成品盆式橡胶支座的主要系列有：GPZ、TPZ-1等。其 中，GPZ表示由我国交通部中交公路规划设计院设计的系列 盆式橡胶支座；TPZ-1则表示我国铁道部科学研究院设计的 系列盆式橡胶支座。另外，还有其它科研院所设计的类同系 列的盆式橡胶支座。这些系列支座，适用于各类桥梁及类似 受力与变形特性的工程结构，并非有明确的公路、铁路或其 它工程结构之分。各种系列的盆式橡胶支座吨位一般从1000 起至50000，最多分为近40个级；并以DX、SX、GD分别表 示单向 、双向活动支座及不可滑动支座，而GDZ则为抗震型固 定支座的代号。
梁式桥的主梁由温度变化等因素在支座处产生 的纵向水平位移，依靠全部橡胶片的剪切变形t 来实现, 与t的关系为：
若墩身较高，则应考虑避开，或采取比较特殊措施，以避 免墩身承受水平力过大。
平坡时，固定支座宜设在主要行车方向的前端。 2、宽桥、弯桥、震区桥 3、拉压支座
关于在桥梁设计中支座如何合理选用问题，即 究竟选用何种类型的支座，则需根据桥梁结构图式的 要求决定。当然，在正常的情况下，固定端选用固定支 座，活动端选用活动支座。但若横桥向伸缩值不容忽 视的时候，结构图式的固定端就不能单一采用GD类 型的支座。这是由于现代桥梁的桥面越来越宽，超过 20米已屡见不鲜，这时由温度等因素引起的横桥向伸、 缩量便不可忽略了，有的可达到中等跨径桥梁纵向的 伸缩量。为保证梁不发生纵向位移，又能满足多梁式 宽桥的横桥向位移，这时可将单方向活动支座转过 90°横置梁下(如图2-7-9)，使其顺桥向起不可滑动支座的 作用下，而横桥向则起活动支座的作用。
4、成品盆式橡胶支座承载能力的合理选择 支座承载力大小的选择，应依据桥梁恒载、 活载的支点反力之和及墩台上设置的支座数目来 计算。合适的支座一般为：最大反力不超过支座 容许承载力的5%，最小反力不低于容许承载力的 80%。规定最小反力的目的是保证支座拥有非常良好 的滑移性能，因为聚四氟乙烯板的磨擦系数与压 力成反比，如果低于规定的数值，则磨擦系数将 会增大。
根据橡胶支座和支承垫石混凝土的压应力不超过它 们相应容许承压应力的要求，确定支座平面面积。在一 般情况下，面积由橡胶支座控制设计： 对于橡胶板 对于混凝土
--由上部结构气温变化、桥面纵坡等因素，引起支座顶面相 对于底面的水平位移。当跨径为L的简支梁桥两端采用等厚 橡胶支座时，因气温变化每个支座承担的水平位移可取简 支梁温变变形的一半，
构造：普通板式橡胶支座聚四氟乙烯板（2~4mm）梁 底设不锈钢板（μf=0.06 ） 适用：较大跨度简支梁桥、桥面连续的桥梁和连续梁桥； 顶推施工滑板
纯橡胶制成球型表面（hmax=4~10mm）分为 球冠圆板式橡胶支座和球冠圆板式四氟乙烯橡胶支座
目前常用板式橡胶支座 材料选用：氯丁橡胶（-25℃~60℃） 天然胶（-35℃~60℃） 三元乙丙胶（-40℃~60℃） （1）无加劲层的纯橡胶支座 一层纯橡胶，承载能力小，只用于小跨径桥
有加劲层的板式橡胶支座 用薄钢板或钢丝网作加劲层，国内 定形产品规格很多，参见《公路桥 梁板式橡胶支座》(JT/T4-93)
•作用在支座上的竖向力有结构自重的反力。 在计算汽车荷载支座反力 时，应计入冲击影 响力。当支座也许会出现上拔力时，应分别计 算支座 的最大竖向力和最大上拔力。 •直线桥梁的支座，一般仅需计入纵向水平力。 斜桥和弯桥的支座，还需要仔细考虑由于汽车荷 载的离心力或其它原因如风力等产生的横向 水平力。
支座的作用： 1.把上部结构的各种荷载传递到墩台上； 2.适应活载、气温变化、混凝土收缩与徐 变等因素所产生的变位（位移和转角）； 3.使上、下部结构的实际受力情况符合设 计的计算图式。
特点： 受力均匀，转动量大 适用： 特别适合于曲线桥、宽桥和斜桥， 低温地区 。
减震支座（改进的盆式橡胶支座） 这种支座适用于设计支反力在 400kN ~ 3600kN 内 的 各 类 梁式桥 ，特 别是 跨度2 0 m以上的公路梁式桥。减 震器和侧摩擦板组成水平减震消能系统。
靠钢部件的滚动、摇动和滑动来完成支座的位移和转动的。 承载能力强，能适应桥梁的位移和转动的需要，目前仍大范围的应用于铁路桥梁。
适用范围：跨径1020m 构造特点：由上下垫板所组成， 下垫板顶面切剥成圆柱体。固 定支座需在上垫板上做齿槽 （或销孔），在下垫板上焊以 齿板（或销钉），安装后使齿 板嵌入齿槽(或销钉伸入销孔)， 以保证上下垫板之间不发生相 对水平位移 常用：铸钢支座、特种钢支座。
支承反力：100~10000kN， 厚度：14mm（两层钢板）开始 形状：矩形、圆形（斜桥或圆柱形墩）
根据试验分析，橡胶压缩弹性模量 E 、容许压 应力[]和容许剪切角[tgr]的数值，均与支座的形状 系数 S有关。形状系数为橡胶支座的承压面积与自 由表面积之比，矩形支座为：
式中： a 顺桥方向橡胶支座的长度； b 横桥方向橡胶支座的宽度； t 中间橡胶层的厚度。
为满足橡胶的容许压应力和使支座能适应梁端转动 的要求，支座的长度a与宽度b之比取决于主梁下的有效 宽度及所需的剪切角 。一般应充分的利用有效宽度b，而 尽可能减小a的尺寸，以降低转动阻抗力矩（它与a5成正 比）。根据支座稳定的要求，支座的总厚度小于平 面最小尺寸的30%。
汽车荷载产生的制动力，应按照公路桥涵设计 规范要求，根据车道数 确定。刚性墩台各种 支座传递的制动力，按规范中的规定采用。其 中，规定每个活动支座传递的制动力小于 其摩阻力；当采用厚度相等的板式橡胶支座时， 制动力可平均分配至各支座。 对于梁桥，地震地区桥梁支座的外力计算，应 根据设计的地震烈度，按公路工程抗震设 计规范的规定进行计算和组合。
