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交通强国，生产力先行。新中国成立75年实践证明，改革创新是推动人类向前发展的根本动力。

如今，大型公路铁路桥梁实施工程早已步入集成化设计、工业化生产、装配式施工时代，混凝土预先制作的构件凭借着高质量、高标准化和生态环保等优点，被大范围的应用到国家重点基础设施工程中去。

绍兴市上虞区交通产业发展有限公司（下称：上虞交通产业公司）就是我省率先“吃螃蟹”的交通工程预制构件生产领军企业。2019年，它由浙江交工集团股份有限公司与绍兴市上虞区交通产业发展有限公司分别出资1.25亿元成立，各占股50%。在461亩的“智造”区域里，凝聚着梦想，闪烁着“致力打造具备国内交通行业领先的高新技术水平的绿色交通构件工业化基地”的耀眼光芒。

为何要成立交通产业公司？除了广阔的未来市场发展的潜力，还有省交工集团和上虞交通产业公司对“交通强国”建设的孜孜以求，积极拥抱时代的变革和发展，响应国家新质生产力的需要。

它是现代化国家发展的需要。近年来，尤其是2022年以来，交通运输部发布了《公路装配式混凝土桥梁实施工程技术规范》，于同年11月1日起施行。浙江省交通运输厅在同年6月，也发布《预制梁板工厂化生产线建设和预制生产技术指南》，大力推动公路工程的装配式预先制作的构件智能化施工。今年9月，《浙江省交通运输厅关于高水平推进公路水运工程工业化建造的若干意见（试行）》发布，提出了积极推动标准化设计、工厂化生产、智能化建造、智慧化管理为主要特征的工业化建造技术应用，创新管理手段，率先实现交通重要构件商品化流通。争取到2025年，建成20个左右公路水运工程工业化建造基地，推动我省交通工程建设高质量发展。

它是新质生产力的重要体现。推进集成化设计、工业化生产、装配式施工的现代化建筑模式，极大地提高了建筑行业效率，随着大吨位、大体积混凝土结构物件预制技术在国内不断成熟，专业化混凝土预先制作的构件也慢慢变得多应用在高速、铁路建设工程中。混凝土预先制作的构件产业化管理具有标准化程度高、质量稳定、生态环保等诸多优势，通过高标准、规范化的预制构件产业化管理技术，对于保障交通工程建设项目整体经济效益、工程进度，国土资源节约，以及公路工程生态环保建设起到了重要作用。

它有利于行业部门实现高效监管。“十四五”期间，浙江综合交通投资再创历史上最新的记录，杭绍甬智慧高速公路、瑞平苍、湖杭、杭金衢扩容二期、杭淳开、甬金扩容、甬台温扩容等高速公路项目齐头并进，重点项目高达数十个。而这么多项目又划分很多标段，大部分单位的预制构件各自生产，给交通工程管理部门监管带来了很多难题。而实行预制构件集约化、工厂化、智能化、标准化生产，不仅节约了资源，更加有助于提高行业管理部门的监管效率。

除了上述三大背景因素，还有别的诸多缘由。但不变的是上虞交通产业公司对于“拥抱时代发展的果敢，是对‘干在实处永无止境，走在前列要谋新篇，勇立潮头方显担当’的‘浙江精神’的弘扬”。

金秋10月，金桂飘香。走进上虞交通产业公司，只见461亩标准化、规范化的预先制作的构件办公区、生产区、生活区干净整洁，树木茂密，梁板堆放区气势磅礴。生产区域内，预制厂、钢筋加工厂、拌和厂、试验室一应俱全。

基地以预制构件为主体，建立智能建造中心（智慧梁厂），采用集成工厂化、施工流程标准化、机械设备智能化、生产的全部过程可视化的流水线生产模式，打造预制构件生产的标准化、工业化、商品化和智能化。

111亩的基地中布置了11个生产车间，目前设置了27条生产线片梁板。每条生产线余产业工人相互配合，让大型移动台座、液压模板、固定蒸汽养护棚以及诸多生产设备有序运转起来。

你若进入一个车间，可见标准化生产方式。在钢筋堆放区，各类型号钢筋摆放整齐有序，每根钢筋横截面都作了防锈漆涂抹处理，这样的小细节在工地上不多见。该公司相关负责人说：“我们对于打造平安百年品质工程的追求是无止境的。”旁边各类机器人将钢筋切割加工成半成品，工人有序进行绑扎和焊接工序。紧接着大型桥梁梁板生产就进入主环节。生产线上均采取了液压模板、智控行走台座、全封闭蒸汽养护等先进的技术，通过信息化技术建设施工管理、自动加工、监控监测等管理系统模块，对各工序进行数字化、信息化处理，数据自动上传下达，资源高效调度，实现梁板工厂化基地规范化流水线生产。

该公司相关负责人告诉笔者，上虞基地预制构件（T梁、小箱梁、空心板）综合年产为9000片，月产量可达900片。小型预制构件年产能3万立方米。存梁能力1000片梁。混凝土搅拌站拌和能力2000立方米/天，年最大设计产能为80万立方米。

