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永赢乾元三年定开

12-03

本基金的投资范围为拥有非常良好流动性的金融工具，包括国内依法发行的股票（包括中小板、创业板及其他经中国证监会核准发行的股票、存托凭证）、债券（国债、金融债、企业债、公司债、次级债、可转换债券（含分离交易可转债）、央行票据、短期融资券、超短期融资券、中期票据等）、资产支持证券、债券回购、银行存款、同业存单、货币市场工具、股指期货、国债期货以及法律和法规或中国证监会允许基金投资的别的金融工具（但须符合中国证监会的相关规定）。如法律和法规或监督管理的机构以后允许基金投资其他品种，基金管理人在履行适当程序后，可以将其纳入投资范围。基金的投资组合比例为：封闭期内，本基金投资于股票资产占基金资产的比例不低于60%，在每个开放期的前一个月、开放期及开放期结束后一个月内，本基金股票资产投资不受上述比例限制；开放期内，每个交易日日终，在扣除股指期货和国债期货合约需缴纳的交易保证金后，保持现金（不含结算备付金、存出保证金、应收申购款等）或者到期日在一年以内的政府债券投资比例合计不低于基金资产净值的5%。在封闭期内，本基金不受上述5%的限制，封闭期内每个交易日日终在扣除股指期货、国债期货合约需缴纳的交易保证金后，应当保持不低于交易保证金一倍的现金，其中，现金不包括结算备付金、存出保证金、应收申购款等。如果法律和法规或中国证监会变更投资品种的投资比例限制，基金管理人在履行适当程序后，能调整上述投资品种的投资比例。

基于本基金每满三年开放一次，除开放期外封闭运作的特点，基金管理人在临近开放期和开放期内将着重关注基金资产的流动性和变现能力，分散投资，做好流动性管理以应对开放期投资人的赎回需求。 1、封闭期投资策略本基金的投资策略分为两方面：一方面体现在采取“自上而下”的方式对权益类、固定收益类等不同类别资产进行大类配置；另一方面体现在对单个投资品种的精选上。 1）资产配置策略本基金主要是通过对宏观经济运作状况、国家财政和货币政策、国家产业政策以及长期资金市场资金环境、证券市场走势的分析，在评价未来一段时间股票、债券市场相对收益率的基础上，动态优化调整权益类、固定收益类等大类资产的配置。在严控风险的前提下，力争获得超越业绩比较基准的投资回报。 2）股票投资策略在资产配置的基础上，本基金通过自上而下及自下而上相结合的方法挖掘优质的上市公司，严选其中安全边际较高的个股构建投资组合：自上而下地分析行业的增长前景、行业结构、商业模式、竞争要素等分析把握其投资机会；自下而上地评判企业的产品、核心竞争力、管理层、治理结构等；并结合企业基本面和估值水平做综合的研判，严选安全边际较高的个股。本基金可投资存托凭证，本基金将结合对宏观经济情况、行业景气度、公司竞争优势、公司治理结构、估值水平等因素的分析判断，选择投资价值高的存托凭证来投资。 3）固定收益投资策略本基金的债券投资品种主要有国债、企业债等中国证监会认可的，拥有非常良好流动性的金融工具。债券投资大多数都用在提高非股票资产的收益率，严控风险，追求合理的回报。本基金将根据当前宏观经济发展形势、金融市场环境，运用基于债券研究的各种投资分析技术，进行个券精选。 4）可转换债券投资策略本基金在综合分析可转换债券的股性特征、债性特征、流动性等因素的基础上，审慎筛选其中安全边际较高、发行条款相对优惠、流动性良好，以及基础股票基本面优良的品种，并以合理的价格买入，争取稳健的投资回报。 5）资产支持证券投资策略资产支持证券最重要的包含资产抵押贷款支持证券（ABS）、住房抵押贷款支持证券（MBS）等证券品种。本基金将重点对市场利率、发行条款、支持资产的构成及质量、提前偿还率、风险补偿收益和市场流动性等影响资产支持证券价值的因素做多元化的分析，并辅助采用蒙特卡洛方法等数量化定价模型，评估资产支持证券的相对投资价值并做出相应的投资决策。 6）股指期货投资策略基金管理人可运用股指期货，以提高投资效率更好地达到本基金的投资目标。本基金在股指期货投资中将根据风险管理的原则，以套期保值为目的，在风险可控的前提下，本着谨慎原则，参与股指期货的投资，以管理投资组合的系统性风险，改善组合的风险收益特性。此外，本基金还将运用股指期货来对冲诸如预期大额申购赎回、大量分红等特殊情况下的流动性风险以进行相对有效的现金管理。 7）国债期货投资策略本基金投资国债期货将根据风险管理的原则，以套期保值为目的，以回避市场风险。故国债期货空头的合约价值主要与债券组合的多头价值相对应。基金管理人通过动态管理国债期货合约数量，以期萃取相应债券组合的超额收益。 2、开放期投资策略开放期内，本基金为保持比较高的组合流动性，方便投资人安排投资，在遵守本基金有关投资限制与投资比例的前提下，将主要投资于高流动性的投资品种，防范流动性风险，满足开放期流动性的需求。同时，结合市场流动性特点，本基金将提前合理的安排组合流动性，统筹考虑投资者申购赎回特征和客户大额资金流向特征，以确定本基金在不同投资品种的配置比例，确保开放期内流动性充裕。如法律和法规或监督管理的机构以后允许基金投资其他品种，基金管理人在履行适当程序后，可以将其纳入投资范围，本基金可以相应调整和更新相关投资策略，并在招募说明书更新或相关公告中公告。

