来源：fun88.com 发布时间：2024-08-15 05:55:54
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每年的品牌日活动上，361°都会亮相一些新品黑科技，并透露在来年的打算发力。
2022年，361°在品牌日上带来的核心黑科技是CQT碳临界科技，而说到未来规划，361°给到的回答是将继续聚焦专业竞速领域，以专业带动大众持续强化品牌影响力。
12月26日，一年一度的361°品牌日活动，继过往先后带来三态科技和E韧科技后，361°在今年为跑友们带来了品牌全新的中底黑科技CQT碳临界科技。相比于过往推出的中底材料， CQT 碳临界科技 的不同之处在于 “减碳加速”。
减碳是因为该项中底科技可以在生产的全部过程中实现对二氧化碳气体的“捕捉与消耗”，更加环保，而“加速”则是通过该项技术进行发泡的中底材料，在轻质性、回弹性等方面都远超其他发泡材料，能助力提升运动表现。
常规的超临界发泡一般是在超临界物理发泡技术的基础上，选择氮气在加温加压的情况下对发泡材料来超临界物理发泡，而361°创新的采用二氧化碳对发泡材料来发泡，这个替换的气体就是减碳加速奥秘的来源。
至于性能上，飞燃2使用二氧化碳进行超临界发泡的 QU!KFLAME CQT 碳临界科技推进比超过 75%，能量反馈率高达 88%+，在耐久性、材料密度的整体性上也更好。
发布会上，除却亮相CQT碳临界科技外，361°还亮相了搭载全新CQT碳临界科技的两款跑鞋产品飞燃Ⅱ和碳速。
飞燃Ⅱ是361°旗下饱受好评的飞燃跑鞋的迭代，在第二代的产品上，361°通过中底材料和结构的优化期待将其打造成一款全民适配的马拉松竞速跑鞋，而碳速则是361°最新推出的长距离训练鞋，助力跑者日常实力的积累和提升。
具体配置上，飞燃Ⅱ鞋面采用大面积的 ETPU 纱覆盖，鞋身上通过鞋面热贴条和后跟的 PP膜设计来加强包裹，做到兼具轻量透气性和竞速跑鞋必要的支撑包裹；碳速跑鞋则采用 升级 贾卡鞋面，鞋舌和后跟部位碳速跑鞋采用了大量的海绵填充，来满足日常训练鞋所需的舒适性。
中底方面，飞燃Ⅱ由三部分构成。上下层的 QU!KFLAME CQT 碳临界科技、中层的全掌碳板以及上下中底材料结构配合碳板所形成的中底“压释窗”镂空结构。其中上层软下层弹的中底结构提供跑动中必要的软弹支撑，碳板提供助推和刚性支撑。
至于全新亮相的“压释窗”镂空结构，则是通过结构设计起到压力释放和提高跑步过渡流畅性的作用，同时在某些特定的程度上减轻鞋重的作用。具体数值上，41码的飞燃跑鞋重量在210g，而最新的飞燃Ⅱ同码数在192g，减重约20g。
相较之下，碳速跑鞋的中底就简约许多，当然简约不简单。碳速跑鞋的中底由 QU!KCQT 科技 搭配一块X型稳 定片构成。
外底方面，飞燃Ⅱ跑鞋依旧延续飞燃系列的RPU止滑科技，材料兼具出色的轻量性和耐久性；而碳速跑鞋则是厚实的耐磨橡胶，给足日常训练安全感和保护感。
新品碳板跑鞋上市，大家难免好奇性能如何。而恰巧在发布会前一天361°在厦门体育中心有一场10KM竞速跑，我们在现场逮到了不少穿着飞燃Ⅱ跑鞋的跑友，采访了他们的第一脚感受，其中还包括在测试赛中跑出30:36.24万米PB的李波。
李波早在12月初就收到了这款鞋，澳门马拉松赛上，李波就是穿着该款跑鞋跑出2:19:09的成绩收获了男子第二。他表示：这款鞋软弹度很好，对跑者的驾驭门槛没那么高，训练比赛都是相当的好的一款鞋。
澳门马拉松赛时，李波是在25公里之后提速的，他表示后程配速轰进305依旧跑得很舒服，不会感觉费劲，鞋款的稳定支撑在后程依旧给力。
我们还问及了李波的选鞋偏好，他表明了自己日常训练和比赛基本大部分会选择这双飞燃Ⅱ，飞飚的话，推进力更强，但自己可能会选择强度训练穿着。他自己觉得飞燃Ⅱ和自己的契合度更高。
李波之外，我们在现场还随机抓获了很多参加10KM的小伙伴，他们的反馈也是比之前的飞燃1代要软弹太多，驾驭门槛没那么高。具体他们说了啥呢？戳视频，了解详情！
品牌日上，除却新品的亮相外，361°还为我们介绍了全新梳理的专业跑鞋矩阵，并透露 一些重磅产品正在紧锣密鼓地迭代测试中，有望在2023年与跑友们见面。在打造自有IP赛事领域，2023年还将361°继城市接力跑后亮相 三号赛道 10KM 竞速系列赛 ，助力更多速度玩家的疾速梦想。
从专业竞速装备助力到10KM竞速赛事体验打造，看出来361°未来的核心发力点依旧是专业竞速领域，以专业带动大众来打造其品牌影响力。
而接下来的2023年，也让我们一起共同期待361°在跑步领域的诸多发力。
福利互动截止日期1月4日，奖品为固定尺码，以实际物品为准，图片仅供参考，将在本文评论区回复中公布并通知中奖者，最终解释权归NuclearKitty所有。
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