成品盆式橡胶支座的适用地区应考虑温度 和地震两个因素。以确定适配常温型或耐寒型 支座和采用何种震型支座或抗震措施。
3、各种类型成品盆式橡胶支座的合理选配 盆式橡胶支座能否适用于所设计的桥梁， 当然首先考虑的是其容许转角及水平能承受的 推力能否满足规定的要求。一般来说，GPZ、TPZ-1等 系列的支座对这两个要求均能满足。若转角和 水平推力超出容许范围，则需要改变支座的设 计。转角特大，可采用球型支座。
储备，比如计算得到一个支座的最大反力为4100， 最小反力为3700，那就选用承载力为4000的支座， 是因为4000支座的允许支反力变化范围是 3200～4200 ，不要从更安全的角度考虑加大支座 的承载力而选用5000的支座。因为5000支座最低 合适的承载力是4000，而最小支反力3700已小于 此值，故不适宜选用。虽然我们规定最大反力， 不超过容许承载力的5%，但支座实际的安全系数 一般在5以上。
与板式橡胶支座相比有哪些特点： （ 1 ）变形机理 （ 2 ）橡胶处于有侧限受压状态 —— 承载能力高（ 1000kN~50000kN ） （ 3 ）聚四氟乙烯板和不锈钢板间摩擦系数小（ µ =0.06 ） —— 水平位移量大（ 40mm~ 250mm ） （ 4 ）转动灵活（ 40‘ ） —— 非常适合于大跨径桥梁
构造简单、加工方便、节省钢材、造价低、结构高 度小、安装便捷 适应任意方向的变形（宽桥、曲线桥和斜桥） 橡胶的弹性能消减上、下部结构所受的动力作用， 对于抗震十分有利。
适用条件：30m以下中、小 桥梁最常用的支座形式之一， 大多数都用在混凝土梁
变位机理： 不均匀压缩实现转角变位； 剪切变形实现水平位移。 说明：板式橡胶支座无固定与活动之分,可采用高度不同 的橡胶板来调节各支座传递的水平力和位移
盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁 支座。具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特
盆式橡胶支座分固定支座与活动支座。活动盆式橡胶 支座由上支座板、聚四氟乙烯板、承压橡胶块、橡胶密
固定支座：传递竖向力，允许上部结构在支座 处能自由转动但不能水平移动。
活动支座： 多向活动支座（纵向、横向均可自由移动） 单向活动支座（仅一个方向可自由移动）
固定支座的布置原则： 桥跨结构：使梁的下缘在制动力的作用下受压，例如 布置在行车方向的前方。 桥墩：使制动力的方向指向桥墩中心，使墩顶圬工在 制动力作用下受压而不受拉。 桥台：使制动力的方向指向堤岸，使墩台顶部圬工受 压，并能平衡一部分台后土压力。
连接板组成。组合上、中支座板构造或利用上下支座连 接板即可形成固定支座。
1.钢盆 2.承压橡胶板 3.钢衬板 4.聚四氟乙烯板 5.上支座板 6.不锈钢滑板 7.钢紧箍圈 8.密封胶圈
变形机理： 橡胶板 —— 承压和转动； 聚四氟乙烯板和不锈钢板 —— 水平位移 注： 还可分为：固定、多向活动、单向活动
支座通常用钢，橡胶等材料来制造主要类型： 简易支座 弧形钢板支座 橡胶支座 板式橡胶支座 盆式橡胶支座
应根据桥梁结构的跨径、支点反力的大小、梁 体的变形程度等因素来选取支座类型。
中小跨度公路桥一般都会采用板式橡胶支座 大跨度连续梁桥一般都会采用盆式橡胶支座 铁路桥采用钢支座
一、简易支座 采用几层油毛毡或石棉制成，压实 后的厚度不小于1cm，可用于跨径小于 10m的板梁桥。
走进河南平煤神马京宝化工科技股份有限公司（以下简称京宝化工），厂区内，湖蓝色的天空下，湛蓝的墙体、错落有致的厂房、茂盛的植被、一处处崭新的除尘装置、一排排高大整齐的储煤大棚……共同勾勒出一幅现代化绿色工厂画卷。
据京宝化工环保负责的人介绍，京宝化工凭着一股“自己啃硬骨头”的劲头，犹如凤凰涅槃，在绿色转型路上跑出了加速度。2023年以来，一场深刻的蜕变悄然发生，京宝化工面对棘手的环保难题，谋求绿色高水平质量的发展，借助“外脑”“刀刃向内”，苦炼“内功”“软硬兼修”，不仅对工艺全流程、环保设施实施填平补齐优化提升，还制定了一系列制度规范，树立了自身绿色低碳形象，为全方面推进超低排放改造创建打下坚实基础。
据悉，京宝化工主要是做选煤、炼焦、化工及焦炉煤气综合利用，拥有6米捣固焦炉1组两座及配套化产系统、160吨/小时干熄焦余热发电、120万吨洗煤、焦炉煤气制液化天然气（LNG）等生产装置，年产冶金焦130万吨、粗苯1.75万吨、焦油6万吨、硫铵2万吨、LNG7万吨，发电1.2亿千瓦时。
公司建设初期环保投资1.5亿元，占总投资的12%，环保三同时建设到位，全封闭煤焦廊道、焦炉炉体车载除尘系统、焦炉烟囱尾气处理设施、装煤、推焦地面除尘站、筛焦、粉碎布袋除尘器、硫铵除尘器、100吨/小时废水生化处理系统、熄焦水三级沉淀系统、雨水收集池等各工序环保治理设施齐全有效。在上述基础上，截至2023年，公司新增环保投资6亿余元，用于环保治理与提标改造，通过针对性的提标改造，各类环保设施、设备高效稳定，其中160吨/小时干熄焦余热发电、50吨/小时脱硫废液提盐项目、30万m³/h的焦炉废气脱硫脱硝除尘系统、70吨/小时深度处理系统、8万吨改扩建精煤大棚、2万吨原煤大棚等各类环保设施齐全有效，使公司各类污染物稳定达标排放。
为全面提升公司环保治理水平、大力实施超低排放改造创建，京宝化工对标世界一流焦化企业，通过认线项，使公司有组织、无组织、监测监控及清洁运输等方面完全满足并达到超低排放标准。
对于焦化企业，焦炉废气、无组织烟尘是生产的全部过程中的主要污染源。京宝化工的捣固焦炉装煤是由机侧装煤机将已捣固好的煤饼从机侧炉口送入炭化室内，通过回炉煤气燃烧室加热炭化室，焦炭成熟后由推焦车从焦侧推出，在此过程中，燃烧室产生大量废气，焦炉加热过程中产生的烟气极易通过煤饼与炭化室两侧的缝隙逸出，并从炉顶排烟口及机侧炉口外泄。