上海证券基金评价敲掉能力驱动的业绩，对基金的综合评级基于对基金三方面能力的评价：一是风险管理与构建有效投资组合的能力，体现为风险-回报交换的效率，由夏普比率量度；而是选证能力，即通过选择价值被低估的证券（股票与债券）而产生市场风险调整后超额收益的能力；三是择时能力，即基金根据市场走势的判断，通过调整基金资产/行业/证券配置以增加或降低市场的敏感度进而跑赢基金基准的能力。

海通证券系列基金评级在评价方法上进行了科学的改进。由于市场上特别难找到一种十全十美的评价方法，海通证券对若干有代表性的评价办法来进行融合。对于基金产品评级，海通证券采用了净值增长率、风险调整收益、持股调整收益以及契约因素。对于基金公司评级，海通证券采用净值增长率、风险调整收益、规模因素和公司运作情况。

同花顺爱基金销售业务资格证书[000000307]，其所代销的基金产品销售的所有打理财产的产品（包括公募基金产品、证券公司资产管理计划、基金公司及其子公司专户产品等其他私募互助基金）均为第三方理财管理机构提供。同花顺基金不保证所代销基金产品的基金管理人机构所发布的信息(包含但不限于文字，数据及图表)全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。所载文字、数据仅供参考，使用前请核实，风险自负。

简支梁铁路球型桥梁支座安装图_JZQZ

12-02

三、支座代号： JZQZ -×× - × - × - × 支座适用地区： 0.1g-设计地震动峰值加速度 Ag≤0.1g 地区；支座纵桥向位移(mm) 支座结构型式： DX 表示多向活动支座 HX 表示横向活动支座 ZX 表示纵向活动支座 GD 表示固定支座支座设计竖向承载力（kN）铁路简支梁桥球型支座例：支座型号 JZQZ-5000ZX-e60-0.1g 本例表示设计竖向承载力为 5000kN，设计水平力为竖向承载力的 15%，纵桥向位移为±60mm 的纵向活动支座。四、JZQZ 型支座的技术性能 1、支座竖向承载力：分 1000、1500、2000、2500、3000、3500、4000、4500、5000、5500、6000、7000kN 共 12 级。 2、支座设计转角：0.02rad。 3、支座设计水平力：固定(GD)支座各向、纵向活动(ZX)支座横桥向、横向活动(HX)支座纵桥向的水平力为支座竖向设计承载力的： 15%－设计地震加速度为 Ag≤0.1g 的地区；多向活动(DX)支座各向、纵向活动(ZX)支座纵桥向及横向活动(HX)支座横桥向的设计水平力为支座竖向设计承载力的 5%。

