本报讯 （记者 薛力娜 通讯员 吴书凯） 近年来，交城县供销社活跃推进县级再生资源分拣中心的建造，一起树立城镇再生资源收回站和村级再生资源收回站点，构建了一个以分拣中心为中心，收回站点和收回屋为根底的再生资源收回使用安排网络。到现在，全县已树立分拣中心3个，城镇再生资源收回站4个，村级再生资源收回点10个，城区再生资源收回屋20个，再生资源收回专用车稳健运转，开始形成了完好一致、协同高效的全过程再生资源收回系统。
高位推进，分外的注重。交城县供销社分外的注重再生资源收回作业，把再生资源收回作为城乡人居环境整改办理的一项重点作业加以执行，对全县再生资源收回系统建造作业的安排、和谐、办理，拟定相应的实施方案，推进县、乡、村再生资源收回网络系统建造，保证日子废物中可收回物的收回及大件废物的收运、分拣、消化、处置各环节作业落到实处。
商场运作，“两网交融”。交城县供销社经过商场化方法，充沛的发挥商场生机，加强与专业的再生资源收回企业深度协作，推进日子废物清运网络和再生资源收回网络“两网交融”。经过整合城建资源，使用公共卫生间作业人员担任前端的收回作业；与环卫工人签定承诺书，展开再生资源的分拣与转运站点作业；安排再生资源收回专用车展开线下收回服务，揭露收回途径、收回方法、收回价格。在洪相镇成村、西营镇石侯村、天宁镇阳渠村别离树立了再生资源分拣中心及收回站，再生资源专业公司担任中端运送、结尾的精细化分拣及全品类收回。
全民参加，社会推进。交城县供销社还使用多种传达途径活跃宣扬再生资源收回，线上经过大众号、抖音等网络站点渠道进行宣扬推送，线下发起志愿者参加爱国卫生运动、收回废物、废物分类等系列活动，增强我们参加日子废物分类的活跃性，使日子废物分类由标语变举动、举动变习气，打造再生资源收回使用的交城形式，延伸再生资源循环经济工业链条。
本报讯 （记者 薛力娜） 近年来，吕梁市供销合作社聚焦主责主业，织牢织密农资服务、农产品流通、再生资源利用、盐业发展、中药材产销“五张网”，持续深化综合改革，在服务农业生产、促进农民增收、助力乡村全面振兴和农业强市建设中展现了新担当、作出了新贡献。
织牢“农资服务网”，当好保供“主力军”。市供销社系统立足农业生产需求，早部署、早行动，组织人员深入田间地头，精准调研春耕农资市场供需形势，主动与国内重点农资生产企业对接，强化工厂直采模式，确保农资供应质优量足。针对农户技术需求，积极开展春耕春管技术指导服务。整合系统内农技师及合作企业专家资源，以各为农服务中心、基层社为阵地，围绕种植技术、农机操作、农资使用等内容，组织多样化培训。市供销社系统始终将农资质量安全放在首位，建立健全质量管控体系。组织农资经销店自查，并检查了16家基层网点，有效维护农资市场秩序。
畅通“农产品流通网”，推动农特产品产销高效对接。市供销社系统内先后培育了吕梁供销超市有限公司、吕梁供销供应链管理有限公司、兴县供销社惠农供应链管理有限公司、岚县荣腾电子商务有限公司等一批有代表性的电商物流公司。充分的发挥“832平台”优势，组织吕梁特色农产品上线销售；积极推进吕梁供销超市13个县（市、区）的农产品展示展销区建设，丰富产品品种类型，深化消费帮扶；同时积极组织系统内企业参加各类展示展销活动，拓宽销售经营渠道，促进产销深度融合。