目前，上虞交通产业公司已为杭绍甬高速、南北中心大道（人民大道至五甲渡大桥）快速路工程等多个重点项目供应了数万片梁板等预先制作的构件，成为浙江交通强省建设的重要代言人之一。

从成立之初，上虞交通产业公司就十分重视产业工人和公司创造新兴事物的能力的培养。该公司一共有300余名专业的梁板产业工人。这些工人都是过去省交工集团各个工程建设项目中长期扎根一线的技术能手，不少人在梁板生产中干过十几二十年，成长于“精英班组”，个个都是业务好手。这样的精兵组成了上虞交通产业公司的生产团队。

该公司充分的发挥劳模、工匠、标兵的传帮带作用。“企业具有2个市级劳模、1个市级工匠、2个集团内部技术能手，充分的发挥党员、班组长带头示范机制，培养一批批年轻技术人才和管理干部。”该公司相关负责人表示。

即使产业工人培养十分出色，但上虞交通产业公司脚步不停。除了定期和不定期举办自己的职业技能教育以外，该公司还参与绍兴市交通工程教培基地的学习。今年8月30日，绍兴市首个交通产业工人安全技能提升教培基地就在绍兴上虞区交通产业发展有限公司揭牌。张耀说：“首期公司就公费送了十多名产业工人进行专业技能提升学习，帮他们提高自身能力。”

除了培养专业的技能人才，上虞交通产业公司更注重创造新兴事物的能力的培养和实践。比如，公司把小微技改作为创新工作的一项重要载体，每周会进行一次班组会和务虚会，相关管理人员、技术人员相聚一起，讨论生产中遇到的问题，集思广益，通过想金点子解决困难。“从成立以来，我们已有十几个微改创新是工人想出来的，公司再凝聚力量将思路落地，积极申报专利、工法等，还进行内部嘉奖，形成比学赶超的良好氛围。”张耀表示。

案例比比皆是。为了推广该公司生产的超高性能混凝土（UHPC）预先制作的构件，该公司有关人员一起展开“头脑风暴”，推出了“小文创+超高性能混凝土”相结合的宣传推广方式，在全国相关产业博览会上收获多项订单……

新质领航，奏响华章。如今，上虞交通产业公司正以“新质生产力”为风帆，带着科技和智慧的力量，正为我省交通产业注入源源不断的活力。未来大有可为！

随着科学进步和经济社会持续健康发展，无线G、人机一体化智能系统、物联网、工业互联网、车联网等新一代信息技术发展的重要载体，是发展新质生产力的重要生产要素。同时，电磁空间安全必然的联系到国家政治、经济、文化和国防安全，已成为国家安全战略的关键环节，是国家安全的重要内容。作为科学管理频谱资源、维护我市电磁空间安全的核心力量，天津市无线电管理局深入学习贯彻习新时代中国特色社会主义思想，坚决落实工信部、市委市政府决策部署，对标推进新型工业化重点任务，以全面贯彻《“十四五”国家无线电管理和发展规划》为主线，在服务经济社会持续健康发展、保障国防建设中兢兢业业，尽职尽责，为推动天津无线电管理智能化、法治化、规范化建设，实现无线电管理质效全方面提升作出了积极贡献。

电磁频谱资源是重要的战略性稀缺资源，为助力全市经济社会高水平质量的发展，市无线电管理局积极保障重要行业、重点工程用频需求。主动服务西青国家级车联网先导区建设，积极争取工信部支持，协助先导区申请并获得5905-5925MHz车联网直连通信频率许可。监测、跟踪车联网试验区建设和试验进展，积极做好车联网频率使用监管和秩序维护，保障车联网试验顺利开展。结合《天津市城市轨道交通建设规划调整(2020-2025年)》，积极协调电力、水务、民航等单位配合，全力保障城市轨道交通1800MHz频段无线接入通信系统用频调整。全力支持5G、工业互联网、车联网、卫星互联网等新兴起的产业发展，积极做好5G基站干扰协调、处理工作，用最短的时间完成了全市C波段卫星地球站协调改造工作，为我市5G网络建设提供了坚实保障。

电磁空间安全关系到人民群众的切身利益，民航、铁路、水运、石化、电力、广播电视等正常运营，无一不需要筑牢电磁空间的“防火墙”。市无线电管理局紧守无线电安全底线，扎实履行首都政治、安全“护城河”职责，圆满完成建党100周年、党的二十大历次全会、北京冬奥会、冬残奥会、夏季达沃斯论坛、世界智能大会等各类重大活动我市承担的无线电安全保障任务。党的二十大召开期间，保障人员与京、冀无线电管理机构一体联动，与公安、广电、民航、市场监管、文旅等部门联合执法，对北京周边地区无线电台(站)进行清理整顿，在环京区域对广播、民航、公安、应急等重点频段、重要业务实行24小时不间断保护性监测，严防利用无线电进行非法宣传和恶意插播、干扰等破坏活动，共打掉“黑广播”22个，及时处置3起非法设置使用GNSS干扰设备案件。

