较大的高架桥、立交桥等等。 1.5盆式橡胶支座 盆式橡胶支座相比板式橡胶，其承载能力相较前面几种支座比较强，允许主梁的水平位移比较大，转动灵活，适用于大跨径桥梁。按 作用机理分为固定支座，单向活动支座（只在横向或纵向一个方向上对主梁没有约束）和双向活动支座（横向或纵向两个方向上都对主梁 没有约束）。适用于竖直支反力可以到达50000KN,水平位移变化在正负40～250mm，转角在40’以内的场合。选用盆式橡胶支座规格的原 则：竖直支反力为盆式橡胶支座容许承载力的80%～105%。 2支座的选用和布置方式 现阶段，市场上的支座早已有成品可供选择，所以一般没有特别的条件，不需要刻意去设计支座，支座选用就是选择已有成品的支座。 支座的布置应以有利于墩台纵向传递水平力，有利于梁体在支承处自由转动为原则，考虑桥宽，纵向坡度和横向坡度的影响。 2.1坡桥 对于坡桥而言，在高程较低的墩台上，一般是布置固定支座。同时为避免桥梁整体下滑，如果坡度过大（横坡大于2%或者纵坡大于 1%） 时，应使支座保持水平，并在梁底局部设置锲形块（如图1所示）。 2.2简支梁桥 简支梁桥的每一跨，都应该布置一个活动支座和一个固定支座；对于多跨简支梁桥，宜在两端桥台上布置固定支座，中间的桥墩上， 布置一组固定支座和一组活动支座，对于少数高程较高的桥墩上，应布置两组活动支座。
2.4悬臂梁桥 锚固孔两侧都需设置支座，一边设置固定支座，一边设置活动支座。设置的地方都一样在锚固孔与挂孔相结合的牛腿处，布置的方式 与简支梁桥的相同。 3结语 综合所述，普通支座的选用和布置主要看支座的三个能力：能否支承上部结构的承载能力、能否满足主梁在水平外荷载作用 下水平移动的变形能力、以及主梁在竖向荷载作用下支承处的转动能力。支座布置的核心 参考文献 [1]任玲玲. 梁式桥支座布置探讨[J].城市道桥与防，2016；. [2]邵旭东.桥梁工程[J].人民交通出版社，2016；
支座是桥梁基本组成之一。在梁式桥中，支座是设置在墩台和主梁之间、用于支承上部桥梁，并将力传至下部墩台，起着承上启下作 用的传力装置。它不仅要承受较大的力，而且还要能够很好的满足上部结构一定的变形要求。支座类型选取的不一样，或者布置方式不一样，都 会导致桥梁上部结构变形和荷载的传递有很大的变化，直接影响桥梁结构的安全和整体稳定性。 1支座的类别和适用条件
发表时间：2019-08பைடு நூலகம்26T14:11:19.380Z 来源：《城镇建设》2019年11期 作者： 周华华 [导读] 支座作为桥梁四大基本结构组成之一，在桥梁工程中占了重要地位。桥梁工程的快速发展，使得对支座需求不断上升。
三峡大学土木与建筑学院, 湖北 宜昌 443002 摘要：支座作为桥梁四大基本结构组成之一，在桥梁工程中占据主体地位。桥梁工程的加快速度进行发展，使得对支座需求不断上升。本文对梁式 桥普通支座进行了介绍，包括支座的每种分类和对应的优缺点，还介绍了不同的梁式桥支座，应如何选用与布置。 关键词：支座；类型；使用场合；布置方式 引言
2.3连续梁桥 连续梁桥支座一般都会采用盆式橡胶支座。对于连续梁桥支座的布置是按联布置，固定支座一般是布置在桥梁每一联的温度线膨胀中心
处，别的需要设支座的地方全部设置活动支座，这样设置的优点是把每一联桥梁因气温变化而产生的变形均匀的分散到梁的两侧。在设 置固定支座的横向和纵向两方向上，本墩台或者其他墩台的活动支座均设置单向活动的支座；不在这两个方向的活动支座均设为双向活动 支座（如图2所示）。
11月1日音讯，从我国施工企业办理协会传来喜讯，在“首届制作工程质量提高比赛活动”中，由山西钢构科工有限公司与山西建投总承揽公司联合编制的《太原武宿国际机场三期改扩建工程T3航站楼东指廊屋盖钢结构专项施工计划》
作为省要点工程，太原武宿国际机场三期改扩建工程是山西打造内陆地区对外开放新高地的中心纽带项目，T3航站楼选用“大港湾+三通道”的三指廊构型，东指廊屋盖钢结构作为航站楼的标志性部位，不只承载着“千山万壑”的晋风修建意象，更面临着跨度大、构件类型多、结构及方式杂乱等许多技能应战。
该专项施行工程的计划针对东指廊屋盖钢结构在施工中的多项难点，构建了掩盖全过程的质量操控系统。计划立异交融数字化制作技能与精细化施工办理，凭借BIM技能进行三维建模，优化构件排版，提早辨认并躲避装置抵触；一起建立专项质量操控小组，要点霸占桁架加工精度操控难题，将空间屋盖桁架一次性加工合格率提高至职业领先水平。在严厉执行机场制作规范的基础上，计划经过优化吊装流程大大下降能耗，完成了技能立异与质量管控的两层打破。
此次比赛由我国施工企业办理协会主办，聚集制作工程质量办理全流程，设有质量策划计划、专项施行工程的计划和作业交底三大赛道，要点评价作用的完整性、可操作性及实践施行作用。山西钢构科工与山西建投总承揽公司联合编制的专项施行工程的计划，在批阅流程合规性、技能措施立异性等方面体现优异，经过多轮严厉评定，终究赢得专家组的共同认可。
东指廊屋盖钢结构计划的成功实践，不只为太原武宿国际机场T3航站楼制作供给了关键技能支撑，更沉淀出一套可在同类大型公共修建中仿制推行的先进施工经历。该计划的施行将有力保证航站楼规划理念的完美出现，为旅客带来舒适、快捷的出行体会。
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