构建“再生资源利用网”，助力绿色低碳转型。市供销社主动作为，对城区生活垃圾分类再生资源回收经营行业实行特许经营。全力搭建再生资源回收网络终端，在吕梁市区投放5座智能回收屋，示范效应明显，辐射服务居民1600户，回收各类可回收物共计19230公斤。交城县供销社在3个试点乡村建立再生资源分拣中心及回收站，并配备再生资源回收专用车开展流动回收服务。目前，已建成县级分拣中心3个、乡镇回收站4个、村级回收点10个、城区回收屋20座，配备专用回收车10辆，回收各类废弃陈旧物资180吨。汾阳市供销社出台了关于“为全市群众就近设立再生资源有回报的回收点”的方案，计划成立再生资源回收利用公司，负责回收网点布局，开发居民投放系统及积分兑换程序，并组织再生资源的回收、分拣、运输、转化和再利用。按照市政府“供销社实施、市场化运作”要求，市供销社成立“吕梁市供销再生资源回收有限公司”保障再生资源回收工作顺利开展。
稳固“盐业发展网”，保障晋盐品牌供应。市供销社推进盐业基层配送网络建设。配合省盐业集团，依据经济区划和物流规划，优化完善本市盐业配送网络，提升配送效率和服务的品质，实现对全市大部分县区的高效配送。拓展“晋盐”产品营销售卖渠道。充分发挥社有盐业企业带动作用，鼓励企业创新销售模式，拓展线上线下销售经营渠道，加强与超市、便利店等零售终端合作，提高食盐产品铺货率。开展盐业市场调查与研究，开发适合不同花钱的那群人的特色食盐产品，满足市场多样化需求。
整合“中药材产销网”，助推中药材产业高水平质量的发展。市供销社紧密对接中药材专业合作社，主动融入全省中药材“一张网”布局，推广“中药材集团+专业合作社（有突出贡献的公司）+农户”的发展模式，以产业高质量发展为引擎，扩大中药材种植培养面积，助力乡村振兴。
4月15日，北角羊村村民手提分类垃圾桶去倒垃圾。 本组图片由本报记者林凤斌摄
生活垃圾太多造成清运负担，收获季节大量尾菜叶无法处置，生活粪污收集处理成本比较高……可降解固废处理是农村环境整改治理的一大难点。定州市聚焦“垃圾、污水、厕所”，在推进宜居宜业和美乡村建设中，以杨家庄乡为试点，以零污染村庄创建为抓手，将厨余垃圾、尾菜叶、厕所粪污收集起来进行发酵堆肥，用于农产品有机种植，生态包袱变成绿色财富，实现垃圾减量化、资源化、无害化。
4月15日，在北角羊村，笔者发现村里村外都没有垃圾乱堆乱放现象，大街小巷干净整洁。在各个垃圾存放点，垃圾桶有绿、黑两种颜色。前来丢垃圾的村民也会将垃圾分类投入颜色对应的大垃圾桶。
“绿色垃圾桶装的是剩饭、菜叶等易腐垃圾，黑色垃圾桶装的是玻璃、陶瓷等其他垃圾。村民在家里已将垃圾进行分类。”该村党支部书记刘洁说，“去年开始，我们村在全乡率先创建零污染村庄，生活垃圾分类便是其中的举措之一。”
刘洁介绍，村里生活垃圾虽说早已实现“村收集、乡转运、市处理”的城乡一体化治理模式，但由于村里垃圾量大，垃圾桶倒满后，村民只能把垃圾倾倒在周围地上，形成垃圾堆。天气热起来后，垃圾点的气味非常难闻，周边村民意见很大。桶里的垃圾市里统一转运处理，剩余的则由村里负责，运到乡里转运站。据统计，该村每天自己转运的垃圾平均达12立方米。
开始创建零污染村庄后，北角羊村着眼于垃圾减量化，进行分类处置。该村动员村民，设立废品收购点，对纸箱、啤酒瓶、塑料、泡沫板等可再生资源进行回收。同时，将垃圾桶分为两类，绿色垃圾桶里的易腐垃圾作为资源，由有机肥生产企业清运；黑色垃圾桶里的其他垃圾则由市里集中转运。该村为每户村民分发绿、黑两色手提垃圾桶，以便村民在家里提前把垃圾分好类。
“现在有了手提垃圾桶，垃圾分类装，分类投放，一点儿也不费事，还不需要过多的担心袋子破了造成遗洒。”该村村民刘红伟说。
“如今垃圾分类已成为村民的自觉行为。”刘洁说，村里印发明白纸，村干部入户对垃圾分类进行广泛宣传，并将村民执行情况作为积分超市考核内容。同时，将垃圾分类纳入网格化管理，在全村按网格设立12个垃圾点，网格员担任村民垃圾分类监督员和责任人。
据介绍，北角羊村实行垃圾分类后，对可再生资源进行回收，让该村生活垃圾减少了约三分之一，垃圾点再也没再次出现垃圾积存现象。目前，杨家庄乡正在向全乡推广北角羊村的做法，开展零污染村庄创建。