当我们在生活中尽情享受无线电技术和应用带来的精彩和便利时，日趋复杂的空中电磁环境也给无线电管理带来了更大的挑战。“十四五”期间，我市共查处未经许可擅自使用无线电频率或设置使用无线余起。对全市重点区域、重点频段开展保护性监测，平均每月每个固定站监测时长超过200小时。同时，通过加强无线电发射设备销售市场检查，从源头堵住了非法无线电设备流入社会。及时受理12345便民热线服务平台、重点行业长效保障平台等的无线电干扰投诉，查处率和满意度均达到100%。2024年3月13日，探月与航天工程中心来函反映，国家天文台武清站在执行嫦娥六号和鹊桥二号中继星数据接收任务的设备测试中，数据接收系统在任务频段受到干扰，没有办法进行数据接收，必须在4月10日前解决干扰问题，以确保探月工程各任务数据接收顺顺利利地进行。国家重大工程的需要就是命令，全局上下以高度的使命感和责任感，全力以赴开展工作，通过协调各方力量，严密监测排查，科学研判论证，找到干扰成因后，提出了任务系统修改完善意见，在国家天文台武清站的密切配合下，在3月27日前消除了干扰，可以正常执行嫦娥六号和鹊桥二号中继星数据接收，顺利完成了任务，为我市经济社会持续健康发展提供了良好的空中电波秩序。

近年来，我市“黑广播”违法犯罪活动猖獗，直接危害民航飞行、社会稳定和人民群众生命财产安全。为打击利用无线电技术进行的违法犯罪活动，刑法第288条对扰乱无线电管理秩序罪进行了规定，市无线电管理局把打击违法犯罪行为作为工作的重中之重，主要负责亲自部署，分管负责靠前指挥，组织研判，部署落实。加强工信、公安、广电、国安、民航等部门相互协作，充分的发挥“行刑衔接”作用，在打击治理“黑广播”违法犯罪工作中，逐渐形成了沟通便捷、配合默契、查处迅速的长效工作机制。2021年以来，共查处“黑广播”案件279起，缴获“黑广播”设备279台(套)，封停 “黑广播”涉案电线个，配合公安部门侦办“黑广播” 刑事案件4起，对3名嫌疑犯进行了刑事追责。我市“黑广播”案件发生数量随之一下子就下降，从2021年的133起、2022年的92起，到今年的9起，打击治理“黑广播”违法犯罪工作取得初步成效。

为进一步提升我市无线电管理规范化水平，充分的发挥法治固根本、稳预期、利长远的保障作用，市无线电管理局积极推动无线电管理立法进程。《天津市无线电管理条例》修订工作已列入2024年市人大常委会立法审议议程。结合无线电管理行政执法过程中积累的大量实践经验，出台了《无线电管理行政处罚自由裁量基准》，制定实施了《天津市无线电管理行政执法工作流程》，进一步规范了行政执法工作。为提升无线电管理工作社会认知度，利用世界无线电日、中国业余无线电爱好者节、全国无线电管理宣传月等时机组织并且开展集中宣传活动。发挥新媒体传播优势，通过工信部以及市工信局的官方网站、微信公众号以及我市业余爱好者微信群等多渠道进行普法宣传。同时把执法检查、服务企业与宣传工作相结合，在执法、服务过程中，通过张贴、发放宣传材料、讲解法律和法规和典型案例的方式开展有明确的目的性的宣传，极大增强了社会公众无线电管理法治意识。

“十四五”期间，市无线电管理局全面贯彻《国家无线)》，认真落实《“十四五”国家无线电管理和发展规划》、《天津市无线电管理“十四五”专项规划》，积极地推进各项重点任务建设，不断的提高无线电管理技术设施一体化、信息化、智能化水平。无线电监测设施建设得到有序推进。截至目前，我市已建有超短波固定监测站57个，固定网格化监测站100个，移动网格化监测节点61个。配备各类监测、检测车辆11辆，便携式监测设备23套、可搬移监测设备31套，主要城区监测覆盖率达97.5%，基本形成了覆盖广泛、形态多样、能力互补的无线电监测网和手段丰富的应急监测体系。检测实验室具备CNAS、DILAC、CMA资质，能完成广播电台、公众移动通信基站、业余短波台、对讲机、中继台、地空通信电台等的检测和各类电磁环境测试任务，为加强电波秩序监管提供了有力支撑。

无线电波无处不在，无线电管理工作也涉及经济社会的方方面面，下一步，市无线电管理局将进一步提升政治站位，强化使命担当，坚持四个“善作善成”，积极优化频谱资源配置，增强无线电管理技术能力，规范依法行政水平，全力保障我市电磁空间安全。努力打造一支政治过硬、能力突出、作风优良、能打硬仗的管理队伍，切实提升我市无线电管理治理水平，促进和保障我市无线电产业繁荣发展。返回搜狐，查看更加多

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