针对此问题，公司通过多次技术论证，于2024年1月投资2066万元建设完成了备用脱硫脱硝系统，采用SCR脱硝+钙基移动床脱硫除尘工艺，与原脱硫脱硝系统（干法脱硫+陶瓷滤管脱硝除尘）互为备用，解决了检修期间废气直排问题，成为行业内首个建设备用脱硫脱硝系统的独立焦化企业；投资1621万元建设了机侧地面除尘站，项目于2024年5月中旬建成投运，在线月中旬完成专家验收，焦炉装煤出焦时无组织逸散废气得到了有效收集。同时，为进一步改善焦侧环境，京宝化工2024年4月完成拦焦车密封罩改造；2024年6月完成了原装煤、推焦地面除尘站拆除重建，与新推焦地面除尘站互为备用；完成了除尘导风装置升级改造，明显提高了无组织烟气收集率。
此外，该公司还持续进行焦炉炭化室修补，2024年维修问题炭化室13孔，维修蓄热室30余孔，2025年对焦炉整体灌浆2遍，有实际效果的减少了焦炉串漏造成的无组织排放，在炼焦生产线，巨大的装煤车及推焦车有条不紊地配合运行，车上新加装的集尘罩将装煤烟尘与推焦烟尘通过管道抽吸到地面站集中处理，装煤、出焦环节的视觉污染和烟气扩散问题得到非常明显改善。
“环保是企业的生命线，非达标是不可触碰的红线。”该公司环保负责人这样说，公司一直以来严格按照平煤神马集团高质量绿色发展要求贯彻落实，2024年以来先后邀请中国环境科学研究院、中国炼焦行业协会、中国物资再生协会等权威专家以大排查、大提升、大整治活动为契机，持续环保提标改造和软硬件提升。
该负责人介绍，2024年以来投资建设了一系列提标改造项目，明显提升了公司的污染物治理水平，主要建设项目有：投资2600万元建设了焦仓火运装车地面除尘站工程，设计风量100万m³/h，有效解决了焦仓装焦时的焦尘逃逸；投资900万元建设的焦炭运输筛分及汽运装车除尘站，完全解决了筛焦时的无组织收集不彻底问题，同时消除了汽运装车时的无组织逸散；投资800万元建设的煤焦皮带转载点除尘，收集处理煤、焦皮带转载点无组织逸散；投资900万建设的焦化废水深度浓水再浓缩系统，使深度处理的浓水浓缩至50m³/d，真正意义做到了零排放；投资620万元建设的超低排放管控治一体化云平台项目，使公司环保管理各项信息一体化管理；投资500万元将厂内短盘及非道路移动车辆全部更换新能源，使公司清洁运输比例达到90%；投资300万元建设的气力输灰灰仓及吸排罐车装卸车系统，实现焦煤粉的气力输送，减少了无组织逸散。通过2年接续努力，京宝化工污染防治能力达到历史最好水平。
提升的核心不仅在于硬件升级，更在于管理“软实力”的提升。为确保第三方检验测试的机构数据的真实性，公司经过严格筛选，与技术过硬、口碑良好的国内权威检验测试机构签订合作协议，严格规范检测程序，杜绝数据造假；为防止重污染天气应急响应出现疏漏，企业成立了专门的工作小组，并制定了细化考核和四级审核机制，以确保生产与环保同步推进，在公司厂区门口，“一厂一策”的重污染天气应急管控措施公示牌清晰可见，接受社会各界的监督；为提高全公司环保管理上的水准，先后组织中层管理人员多次去往先进焦化企业交流学习，引进先进管理制度及管理经验，提高了公司的环保管理能力；为全力推进超低排放改造创建，公司选拔任用30余名优秀青年大学生加入中层干部行列，为公司全力推进环保提标改造注入新鲜血液和活力。以上措施明显提升了公司全体人员的环保红线月底，公司新增并修订《关于进一步强化环保管理的通知》《京宝化工环境保护管理考核办法》《京宝化工公司环境保护责任制》等8项管理制度，共计500余条管理条款，确保环保管理制度更健全，其中修订后的环境保护考核管理办法明确了以下目标：环境污染事件为零、环保设施完好率达到100%、环保设施同步运转率达到100%、废气污染物达标率力争达到100%、废水综合利用率达到100%、厂界周边噪声达标率100%、挥发性有机物收集治理率力争达到100%……通过订立严苛目标，表达了公司凤凰涅槃的决心，鼓舞并支撑了全体职工团结奋进努力争先。
京宝化工大刀阔斧的环保改造升级，是对环保理念的全面检视与重塑，通过加强员工生态环境保护意识培训、优化管理制度，以新时代生态环境行为规范为准则，公司提出了“三不见”环境目标（看不见烟尘、闻不到异味、触不到灰尘），全方位根植“环保不好、企业不保”的管理理念，强有力推动公司的绿色高水平发展转型。
创先争优再谱新篇《关于推进实施焦化行业超低排放的意见》提出，到2025年底前，重点区域力争60%焦化产能完成改造；到2028年底前，重点区域焦化企业基本完成改造，全国力争80%焦化产能完成改造。目前，京宝化工正全力推进超低排放改造，继燃煤电厂、钢铁行业之后，焦化行业超低排放改造箭在弦上。
京宝化工相关负责这个的人说，为顺利完成超低排放改造创建，公司投资建设的提标改造项目共计39项，总投资1.644亿元。所有项目已建成并投运，公司已邀请行业专家进行现场排查，即将进行现场监测评估。下一步，京宝化工将全力完成超低排放改造创建工作，争做焦化行业超低排放的标杆，以超低排放改造为起点，全力争创A级绩效企业，为企业高水平发展提速。
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长期加班、工作所承受的压力大，常常在办公的地方里找不着灵感怎么办？不妨寻求刺激的音乐释放心中的压力，让灵感随音乐在办公的地方舞动！下面来看看这几位夜晚加班的办公室白领是怎么寻找灵感的
对于中关村的白领来说，笔记本电脑可能是工作中必备的工具，对他们笔记本的重要性不言而喻。同时生活在中关村这个IT卖场背景的环境下，让他们对于笔记本了解更加全面。那么中关村的白领对于购买笔记本有什么样…