4月16日，走进大涨村蒜黄生产基地，900多座蒜黄大棚整齐排列、井然有序。“我们村是定州的蒜黄种植专业村，全村560余户村民中有一半以上家庭都在从事蒜黄种植，高峰期全村每天收割运输蒜黄上百吨。”该村党支部书记王红立说。
蔬菜收获时往往产生大量菜叶和菜根。然而，大涨村蒜黄生产基地的棚前棚后及路边却没有一点尾菜。尾菜都去哪儿了？笔者在小洼里村外的一个农家肥堆肥场找到了答案。
在该堆肥场，300多米长的堆肥条垛共有4条，一台大型翻堆机在翻倒条垛里的发酵物。“发酵所需的尾菜、秸秆、粪污等原料全都来自周边村庄。”定州市鑫久农业机械服务有限公司董事长司占欣说，该公司在杨家庄乡流转的1000多亩耕地，底肥用的全都是这里生产的农家肥。
“最开始是为了治理村里蒜根对环境造成污染问题。”司占欣说，大涨村每年产生蒜根等尾菜高达3500吨。这些尾菜含水量高，不易处理，被村民顺手扔在路边，影响交通和环境，气味还非常刺鼻，该村对此非常头疼。2019年，作为大涨村村民，司占欣在省、市农业农村部门支持下，建立了堆肥场。该村在蒜黄生产基地设置尾菜堆放点，每天产生的尾菜，堆肥场当天全部运走。
目前，司占欣的堆肥场年产农家肥2000多吨，杨家庄乡蔬菜种植培养面积高达1.4万亩，所产生的尾菜全被“消化”。
“使用这种农家肥，1000亩玉米1年能多收入40万元。”司占欣说，生产农家肥所需的人工、土地、运费和加工等成本总计约每吨210元。种植玉米使用农家肥的成本和使用化肥的成本大抵相当，但使用农家肥种植生产出的玉米价格高出市场平均价20%，每亩能多卖400多元。
据定州市农业农村局农业资源环境科科长王彦平介绍，去年以来，定州市发动种粮大户，又在大鹿庄乡、明月店镇等乡镇相继设立农家肥堆肥场，使全市农家肥堆肥场数量达到19个，年处理尾菜、秸秆、厨余垃圾、粪污等3万多吨。
在北角羊村的每个农家院里，都有一个圆形的盖子。“这盖子下，就是粪污收集池。冲厕后，粪污会进入收集池。村民只需一个电话，附近的大洼里粪污处理站便把吸污车开到家，把收集池清洗整理干净。一般1年清理1次就够了，1次只需10元上门费。”刘洁说。
厕所粪污治理是推进农村“厕所革命”的关键。定州市在粪污无害化处理基础上，积极推进资源化利用。该市着眼于解决农村厕所粪污收集、储存、运输及利用问题，按照因地制宜、政府主导的原则，已在全市建立57座粪污处理站，实现所有乡（镇、街道）全覆盖。其中，杨家庄乡设立大洼里、吴羊平、大羊平等3个粪污处理站。
在大洼里粪污处理站，除了地面上多了几个排气管和粪污入口、出口外，和普通的草地并无二致。“我们站负责周边8个村的厕所粪污收集。下面的大三格式储存罐容积达200立方米，平均每个月清理两次，总计约360立方米。”该站站长张浩辉说。
这么多粪污清理出来后怎么样处理？王彦平说，由于距离远、分布分散，通过修建排污管道，将农村厕所粪污输送到城区污水处理厂处理并不现实。所以，过去由第三方公司将收集的粪污运往城区污水处理厂，现在则就近运往堆肥场用于堆肥。
“粪污处理站的粪污都经过厌氧发酵，是非常好的堆肥原料。”司占欣说，杨家庄乡的3个粪污处理站每月能清理出1000多立方米的粪污，但仍不能够满足堆肥场需求，还需要从周边乡镇粪污处理站调运一部分。
据统计，定州市每年产生的农村厕所粪污高达22万吨，不算污水处理厂处理费用，以前仅清理转运费用就达2700多万元。现在实现了粪污就近资源化利用，打通农村“厕所革命”的“最后一公里”，全市每年仅转运费用就节省1100多万元，不但保护自然环境，还有效推动农业绿色发展。