安装完毕应对支座情况做检查，并及时涂装预埋板及锚栓外露表面，以免生锈。

本系列球型支座调高采用在支座顶部加垫钢板的方式进行调高，支座调高范围均为 0～20mm。 1、测量梁体标高确定各支座所需调高量，根据各支座类型及反力，加工调高用钢板备用。 2、在需要调高的支座处及两侧邻跨的墩台顶顶梁位置布设千斤顶，并连接油路。 3、拆除上支座板与梁体的连接锚栓。 4、顶梁至高出设计标高 3～5mm，将加工好的调高钢板插入梁体与预置调高钢板之间，拧上上支座板与梁体的连接锚栓，但不拧紧。 5、顶梁千斤顶回油，使支座承压，拧紧上支座板连接锚栓，拆除千斤顶，调高完成。 6、检查支座的就位状态，对支座与钢垫板之间的缝隙进行封堵，并油漆进行防护。 7) 图 4 重力灌浆示意图灌浆前，应初步计算所需的浆体体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差，应防止中间缺浆。 8) 浆体强度达到 20MPa 后，拆除钢模板，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆。拧紧下支座板锚栓，并拆除各支座的上、下支座连接螺栓，拆除临时支承千斤顶。 3.2、现浇简支桥用球型支座安装工艺细则： 1) 球型支座在工厂组装时，应仔细调平，对中上、下支座板，并预压 50kN 荷载后用连接螺栓将支座连接成整体。在支座安装前，工地应检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下支座连接螺栓。 2) 3) 凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂物，安装灌浆用模板，并用水将支承垫石表面浸湿。用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有 20～30mm 空隙，安装灌浆用模板。仔细检查支座中心位置及标高后，用无收缩高强度灌注材料灌浆。灌浆材料抗压强度要求不低于 50MPa。设计校对中铁第四勘察设计院集团有限公司铁路简支梁桥球型支座(JZQZ 型)安装图图号比例日期 2010 年 3 月 JZQZ-SM-03

1、支座钢件外露表面（不锈钢滑动面除外）须进行表面防腐蚀处理，涂装总厚度不低于 250μm； 2、支座锚栓及底柱均需采用镀锌或锌铬镀层处理。

1、采用本系列支座时，支座垫石的混凝土强度等级不低于 C50，垫石高度应考虑安装、养护和必要时更换支座的方便。垫石顶面四角高差不得大于 2mm。 2、本系列支座采用预埋底柱和锚固螺栓的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位需预留锚栓孔，锚栓孔预留直径见支座尺寸表。深度为锚栓长度加 50 −0 mm。预留锚栓孔中心及对角线mm。梁体预埋底柱预埋时，应保证各底柱中心距与支座安装要求尺寸的偏差在±1mm 内，为保证间距，可用加工好孔的钢模板找正位置。 3、支座安装时，采用测力千斤顶作为临时支撑，应保证每个支点的反力与四个支点反力的平均值相差不超过±5％。 3.1、预制简支箱梁用球型支座安装工艺细则： 1) 2) 3) 4) 球型支座在工厂组装时，应仔细调平，对中上、下支座板，并预压 50kN 荷载后用连接螺栓将上、下支座连接成整体。在支座安装前，应检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下支座连接螺栓。梁体吊装前，先将支座安装在预制箱梁的底部，上座板与梁底预埋钢板间不得留有间隙。凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂质，安装灌浆用模板，并用水将支承垫石表面浸湿。灌浆用模板可采用预制钢模，底层设一层 4mm 厚橡胶防漏条，通过膨胀螺栓固定在支承垫石顶面。灌浆模板布置如图 2 示。

中铁第四勘察设计院集团有限公司铁路简支梁桥球型支座(JZQZ 型)安装图

4、支座设计最大位移： DX 多向活动支座和 ZX 纵向活动支座的纵桥向设计位移为±50mm(支座竖向承载力＜3000 kN)及±60mm(支座竖向承载力≥3000kN)。多向活动(DX)支座和横向活动(HX)支座横桥向设计位移为±10mm。 5、支座设计摩擦系数：活动支座在有硅脂润滑条件下的设计摩擦系数取值为常温（-25℃～60℃）低温（-40℃～-25℃） μ≤0.03 μ≤0.05

6、支座的高度调节范围为 0mm～20mm。 7、温度适用范围：-40℃～60℃。 8、支座的选材、表面涂装需满足桥梁所处环境的大气环境要求。 9、支座坡度适用范围 0～20‰。预制架设简支梁桥采用改变上支座板顶面坡度的方式以适应梁体的坡度要求。坡度分为： 1）0≤i＜4‰：不设坡度，代号为 i0； 2）4‰≤i＜12‰：预设 8‰坡度，代号为 i8； 3）12‰≤i＜20‰：预设 16‰坡度，代号为 i16。当线‰时，支座上板顶面不设坡度，采用梁底调整，现浇简支梁支座上板顶面不设坡度，线路采用梁底调整。