引言：男人在女人面前往往最要面子，恋爱中的男人在自己心爱的女人面前就更是如此。上一集《衰哥必看恋爱秘籍：没有XPS的男人伤不起！》讲述了没有笔记本的帅哥“向南”为了心爱的“露露”借戴尔XPS笔记本未遂…
戴尔Alienware是世界顶级的游戏电脑品牌，对游戏玩家们来说，Alienware有着非同寻常的意义。5月26日戴尔在厦门举行了一场Alienware明星秀活动，展出了Alienware最新的笔记…
男人在女人面前往往最要面子，恋爱中的男人在自己心爱的女人面前就更是如此。下面一段视频将向您讲述一个没有笔记本的帅哥“向南”是如何为了心爱的“露露”借戴尔XPS笔记本未遂，最终遭遇众多尴尬和悲催的，衰哥…
日前，联想ThinkPad推出了旗下T系列的全新旗舰产品——ThinkPad T420s，ThinkPad T系列作为该品牌最经典的产品系列，全新的ThinkPad T420s采用极致的工业设计，将毫…
40万以内的房车经过合理的水电装备优化，完全能满意两人长途旅行的日常水电需求。这一价位的房车在水电体系上已构成老练的解决方案：电能方面，大都车型装备3000W逆变器与大容量储能电池，部分如卫航vanlife房车搭载1000安时锂电池（12
春风电源车最新款的价格因车型不同而有所差异，其间春风天锦电源车厂商指导价为40.40万元，当时有一款230马力4X2电源车底盘DFH1180EX8在售；春风睿立达纯电VAN版官方价格7.98万元起。必需求分外留意的是，这些价格仅供参考，实践购车价
春风牌电源车的商场价格因车型、装备及功率差异呈现出较广的区间，大致在7.98万至65万元之间。这一价格规模掩盖了不同定位的产品：其间春风睿立达纯电VAN版作为新能源轻量型电源车，官方价格7.98万元起，主打灵敏场景需求；而春风天龙后八移动电
春风牌电源车的商场平均价格因车型与装备差异较大，大致掩盖7.98万元至65万元的区间。详细来看，入门级的春风睿立达纯电VAN版以新能源动力为中心，主打低成本与灵敏性，官方价格7.98万元起；中端车型如春风天龙后八移动电源车（800KW）、东
铃木踏板车的经典车型很多，像济南铃木的 US125、海燕、锋彩、U-be，进口铃木的 Burgman 200、Address 110 等。这些经典车型各具魅力，风格上，US125 复古神韵稠密，Boulevard C50 尽显经典复古风；实
铃木踏板摩托车的经典类型有济南铃木的 US125、海燕、锋彩、U-be，进口铃木的 Burgman 200、Address 110 等。这些类型风格各异，特征明显。US125 复古神韵十足，共同的猪鼻造型与新鲜配色让人眼前一亮；海燕功能安稳
铃木踏板摩托车的经典系列很多，像济南铃木的 US125、海燕、锋彩、U-be，进口铃木的 Burgman 200、Address 110 等。这些经典系列各具特征，涵盖了不一样的风格与功能特色。比方 US125 充溢复古神韵，海燕是有用的城市通
10万房车的续航才能大致在300 - 1000公里。电动房车一般可达400多公里，像新能源长途超级VAN露营车中轴5.5米版续航430Km ，短轴5米版为460Km，但实践续航受气候、路况等影响。燃油动力房车满油状态下或许超500公里，部分
纯电动房车的充电时刻在数小时到十几小时不等，详细时长因多种要素而有所差异。充电电流越大、充电桩功率越高，充电时刻相对越短；而电瓶容量越大则充电越久。此外，环境和温度也会影响充电功率。像吉祥长途超级 VAN 房车慢充约 7.6 小时，快充半小时
一般B型房车的商场行情报价跨度极大，从十万元左右到七百万元都有。这是因为品牌、底盘、装备等许多要素导致的。较为亲民的车型多在20 - 50万，能满意多种出行寓居需求，是商场干流，如卫航雪豹B型房车。预算有限的顾客可选择10万左右的入门款，满意
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证券代码：002006 证券简称：精功科技 企业名称：浙江精功科技股份有限公司
浙江精工科技股份有限公司(以下简称本公司或公司)系经浙江省人民政府浙上市[2000]12号文同意，在原绍兴精工科技有限公司基础上全体改变建立的股份有限公司，由精功集团有限公司(原名浙江精工集团有限公司)、我国科技开发院浙江分院、浙江省科技开发中心、孙建江和邵志明作为发起人，股本总额为5000万股(每股人民币1元)。公司于2000年9月10日在浙江省工商行政管理局挂号注册，
中国农业大学党委书记瞿振元（右）、校长柯炳生（左）共同为学校文化艺术馆揭（曲越摄）
今年5月2日，视察中国农业大学，希望这所百年学府“加快建设世界一流农业大学步伐”。一流大学怎么建？这是中国农大人一直在认线月，中国农业大学第二次党代会通过了学校党委书记瞿振元所作的大会报告。瞿振元在报告中提出了学校未来五年的总体部署是：将人才教育培训、科学技术创新等核心竞争力建设与校园民主、校园文化、校园民生建设统筹兼顾，整体推进，协调发展。这次大会确定了“以内涵发展为主题，以学科建设和队伍建设为重点，加强校园民主、校园文化、校园民生建设，全方面提升学校总实力”的工作新思路。
在今年开展的深入学习实践科学发展观活动中，学校经过广泛调研，提出了“创一流学科，建和谐校园，促科学发展”的思路。3月28日，中国农业大学校长柯炳生在学校第二届教职工暨工会会员代表大会三次会议上作的工作报告中明白准确地提出：完善校园建筑规划和景观规划，体现“内涵式”发展理念，建设“精致”校园，加强校园环境整改治理与景观绿化，努力构建文化渊源深厚的现代大学校园。
作为一所百年老校，中国农大校园完整地保留了很多上世纪中期的老式建筑，曾经吸引了很多剧组前来拍摄取景，在《北京夏天》、《爱情呼叫转移2》、《甜蜜蜜》、《温柔的背后》、《金婚》等众多热播电视剧当中都能看到农大校园的影子。