(修订版)》已经2020年实验区党工委第27次委员会议研究同意，现将该办法印发给你们，请遵照执行。
第一条为规范我区公路与市政公用设施管护工作，提升城市公用设施服务功能和城市市容形象，根据《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国道路交互与通行安全法》《公路安全保护条例》《城市道路管理条例》《市政设施建设工程设施管理条例》《城市生活垃圾管理办法》等有关法律和法规规定，结合我区实际，制定本办法。
第二条公路与市政公用设施实行统一规划、配套建设、协调发展和建设、养护、管理并重的原则。
第三条实验区竣（交）工验收后交付使用的公路与市政公用设施管护管理活动适用本办法。
第四条本办法所指公路与市政公用设施包括道路（含市政道路、公路）、桥涵设施、道路照明及配电设施、市容环卫设施、园林绿化、公园广场、公交站台、地下综合管廊、排水设施等。
（一）道路、桥涵设施，包括车行道、人行道、桥梁（含人行天桥）、涵洞、隧道、地下人行通道、指示标志、市政配套消火栓等设施；
（二）道路照明设施及配电设施，包括道路、桥梁、隧道、地下通道、广场等公共场地的路灯灯具、变压器、环网柜、配电间、输配电线路、城区立面改造、夜景灯光等设施；
（三）市容环卫设施，包括生活垃圾分类屋、建筑垃圾消纳场、公共厕所、垃圾转运站(果皮箱、垃圾桶)、垃圾无害化处理终端及配套设施等；
（五）公园广场，包括各类公园、广场、绿地（含街头绿地）、景观休憩、游乐等设施；
（七）地下综合管廊，包括管廊整体的结构、管廊出入口及监控、消防、排水、通风、照明、电气、通信、标识等附属设施；
（八）排水设施，包括城市、镇区污水处理设备及配套的雨污水管网、检查井、泵站等附属设施及城市排水防涝设施；
第五条区交通与建设局为公路与市政公用设施行业主管部门，负责检查、督促、指导公路与市政公用设施建设、运营、养护管理工作。具体负责审核公路与市政公用设施年度养护工程计划编制、计划调整，审定发布公路与市政公用设施日常养护费用标准，跟踪养护实施情况，协调养护实施过程中的有关问题，并对养护管理履行行业监督职责。
各片区管理局为辖区内非规划路、乡道、村道及附属设施的接管部门，负责该部分设施的接收和养护管理工作。
区公安局负责交通信号灯、交通监控、电子警察等智能交通设施、禁止类交通标志以及市政道路隔离护栏、交通标线、限速牌、减速带等交安设施的日常维护管理，负责打击破坏、偷盗公路与市政公用设施等违法犯罪行为。
区财政金融局根据区城乡交建中心年度预算申报情况，统筹安排公路与市政公用设施管护资金，并及时批复下达预算指标。区财政金融事务服务中心负责公路与市政公用设施养护工程资金支付程序的审核和专项养护、应急养护工程建设项目评审。
区综合执法与应急管理局为公路与市政公用设施管理的行政执法部门，根据有关法律法规对公路与市政公用设施管理开展行政执法工作。
区城乡交建中心为公路与市政公用设施接管工作的责任单位，负责规划建设的道路（含市政道路、国道、省道、县道及区管委会安排接管的其他道路）及市政公用设施的接收与养护管理、预算资金使用管理工作。
其他有关行政管理部门按照各自职责协同做好公路与市政公用设施的相关管理工作。
第六条鼓励科研创新，推广新技术、新材料、新工艺和新装备，提高公路与市政公用设施的养护管理水平。
鼓励推动公路与市政公用设施智能化管理，促进公路与市政公用设施信息资源的及时交换、共建共享和动态更新。
充分发挥区属国企在公共服务领域的社会服务、应急保障作用，扶持区属国企承担全区公路与市政设施养护工作，适时推进全区公路与市政设施养护工作逐步市场化。