图名封面目录设计说明(一) 设计说明(二) 设计说明(三) JZQZ 固定球型支座安装图 JZQZ 横向活动球型支座安装图 JZQZ 纵向活动球型支座安装图 JZQZ 多向活动球型支座安装图

JZQZ 系列简支梁球型支座设计图是根据客运专线常用跨度简支梁设计的一套图纸，适用于时速 250～350km/h 的铁路客运专线km/h 的客货共线铁路桥梁。

中铁第四勘察设计院集团有限公司桥梁处洛阳双瑞特种装备有限公司二 0 一 0 年三月

灌浆材料抗压强度要求不低于5中铁第四勘察设计院集团有限公司铁路简支梁桥球型支座安装图设计说明固定球型支座结构明细表编号平面滑板改性超高分子量聚乙烯球面滑板改性超高分子量聚乙烯密封环改性超高分子量聚乙烯mm锚栓及其定位尺寸mm型号规格支座反力a1b1c1d1校对比例中铁第四勘察设计院集团有限公司铁路简支梁桥球型支座安装图固定gd支座安装图日期mm锚栓及其定位尺寸mm型号规格支座反力a1b1c1d1jzqz1000hxjzqz1500hx0jzqz2000hx1jzqz2500hx8jzqz3000hx6jzqz3500hx6jzqz4000hx9jzqz4500hx8jzqz5000hx4jzqz5500hx7jzqz6000hx4jzqz7000hx5设计校对比例横向活动球型支座结构明细表编号平面滑板改性超高分子量聚乙烯球面滑板改性超高分子量聚乙烯导向滑板改性超高分子量聚乙烯密封环改性超高分子量聚乙烯调质中铁第四勘察设计院集团有限公司铁路简支梁桥球型支座安装图横向活动hx支座安装图日期mm锚栓及其定位尺寸mm型号规格支座反a1b1c1d1jzqz1000zxjzqz1

1、《新建时速 300～350 公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设[2007]47 号） 2、《新建时速 200～250 公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设[2005]140 号） 3、《新建时速 200 公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函[2005]285 号） 4、《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1） 5、《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2） 6、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3） 7、《铁路工程设计抗震规范》（GB50111-2006） 8、《球型支座技术条件》（GB/T17955） 9、《铁路桥梁钢支座》（TB/T1853） 10、《新建铁路桥梁无缝线、《铁路桥梁保护涂装》（TB/T1527-2004） 12、《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120 号） 13、《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》（铁科基[2005]101 号） 14、《客运专线盆式橡胶支座暂行技术条件补充规定》（铁科技[2007]95 号）

吊装预制箱梁（带支座），将箱梁落在临时支承千斤顶上，通过千斤顶调整梁置及标高， 4) 各千斤顶的反力不超过平均值的%5。 5)

灌浆前，应初步计算所需的浆体体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差，应防止中间缺浆。灌浆材料终凝后，拆除模板及四角楔块，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵楔块抽出后的空隙，拧紧下支座板锚栓，待灌注梁体混凝土后，及时拆除各支座的上、下支座连接螺栓。

五、支座布置原则： JZQZ 系列简支梁球型支座类型可分为固定（GD）、横向活动（HX）、纵向活动（ZX）、多向活动（DX）四类。根据横桥向两个支座中心距的大小，支座的布置方式参见 1 示。

中铁第四勘察设计院集团有限公司铁路简支梁桥球型支座(JZQZ 型)安装图设计说明(二)

支座就位后，在支座底板与桥墩或桥台支承垫石顶面之间应留有 20～30mm 的空隙，以便灌注无收缩高强度灌注材料。灌浆材料抗压强度要求不低于 50MPa。采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔处间隙，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从模板与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。重力灌浆如图 3 示。

1、支座使用期间应每年对支座进行全方位检查，养护。检查项目按 TB/T 2320.3《铁路桥隧建筑物劣化评定标准——支座》执行。 2、每隔两年应对支座锚栓进行清理洗涤涂油，以免锈死，给支座的调高和更换带来困难。

攻略列表(5)_前瞻攻略 - 前瞻网

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