这件被新闻媒体报道过的“新闻”背后，也从另一个侧面透露出中国农大校园的陈旧。于是，从学校第一次党代会开始，中国农大确立并实施了一项全面建设校园的“316工程”，到2008年这项工程已超额完成：学校建设面积达到130多万平方米，比原来增加一倍，实现了再建一个农大校园的目标，全校教职工、学生科研、教学和生活硬件条件得到全面改善。
大规模建设之后，高楼林立，新建筑邻近的老建筑似乎变得很“碍眼”，典型的例子是学校东校区的一个老校门。这座老建筑是农大东校区的老南门，建于1953年，1960年旁边建设新的南大门后停用，长期荒废。上世纪80年代末，这座老校门曾先后被改造成库房、临街商业房，成了小卖部、复印室、书店和眼镜店。学校大门旁边多出一堆杂乱的小商店，给学校的环境、形象带来不良影响，而人员从商店中穿行，也给校园治安造成了隐患，师生们对此反应强烈。
学校在治理环境、美化校园过程中，学校从保护学校历史景观、加强学校文化建设的角度几经慎重研究，认为东区老校门是学校特定发展历史阶段的见证，也是学校历史背景和文化的重要载体。学校研究决定拆除老校门附加的临建部分，保留并修复老校门的主体建筑，使其成为见证学校发展史的重要历史背景和文化景观。
在农大东校区，“百年校庆纪念钟”更具有厚重的历史背景和文化意义，这口由农大校友捐资铸成的大钟在全国有三个第一：是全国第一个农科大学百年校庆铸钟；是国内首件钟声基频音达到100赫兹以上延音明显的一吨级响钟；是传统工艺与文物科技紧密结合设计出的最完美的外击式青铜鸣钟。每年年底的最后一天，中国农大师生都会敲响大钟，迎接新的一年。但从2005年至今，这座大钟却一直用一座简易铁架支撑在校园空旷的广场上，文化大钟与旁边的环境不甚协调。在精致校园建设过程中，学校不仅决定为大钟另觅环境优美的安身之所，还开始论证设计一座富含文化气息的钟亭，能想象在不久的将来，钟鸣远逸的小亭景致，将会成为校园一道亮丽的风景。
修复老校门、建设新钟亭只是学校校园建设中的小事，小事背后体现的是精致校园建设的大理念。早在2009年初，学校领导多次现场办公，考察校园环境，制定了相关计划；2009年5月，学校新建、修缮、美化工程全面开工，校园建设方兴未艾。
不久前，学校西校区动科动医大楼正式开工。畜牧和兽医两个学科是学校的强势学科，从始至终保持国家相同学科的领头羊，建设动科动医大楼，解决制约学科发展的瓶径，促进学科发展是许多师生的梦想。在东校区，分布奥运场馆南北广场的16个篮球场、8个网球场、5个排球场也开工建设，这将在很大程度上解决场地有限的问题。
与以往的大规模建设不同，在中国农大此次校园改造工程中，“钱花了，看不到东西”的修缮工程成为主角，其目的是服务于学校教学、科研、学生活动的需要。学校领导提出，修缮工程突出以民生为本，工程以实用为主，满足学校发展建设的需要。于是，学校的老建筑如西校区的科研楼、新教学楼、新学科综合楼等，东校区的民主楼、节约楼等都开始了新的装修改造，这些工程在今年暑假结束后完工，将会更好地服务于学校的教学、科研工作。
为进一步美化校园环境，校领导还专门邀请相关专家来校指导，结合学校的现有建筑与环境特色，制定了校园区环境优化美化方案，创建精致美丽、幽雅和谐的校园环境。在今年的春季绿化过程中，中国农大新植花草树木148种，其中乔、灌、花木215945株，草坪11412平方米。不久以后，一个“春有花、夏有阴、秋有果、冬有绿”，绿化区、绿化带、绿化树错落有致的新校园将呈现在大家眼前，那时校园中每一个雕塑，每一个景点都将发挥潜移默化的育人功能。精致校园中的教学区、运动区、生活区布局合理，每座楼宇风格一致，亭台楼廊相映成趣，整个校园也将呈现出清新奇雅的现代化气息和朴素丰厚的文化底蕴。
中国农大人认识到，一流学科是创建一流大学的基础，但是要建成一流大学，需要比硬件更深入的东西那就是文化。一流大学应该改变过去追求硬件建设的“外延式”发展模式，走向“内涵式”发展阶段，探索一流大学应该有的科学理念和精神文化，努力打造精致校园，创造与一流大学发展相匹配的和谐环境。
视察中国农大时充分肯定学校“是我国现代高等农业教育的发源地，有着光荣的历史和优良的传统”，而几代农大人“勤勉持重，爱国忧民”的精神传统和“严谨求实、厚德博学”的务实作风正是学校宝贵的财富。为了把这种精神传统不断传承、发扬光大，今年初学校领导亲自策划，组织编写了反映农大人“情系乡土，忧患苍生”，“教民稼穑，树艺五谷”的书籍《科学人生中国农业大学院士风采录》。在这本面向全校师生广泛赠阅的书中，学校校长柯炳生在序中说：“他们身上最好的体现了：静，和，爱面对历史发展的新阶段，面对建设高水平大学的新要求，需要总结和光大农大的优良传统，需要弘扬院士们所彰显的农大人的精神风采。” 学校党委书记瞿振元、校长柯炳生在该书首发仪式上号召广大教师和学生们学习院士们的崇高精神和优秀品格、报国济民的崇高理想、历经逆境而矢志不移的斗志、敢于创新而严谨求实的治学精神、立足实践服务社会的工作态度、不计虚名的人生态度，以一种强烈的责任感和使命感在新时期创造农大新的辉煌。
今年5月，“中国农业大学教工思想政治教育基地”在曲周实验站挂牌。上个世纪70年代，中国农大以石元春、辛德惠院士等为代表的优秀教师，响应国家综合治理黄淮海平原的号召，奔赴盐渍化最严重的河北省曲周县，扎根基层，深入实践，坚持奋斗数十载，终于不负国家重托，把千里碱滩改造成肥沃的米粮川。曲周治碱过程中取得了丰硕的科技成果，治碱奇迹令世界同行惊叹，也培养了大批优秀人才，打造了农大发展史上著名的“曲周精神”。基地揭幕当天，首批30余名青年教师在这里接受了学校的传统教育，而在今年暑期即将开展的“青年教师暑期社会实践”活动中，曲周实验站又成为其中一站。