第七条公路与市政公用设施项目建筑设计企业应当履行项目业主职责，按照建设程序履行建设工程的相关手续，确保公路与市政公用设施建设工程质量符合有关技术规范和标准。
第八条区城乡交建中心为政府投资公路与市政公用设施项目的产权接收单位，负责组织公路与市政公用设施项目的移交接管工作。
第九条公路与市政公用设施项目的移交接管分为实体移交接管和账面资产移交两个阶段，建设工程竣（交）工验收后应当办理实体移交接管，财务决算后应当办理账面资产移交。
第十条公路与市政公用设施建设工程完工后，建设单位理应当按照规定组织竣（交）工验收，验收合格后方可交付使用。
第十一条各公路与市政公用设施项目建筑设计企业应在项目竣（交）工验收后2个月内完成移交材料整理，并对接区城乡交建中心按规定办理实体移交接管手续，区城乡交建中心应当在15个工作日内完成现场核查并提出整改意见，并在建设单位完成整改后15个工作日内予以接管。
（一）经竣（交）工验收合格的公路与市政公用设施，区城乡交建中心应当接管。
（二）对分段竣（交）工验收合格或单项验收合格的项目，由建设单位申请，区城乡交建中心可分段或分项接管。
（三）区城乡交建中心应当建立定期通报制度，对公路与市政公用设施移交接管情况进行通报，督促移交接管工作改进提升。
（四）实体移交接管不免除建设单位、施工单位职责，在质量保修期内，建设单位、施工单位理应当按建设工程质量管理相关规定及合同约定承担质量保修责任，并对造成的损失承担赔偿责任；工程的结构性质量问题由建筑设计企业、施工单位负责设计使用年限内的保修。未按上述规定承担保修责任的，由区城乡交建中心报请区交建局根据《建设工程质量管理条例》予以处罚。
（五）建筑设计企业超期移交、整改不及时造成的公路与市政公用设施损坏、国有资产流失的责任由建筑设计企业承担。
第十二条项目建筑设计企业应当在建设工程财务决算后1个月内对接区财金局和区城乡交建中心办理账面资产移交手续。由项目建设单位提交工程财务决算等相关材料办理建设工程资产移交，冲减账面在建项目资产及专项应付款；区城乡交建中心依据相关材料办理在建工程资产转固定资产手续，形成账面固定资产后报区财金局备案登记。
第十三条区城乡交建中心应当加强公路与市政公用设施的养护管理工作，具体履行以下职责：
（二）负责公路与市政公用设施养护工程监管、安全监督，编制公路与市政公用设施养护计划；
与市政公用设施养护工程实施单位名录库，依托名录库组织实施养护工程，并开展养护市场信用考核评价和应用；
（四）负责申报公路与市政公用设施年度养护预算，并负责对接区财金局列入年度预算；
（五）负责研究制定公路与市政公用设施日常养护费用标准报区交建局审定后发布；
（六）负责对养护单位进行履约考核，对养护不到位的情况依据合同及时采取经济惩罚、终止合同等措施予以处理；
第十四条公路与市政公用设施养护工程实行计划管理和年度预算管理，养护工程计划应包含日常养护、专项养护、应急养护等内容。
（一）区城乡交建中心每年8月底前向全区项目建设单位征集下一年度计划移交公路与市政公用设施项目清单，各项目建设单位应当在规定时限内如实填报，并对项目数据的真实性负责。
（二）区城乡交建中心每年10月底前编制下一年度公路与市政公用设施养护工程计划，经区交建局研究后上报区管委会确定，并在年度预算申报时间节点前向区财金局报送下一年度养护预算，区财金局统筹安排养护资金并及时下达预算指标。
（三）养护工程实行动态调整，区城乡交建中心根据区管委会工作部署，结合养护实际需要对养护工程进行动态调整，计划资金范围内的项目调整报区交建局研究后实施；计划资金范围外的项目调整经区交建局研究后报区管委会确定后实施，相关资金由区城乡交建中心按程序向区财金局申报预算，区财金局予以统筹安排。