6月6日，在北京奥运会上产生18块金牌，被誉为“金牌福地”的中国农业大学体育馆热闹非凡。一年前的的奥运新闻中心被开辟为“中国农业大学文化艺术馆”，在这个新的文化阵地中，首期展出了著名书法家杨再春先生的101件书法和摄影作品，开幕当天就观者如潮。一周后，作为“文化艺术馆”姊妹篇的“文化艺术讲堂”也应时开讲，清华大学艺术教育中心主任郑小筠教授精彩解读“艺术科学与人生”，同样吸引了众多感兴趣的老师和同学。
在此之前，全国部分农业大学宣传部长受邀会聚中国农大，这次“农业高校校园文化建设论坛”的议题正是农业大学如何建设好校园文化，体现以师生为本、为师生服务理念，从软实力建设方面推动学校科学发展。因为要建设一所一流的农业大学，学校软硬实力的建设都要向一流目标奋进。而作为软实力重要内容的校园文化建设也要争先进，充分的发挥好对硬实力持续发展的支撑作用。学校党委副书记张东军在论坛上向大家介绍，中国农大校园文化建设着眼于学术氛围的营造、精神文化的挖掘、环境文化的构建，以体现“静、和、爱”的文化品格。
在向兄弟高校取经的同时，学校也多次向全校师生征询加强校园文化建设，促进精致校园建设的意见和建议。3月份，学校召开校园文化建设研讨会，就校园文化建设开展主题调研；4月初，学校又与书画院老干部、老专家座谈，求教加强校园文化建设之计；4月上旬，学校召集统战系统代表座谈会，与各派、侨台联成员代表共话校园文化建设，与会代表在座谈会上各抒己见，积极建言献策。在一系列研讨中，大家就学校办学理念、校风校训、历史传统，到校园建筑格调、绿化美化、人文景观、楼名路名、文体活动，以至体现学校制度文化的办事规则、工作细节、活动设计等各个角度提出了好的建议。
在学校层面开展文化建设的同时，学校各单位也在加强校园文化建设。6月初，中国农大生物学院确立了新时期的院训：“正德厚生，生生不息。”学院据负责的人介绍说：“正德厚生”语出《尚书大禹谟》：“德惟善政，政在养民正德、利用、厚生，惟和，九功惟叙，九叙惟歌。”这是一种在中华大地上传承千年的人文精神，是一种以“责任”为核心要义的道德情操。“生生不息”，指的是自然界万物包括人类不断地繁衍生长、发展变化，永不停止。生物学院师生们认为，“正德”即教书育人时要“正人德”，育人为本、德育为先；科学研究时要“正物德”，求真务实、实事求是；“厚生”致力于探索生命奥秘，以人为本，开拓创新，造福天下民生；至于“生生不息”，则是指生命科学之发展犹如长江之水滚滚东流、奔腾不息，学科建设必须与时俱进，方可薪火相传。
“戴上我们的校徽，就怀揣着一片绿色的向往走出我们的校门，就担起天下饱暖和安康。”盛夏六月，又一批踏上社会主义建设事业征程的学子们在毕业典礼上唱响校歌。精致校园、民间传统文化和时代精神培育精品人生，牢记“解民生之多艰，育天下之英才”校训的青年学子们歌声嘹亮：“明天我们从这里铺开那万里春光。”
国家知识产权局信息数据显现，浙江臻翰科技有限公司获得一项名为“动车组转向架空气绷簧用支承座”的专利，授权公告号CN223605617U，请求日期为2025年1月。专利摘要显现，本实用新型触及空气绷簧用支承座技术领域，尤其是动车组转向架空气绷簧用支承座，包含空气绷簧本体，所述支撑座上外表环形设有多个榜首支柱，所述榜首支柱上端伸入榜首柱槽内，所述内扣环下外表环形设有多个第二支柱，所述第二支柱下端伸入第二柱槽内，所所述支撑座下外表设有多个径向的榜首加固肋和多个环形的第二加固肋。本实用新型本空气绷簧设置的榜首支柱和榜首柱槽合作，以及第二支柱和第二柱槽合作，起到防止支撑座和内扣环相对滚动的效果，防止紧固件受力较大；经过设置的榜首加固肋和第二加固肋，对支撑座做加固，延伸本空气绷簧的使用寿命。
天眼查资料显现，浙江臻翰科技有限公司，成立于2018年，坐落温州市，是一家以从事轿车制造业为主的企业。企业注册资本5300万人民币。经过天眼查大数据分析，浙江臻翰科技有限公司共对外出资了1家企业，参加招投标项目23次，专利信息25条，此外企业还具有行政许可16个。
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留得住记忆,记得住乡愁,一瓦一砖一楼台,一草一木一亭阁。千年的济南古城像一幅横亘百余年的历史画卷,将老济南的辉煌与沧桑一一临摹。小街小巷的灵动、古建筑的沉稳知性,能想象到的一切都能在这里实现。
“三椽茅屋,两道小桥,几株垂杨,一弯流水。”郑板桥的一副对联写活了老济南。
冬日的济南古城里,斑驳的金黄光影舒适又温柔,暖阳大片洒落在安静的古建筑上、静谧的青石板路上,留恋在游客身边久久不肯离去,一旁汩汩流动的泉水欢快地向前跑去,韵味十足的古城迎来生机盎然。
济南是中华史前文化——龙山文化的发祥地。“总得来一趟济南古城吧!”济南古城(明府城片区)范围为护城河、大明湖围合区域,自然资源禀赋独特,历史资源丰富,人文积淀深厚。其中最精华的部分是将军庙和芙蓉街—百花洲两个历史背景和文化街区,包含了片区大部分历史建筑、泉水泉道和文化景观,较好地保留了明清时期的建筑特点及空间格局。从曲水亭街到起凤桥,近年来,济南古城屡屡出圈。
2020年,济南古城被评为“2020非遗与旅游融合发展优秀实践案例”；2021年,济南古城被认定为2021年山东省现代服务业集聚示范区；古城片区被国家文旅部认定为“国家级夜间文化和旅游消费集聚区”,被省发改委认定为“山东省现代服务业集聚示范区”,古城内百花洲园区被国家文旅部授予“国家级旅游休闲街区”称号。
2022年6月,山东省住房和城乡建设厅、省文化和旅游厅联合公布我省历史背景和文化保护传承示范案例名单,济南市历下区芙蓉街—百花洲历史背景和文化街区、将军庙历史背景和文化街区入选示范案例。
济南古城为啥能够出圈?有人这样回答:景色宜人。古城的美在于街巷。辘轳把子街、鞭指巷、东花墙子街……古城里街巷的故事可说不完。走在街上听着沿街商贩的吆喝声,这条古朴素静的老街也增添了生机勃勃的色彩。
在小街巷里走走停停,不一会儿就到了紧邻曲水亭街的起凤桥。起凤桥被认为是济南最短的桥。一座“貌不惊人”的桥,却在2023年的夏天成功出圈,成为最起眼的存在。月亮门、泉水以及灰色雕花檐下的“起凤”二字,三者组成绝佳取景地,总有游客被它的魅力折服,站在桥边排队等候,只为留下最美的照片。
除了美景、美照外,在曲水亭街还有美食。一家位于曲水亭街的老济南酸蘸儿店铺,店前常常排起长队——作为老济南的地道美食,它成为了四方游客拍照打卡的“网红”。
古城的美景让人迷醉。未来,济南古城也将继续做好片区保护各项工作,2024年将重点围绕后宰门街、西更道街等重点街巷和王府池子、起凤桥等重要节点,高标准做好设计改造,进一步恢复古城风貌,同时加快重点院落改造步伐和市政改造进程,为市民游客提供更多探访、购物和旅游服务。
《济南的冬天》中曾这样描写济南:“古老的济南,城里那么狭窄,城外又那么宽敞,山坡上卧着些小村庄,小村庄的房顶上卧着点雪,对,这是张小水墨画,也许是唐代的名手画的吧。”
沧海桑田,如画的济南、如诗的古城,在当下有着变与不变。不变的永远是那秀丽的山峦、喷涌的泉水以及济南人真诚好客的热心肠,而变的则是道路越发宽敞,游客远来自五湖四海。
一个城市的魅力在于历史的沉淀。2020年10月1日,《济南市历史背景和文化名城保护条例》正式施行,这是针对历史背景和文化名城保护出台的首部地方性法规。在条例框架下,济南的新、扩、改建项目,坚决避让城墙遗址、水系和具有行洪功能的道路脉络空间,落实山湖城视廊高度控制、山水自然格局传承和延续,传承老城传统风貌。同时,古城片区保护提升工作自2021年已经上升为济南市战略后,目前各项工作正在快速推进。2023年,片区规划已经市规委会研究确定,形成了“三横、四纵、五片、多点”的总体空间布局。
作为历下区“一轴三区多园”的主要支撑,济南古城是泉城特色风貌的集中展示区,也是打造“强新优富美高”现代化强省会的重要承载地。济南古城,这也是一座不断生长的城、崭新的城。每逢假期,曲水亭街人流如织,芙蓉街内摩肩接踵,济南古城内蓬勃着活力。
不仅如此,济南古城积极打造各类“微景观”,不仅在泉城路部分路段设置了荷花盆景,还栽植了对节白蜡、景观松等植物,让古城旧貌换新颜。
作为“泉城特色标志区”,百花洲、芙蓉街、曲水亭街等济南古城热门景点都打造了特色夜景。如今,王府池子周边景观灯提升改造于2023年4月份完成,为市民游客夜游泉城提供了便利。
“芙蓉街到百花洲这片的变化太大了。以前只是一个美食街区,现在吃住行游购娱啥都有啊。”时隔几年故地重游,济南古城的巨大变化,让来自天津的一位游客颇为震撼。
产业策划方面,以“济南古城、天下泉城”为大的IP,在片区划分了“泉学、泉游、泉商、泉创”四大板块,努力实现文旅商的融合发展。百花洲园区以“新风今韵、老街旧事、国风民俗、泉秀城古”为切入点,打造集非遗民俗、精品书店、美学空间、百花潮饮、百花市集、百花文创于一体的百花人文研学坊,继续承接好国家级传统工艺工作站、国家级夜间消费集聚区和旅游休闲街区相关功能。
同时,为留住历史记忆,让古城风貌再现,历下区突出要素集聚赋能,围绕“泉水泉道、街巷、建筑和院落、人文、产业”五条主线,高标准做好片区规划策划,快速推进将军庙、芙蓉街—百花洲两大历史背景和文化街区保护提升,助力“泉·城文化景观”申遗；聚焦产业高质量发展,依托“山东手造”(济南)展示体验中心,着力打造非遗与手工业传承、制作、销售、展示、体验的产业链条；成立泉城路商圈联盟,积极盘活商圈低效闲置资源,逐步扩大国家级夜间文旅消费集聚区和国家级旅游休闲街区影响力,重现济南古城文旅商繁荣发展格局。
2022年5月,商务部下发了《关于开展智慧商圈智慧商店示范创建工作方案》的通知,泉城路商圈获评首批全国示范智慧商圈。
济南古城以泉城路获评首批“全国示范智慧商圈”为契机,按照“一个平台、多口接入、服务四方”的总思路,积极整合各方资源,快速推进泉城路智慧商圈试点建设。同时,加强对企服务,听取企业意见,着力通过智慧停车、智慧导览助力企业未来的发展,依托辖区商业和项目资源做好招商引资。
文创店、主题院落、非遗工坊……一个个新兴业态在古城内落地生根,为古城文旅消费增添了新引擎、注入了强动能。迎来2024年,在新的起点上,济南古城有决心也有信心为济南历史背景和文化遗产保护贡献古城力量。
随着近几年国内“七座车六年免检、二胎政策”的开放，以及自驾游的兴起，多方面的因素相结合下，拥有大空间、良好通过性的7座车型已然成为了刚需，毕竟现在很多家庭基本都是上有老下有小，闲暇之余，全家人一起出去自驾游玩，一辆五座车型空间不够用，像这样的一种情况不如在有限的预算里选一辆七座大空间家用车。今天，我们就给大家推荐三款适合工薪族的家用车，它们都提供7座布局可选，并且还有大空间加持，后排放倒能当床， 价格都在9万以内，一块儿来看看吧。
大众早些年在中国合资的汽车品牌有上汽大众、一汽大众，这几年最新的就是与江淮汽车合资的这个思皓品牌了，思皓这个汽车品牌采用了全新的车标造型、全新的外观和内饰设计。而思皓X8定位于中型SUV，全系推出了5/6/7座三个版本，而今天我们要说的是它的7座版本，车头大尺寸的中网、分体式头灯和夸张的造型都是它标志性的设计元素。外观配置方面，配备了规格为225/55 R18轮胎、底挂式非全尺寸备胎、日间行车灯、大灯高度调节、大灯延时关闭、车顶行李架、卤素远近光灯等配置。车身数据部分，长宽高分别为4815x1870x1758mm，轴距2830mm，总体的车身数据在同级车型里属于中等偏上的水平，并采用了2+3+2的七座的布局。