第十五条养护工程按照养护目的和养护对象，分为日常养护、专项养护、应急养护。
第十六条日常养护是指对公路与市政公用设施开展经常性维护保养（含环卫保洁作业）和轻微损坏修补的作业。
（一）日常养护费用标准由区城乡交建中心委托专业造价咨询机构编制后报区交建局审定后发布，并根据人工、材料等市场情况及时完善调整。
（二）日常养护单位应当建立健全公路与市政公用设施日常养护制度，具体履行以下职责：
1.组织制定、执行公路与市政公用设施日常养护作业计划，保持公路与市政公用设施完好、整洁；
5.负责公路与市政公用设施养护，建立工程养护档案，保证公路与市政公用设施正常运转；
6.组织制定公路与市政公用设施养护应急预案，发生险情时，采取紧急措施及时处置并上报区城乡交建中心；
8.对公路与市政公用设施及其周边区域的施工作业进行监督，对未经审批擅自移动、改建和影响公路与市政公用设施安全的施工行为予以制止，并及时上报区城乡交建中心；
（三）区城乡交建中心应当与养护单位签订养护合同，明确作业标准、安全管理、履约要求、奖惩规定等内容。
（四）区城乡交建中心应加强日常养护服务质量和效率的考核，按专业细化制定道路、绿化、公园、路灯等公路与市政公用设施考评管理办法，综合采用日常不定期检查、专项检查、季度考核验收等方式加大监督考核和资金处罚力度，并在养护款项拨付中严格兑现资金处罚。
第十七条专项养护是指为恢复、保持或提升公路与市政公用设施服务功能而实施的中修、大修、完善增设、加固改造、拆除重建、灾后恢复等工程。专项养护工程应当按照工程设计、工程施工、工程验收等程序组织实施。
（一）专项养护工程一般采用一阶段施工图设计，技术复杂程度高（复杂程度为Ⅲ级的拆除重建等工程）的专项养护工程，可以采用初步设计和施工图设计两阶段设计。
（二）参照政府投资小型建设工程项目管理，专项养护工程免于办理施工许可。专项养护工程施工应严格执行有关技术规范和操作规程，保证安全。
（三）专项养护工程原则上按一阶段验收执行，技术复杂程度高或投资规模大（3000万元以上）的公路养护工程按交工验收和竣工验收两阶段执行。
（四）专项养护工程质量缺陷责任期一般为6个月，最长不超过12个月。在质量缺陷责任期内，发生施工质量问题的，实施工程单位应当履行缺陷责任义务，并对造成的损失承担赔偿责任。
（五）区财金中心负责专项养护工程预算、结算审核和工程资金拨付，50万元以下的专项养护工程预算、结算审核由区城乡交建中心委托专业造价咨询机构审核后报区财金中心拨付。
第十八条应急养护是指突发情况下造成公路与市政公用设施损毁、破坏、产生重大安全隐患或为满足群众正常生产生活及重大活动安排等情况需立即处置的养护工程。
（一）根据应急处置工作需要，应急养护可直接委托具备相应能力的日常养护单位或专业队伍实施。
（二）应急养护实行分级审批管理制度，400万元以下应急养护工程由区城乡交建中心研究确定后实施；400万元以上应急养护工程经区交建局研究后报区管委会确定后实施。
（三）应急养护按照设计图纸或技术方案直接组织实施，免于办理项目预算、施工许可等相关前期手续，直接办理项目结算。应急养护可按暂估价签订施工合同，并根据工程实施需要设置预付款，预付款比例不应超过暂估价的30%；项目完工验收后，支付至暂估价的50%；结算审核后支付至工程款97%，余款作为质量保证金待缺陷责任期满后支付。
（四）区交建局、区城乡交建中心等相关单位应建立健全应急养护工作机制，组织制定养护应急预案，配齐应急物资，并定期组织应急演练，发生险情等突发情况时应及时组织抢修、抢险等工作。