从内饰上我们大家可以看到10.25英寸中控屏、胎压显示、定速巡航、自动驻车等功能，不过并没有采用时下流行的全液晶仪表盘， 尺寸为3.5英寸仪表盘基础的时速和转速显示并没问题，只是中间的单色仪表在科技感的营造上稍有欠缺。在这里我们以身高1.74米的乘客为例，坐进第二排有着2拳3指的腿部空间，一拳3指的头部空间。后备厢的常规容积为418升，同时后排座椅支持50:50比例放倒，可拓展至2153升的容积，后排放倒能当床，困了累了直接躺在车厢里休息都是可以的。
2021款 思皓X8 300T 手动舒适版 7座版本采用了前置前驱的驱动方式，搭载了一款型号为HFC4GC1.6E的1.5T四缸涡轮增压发动机，采用了进气歧管集成中冷等技术，同样的技术你也能在大众的TSI发动机上看到。从实际表现来看，这款发动机上限功率135kW（185马力），最大扭矩300牛·米，匹配6MT变速箱，燃油标号为92#，底盘则是前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合。
相信五菱这个已经是家喻户晓的品牌在这就不用我多作介绍了，总结网友们的评价就是六个字“便宜、耐用、省油”。先来看看五菱征程这款车，在10月份卖出了2134辆，位居细分市场榜单的第9名位置。 驱动方式依旧延续了五菱家族一贯以来的前置后驱布局，在“秋名山”实现飘移不在线万价格以内，为数不多是采用双侧滑门和隐藏滑轨设计的MPV车型。2021款 五菱征程 1.5T 手动豪华型的七座版，长宽高为5150x1840x1895mm，轴距3180mm，车身数据相比奥德赛、传祺M8这两款MPV还要稍微大上一些，同时采用了2+2+3的七座布局，也可以选装2+3+3版本，选择性很丰富。
内饰整体采用T字形布局，并运用了双色中控平台设计，搭配8英寸中控屏，使其极具视觉层次感，在这里我们依旧是以身高1.74米的乘客为例，从乘坐体验来看，前排仿皮材质包裹的座椅填充物较软，且提供了一定的包裹性。坐进第二排有着3拳3指的腿部空间，一拳四指的头部空间。而当后排座椅全部放倒时，其容量可扩大至2480L，载货空间较大，小型搬家自己就能搞定，不用雇车了。
2021款 五菱征程 1.5T 手动豪华型，搭载了一款型号为LJO的1.5T四缸涡轮增压发动机，采用了DVVT等发动机技术。从实际表现来看，这款发动机上限功率108kW(147Ps），最大扭矩250牛·米，匹配6MT变速箱，燃油标号为92#，NEDC综合油耗7.6L/100km。此外，车身配备了驻车雷达，辅以倒车影像能够将看不见的盲区一览无余，还有上坡辅助、陡坡缓降、ABS防抱死等功能都逐渐增强了行车时的安全性。
奇瑞汽车目前旗下有好几个子品牌，其中就包括了开瑞、星途、捷途。其中星途品牌是主打自主中高端市场的品牌，而捷途则是主推SUV的品牌，2020年捷途整个品牌全年累计售出12.6万辆，其中捷途X70这个车系车型就占了8.5万的销量。捷途X70该车的长宽高分别为4720x1900x1710mm，轴距2745mm，虽然总体的车身数据在同级车型里属于中等的水平，但是车身宽度却达到了1.9米，这在价格20万以内的中型SUV阵营里是并不多见的，而车内则是采用了2+3+2的七座的布局。
内饰方面，捷途X70采用了较为传统设计风格，T字型的布局很有层次感，看上去有点硬派SUV的味道。中控台上那个镶嵌式的10.1英寸显示屏比较抢眼，具有不错的显示效果，集成了CarLife以及导航等功能，并配备了4.3英寸仪表盘、自动驻车、倒车影像、上坡辅助、胎压显示等基础配置。在这里我们依旧是以身高1.74米的乘客为例，坐进第二排有着2拳的腿部空间，一拳的头部空间。而当后排座椅全部放倒时，其容量扩大至1680L，不仅后排放倒能当床，还能够装载长条形物品，有效提升了它的储物能力。
2021款 捷途X70 1.5T 手动I版 7座采用了前置前驱的驱动方式，搭载了一台型号为SQRE4T15C的1.5T四缸涡轮增压发动机，上限功率115kW(156Ps)，最大扭矩230牛·米，匹配6MT变速箱，NEDC综合油耗7.5L/100km，燃油标号为92#，底盘则是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。
总结：综上所述显而易见，上述的三款车型都有着几个共同的特点，首先都是价格在9万以内，对于大多数人来说还是消费得起的，并且作为7座大空间车型后排放倒能当床，同时都是手动挡的车型，相比起自动挡车型油耗方面会比较经济一些。
曾多次强调不生产SUV的迈凯伦不仅要推出SUV，而且在外观设计上跟小米YU7有着非常高的相似度。
2025年12月18日，比亚迪第1500万辆新能源汽车下线仪式在济南工厂顺利举行，“大六座安全豪华SUV”腾势N8L成为第1500万辆下线辆下线
12月17日，岚图汽车与宁德时代正式签署十年长期深化合作协议，双方将在新技术合作、产品供应、品牌共建、全球市场协同等领域展开全方位深度协同，确保岚图汽车未来动力电池的稳定供应与技术
2025年下半年的中国车市出现了一个情况，一方面，各大主机厂新车频繁上市，单是9月就有30多款新车，甚至连扫地机器人公司都来凑热闹；可另一方面，交车进度却是慢如蜗牛——交定金很积极
最近，网上那张特斯拉Cybercab在奥斯汀路测的照片你们看了没？就在几天前，这车被拍到在美国得州奥斯汀市中心溜达，感觉蛮有意思的。念寒我说句不怕得罪马斯克的话啊，我起初看到这图的
面对国产新能源汽车强有力的冲击，不少合资品牌都面临着较大的市场压力，虽然说合资品牌依靠燃油车顶住了一些压力，但布局新能源汽车也是合资品牌不得不面对的事情，毕竟，中国市场中消费趋势变
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