第十九条建设工程施工需要移动、改建公路与市政公用设施或实施影响公路与市政公用设施安全的行为，应当履行相关审批手续后方可实施，所需费用由建筑设计企业承担。公益性建设工程需要移动、改建公路与市政公用设施或实施影响公路与市政公用设施安全的，可免除相应赔补偿责任，但应严格按原状恢复，改变原设施结构的应严格按审批后的施工图设计建设。
第二十条在公路与市政公用设施周边区域内，禁止从事以下危害公路与市政公用设施安全的行为：
第二十一条电力、通讯、军用光缆等其他管线单位设置在城市道路范围内的公共设施（含各类管线的井、孔、井盖、标志），由各管线产权单位在保障公路与市政公用设施安全、完好的前提下，按相关规范标准做养护并履行相关安全职责。
第二十二条区城乡交建中心应组织日常养护单位严格落实日常巡查职责，区执法应急局应将公路与市政公用设施纳入执法巡查范围，并严格履行行政执法职责，区交建局、区公安局和各片区管理局应履行行业监管和属地监管职责，发现违反本办法规定的行为应及时通报区城乡交建中心和区执法应急局予以处理。
第二十三条区城乡交建中心应建立日常巡查工作联席会议制度，会议成员由区交建局、公安局、执法应急局、各片区管理局、日常养护单位组成，会议原则由区城乡交建中心召集，每个月召开1次，及时协调解决日常巡查和行政执法工作中存在的问题。
第二十四条违反本办法规定，擅自移动、改建公路与市政公用设施或实施影响公路与市政公用设施安全行为的，由区执法应急局根据有关法律、法规、规章的规定依法予以处理。
第二十五条违反本办法规定，破坏、偷盗公路与市政公用设施，尚不构成犯罪的，由区公安局根据有关法律、法规规定，依法予以治安管理处罚；构成犯罪的，由司法机关依照法律来追究刑事责任。
第二十六条各片区管理局按上述原则，参照区城乡交建中心的相关管理职能，对辖区内非规划路、乡道、村道及附属市政设施进行接收和养护管理。
第二十七条社会资本投资的公路与市政公用设施的保护参照本办法第四章有关法律法规执行，其他按投资合同约定执行。
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本报讯 连日来，为有用防控新冠肺炎疫情，离石区环卫中心不断压实防控职责，健全常态化疫情防控机制，以更精密的行动执行好防控办法、进步环卫作业质量、保证市民出行环境为要点，全力做好城市环境卫生保证作业。
为最大程度地有用防控灭杀病毒，阻断细菌和病毒传达，该中心活跃改善作业方法，采纳针对性办法，抓好要点环节，左右开弓，提早做好准备作业，为市民出行和日常日子供给杰出的环境。在打扫保洁方面，高规范、高质量、严要求地展开人工打扫保洁作业，以城区首要路途以及人流量大的周边大街、背街冷巷及车站、广场等为要点，不断强化周边的保洁力度，强化果皮箱、废物桶等精密化擦拭作业，做到表里环境洁净整齐，设备设备无缺，全面提升了保洁质量，并对所辖区域周边犄角角落的废物进行全方位、地毯式整理，及时阻击了二次污染的病毒传达。在机械化打扫方面，展开机械化清洗作业，“洗、洒、冲”轮番上阵，一起在保证一切打扫车辆洁净、整齐的基础上，选用机械化打扫方法对城市主次路途每日进行不间断巡回打扫，消除路途扬尘，并对卫生状况较差的路段加强巡回作业，添加打扫频次，保证市区无扬尘。一起，路途养护车及高压冲刷车提早对市区路沿石、人行道进行冲刷作业；打扫车与洒水车、洗扫车合作进行作业，最大极限按捺路途扬尘，保证市民洁净出行。在日子废物收运方面，加大日子废物搜集清运，清新城区环境，并以更实的行动、更严的规范和更细的职责，竭尽全力，狠抓执行，添加废物清运频率，全天候、无死角展开废物整理，做到日子废物日产日清，随产随清，不积存、不留滞，完全堵截废物传达病毒的途径。
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